Ha ha, nej det har jeg ikke (endnu) :joy: Altså, for min skyld kan Operation X e.l. på TV2 da gerne sætte gang i en undercover operation eller en undersøgelse hvis de synes, det er jo ligesom deres formål i verden. Men det er ikke Ritter og co's opgave, i min mening er de der for at formidle sporten. "Jamen det er jo ikke en sport hvis de er dopede"... Hvis det er ens mening må man jo bare undlade at se det.

Enig. Jeg læser heller ikke meget off-season stof. Jeg læste om Astana, fordi en skrev hvor mange ord den var på. Han udregnede det til at tage omkring 23 minutter at læse. Det ville jeg så teste om det passede. Lidt konkurrencemenneske er jeg måske stadig 😊. Man kan sige at min tid på omkring 18 minutter blev hjulpet lidt af, at mange af navnene kendte jeg i forvejen, så det gik hurtigt at skimme dem. I dag har jeg så valgt at læse om at Lefevre stopper.

Flot filmet nedkørsel fra 3:16. Fuentes kamp fik mig til at cykle mere, fordi vi på et tidspunkt omkring 1981 eller 1982 så "Stjernerne og Vandbærerne" i folkeskolen. Jeg cyklerede en smule inden og fulgte da også lidt med hvad der skete på cykelscenen via aviser primært Politiken.

Jeg har egentligt tænkt på hvorfor US Postal ikke starter et cykelhold i Norden. Det er jo et navn, der batter af noget. Når jeg spørger er det fordi jeg efterhånden jævnligt ser de sortgule lastbiler køre rundt i bybilledet medbringende almindelige postpakker til folket (ja., jeg har også fået et par stykker). Jeg vil da antage, at de gør det samme i de andre nordiske hovedstæder. Det er noget af et sats, idet der er mange andre om buddet: DHL, Bring, m.fl. foruden stadig skrantende PostNord. Så hvis man vil vise, at man er med i konkurrencen, kunne et cykelsponsorat da være noget.

jeg vil tro din betragtning med bremsegrebene er korrekt. Da jeg havde problemer knækkede mit håndled, når jeg holdt på styrets vandrette del. Højdejusteringen opad var for at få mindre vægt på håndleddet. De sidste 30-35 år har jeg så haft bremsegrebene justeret således, at underarmen lige bag bremsegrebet hviler på styrets øverste del. Det aflaster håndledene, da håndledene ikke altid skal bære min overkrop. Mine underarme når jeg holder i bremsegrebet er derfor ret vandrette. Så højdejusteringen afhænger af hvor højt styret skal være for at din ryg kan klare næsten vandrette underarme.

Nu er det længe siden, jeg har siddet på en hometrainer. Men jeg vil sige man kan godt blive øm i lænden af, at man sidder mere statisk på en hometrainer. Måske noget core-træning vil afhjælpe dine problemer. Cykelryttere har nok en tendens til ikke at gide lave øvelser 5-10 minutter efter hver træning. Jeg får det heller ikke selv gjort

Vibrationer under nedbremsning skyldes typisk skæve skiver. De kan nemt slå sig lidt under lange nedkørsler, hvor de bliver meget varme. De kan evt. bøjes lidt tilbage med fingrene (nødløsning) eller med et dertil indrettet værktøj. Men det er ret nemt at tjekke. Bare kig ned på dem i bremskaliberen mens du drejer hjulet rundt. Så er det ret nemt at se om de slår sig. Hylen kan være svært at undgå - men afhænger meget af bremseklodsen. Især metalklodser larmer meget. Men kan evt. også være noget forurening der har sat sig på den. Så prøv evt. at slibe den med lidt fint sandpapir. Og ellers er nye bremseklodser jo ikke en kæmpe udskrivning.

Nej! Det er godt nok forfærdeligt, selvfølgelig først og fremmest for ham selv, men da han jo nok er en af de få der for alvor kan true Pogacar og Vingegaard samt selv vil være favorit i mange løb, er det også ærgerligt for os som publikum for den kommende sæson ... Det er desværre nok en skade der kommer til at påvirke hele hans 2025 sæson ...

> Logistisk er det smartest at have Rønne som målby. Ja, og hvis man kun på yderste mandat er kommet igennem med at få Bornholm inkluderet, så kan sådan noget (som i andre sammenhænge måske er en logistisk bagatel) godt spille ind. Jeg mener dog stadig, at når man i (landevejs-)cykelsammenhæng taler om Bornholm, så vil de fleste fremhæve Brøddegade i Gudhjem - og ikke Rønne. Så hvis man skal have en ikonisk bornholmsk afslutning, kan valget godt falde på Gudhjem. Tre andre ting taler for det: 1. at tidligere store landevejsevents har haft afslutning i Gudhjem (Post Cup, BornFondo), 2. at en afsluttende Gudhjem-rundstrækning vil være meget tv-egnet, og 3. at man lokalt vil sætte pris på at Magnus Cort klarer sig godt. For Cort er en brostenspræget afslutning vel ikke optimalt ligesom en flad spurt på kystvejen i Rønne ikke vil være det. En flad spurt vil også være ret så "ubornholmsk" - men til gengæld særdeles god i logistisk henseende. Men altså, personligt har jeg det ligesom at hvis der kunne opstå tidsforskelle pga. brostenene i Rønne, så vil dette være mere "historisk", end at Cort vinder en opadbakkespurt i Gudhjem.