I efteråret kom Primoz Roglic med flere udtalelser, der indikerede, at han ville køre Tour de France, og ikke Giro d´Italia, i 2023.

Sloveneren sagde blandt andet, at han tvivlede på at kunne nå i form til maj grundet sin skulderoperation, og at han efter at være udgået i 2022 godt kunne tænke sig at være med til at vinde Touren.

Men den 22. december afslørede Jumbo-Visma så, at Roglic sendes til Italien, når den 106. udgave af Giroen begynder den 6. maj. Ved Tour de France bliver Jonas Vingegaard enekaptajn.

Læs også

Trek trækker sig fra sponsorat

Så hvad er der sket i tiden siden Roglics udtalelser, eftersom den 33-årige nu har givet afkald på en af sine formodentligt sidste chancer for at få sin Tour de France-triumf?

Det giver Feltet.dk´s ekspert, Emil Axelgaard, her sit bud på.

”Mit indtryk er, at det meget er en fælles overenskomst. Fordi jeg tror egentlig, at Jumbo tror så meget på Vingegaard, at de også synes, at det er ret attraktivt, at Roglic kører Giro,” siger Emil Axelgaard og fortsætter:

”Nu har de ligesom vundet Touren. Og det vil de gerne igen. Men næste skridt er så at kunne vinde flere Grand Tours på samme sæson. Det har de aldrig gjort før. Så jeg tror egentlig, at Jumbo har presset lidt i den retning.”

”Og så har der også været meget, der har talt for Roglic til Giro. Dels ruten, som passer ham super godt med de mange enkeltstartskilometer. Og dels, at det hele bliver afgjort nærmest i gåafstand fra Slovenien.”

Roglic under Tour de France 2022. Foto: Sirotti.

Ville have været andenviolin

Emil Axelgaard anskuer det som sandsynligt, at Jumbo-Visma ikke havde haft dybdegående snakke med rytterne før holdets træningslejr i Spanien i midten af december. Først her blev fordelingen af diverse Grand Tours og ikke mindst rollefordelingen til de enkelte ryttere i disse formentlig fastlagt.

”Jeg ved, at processen startede i efteråret, hvor Jumbo-ledelsen begyndte at sidde at diskutere, hvad de tænkte. Og så tror jeg, at de på træningslejren har gjort det klart, hvad de ser som den bedste plan.”

”De må have gjort det mere klart overfor Roglic selv, hvad hans rolle ville være, hvis han stillede op i Touren. Det vil jeg gætte på ville være i en relativt klar toer-rolle efter Vingegaard.”

Læs også

Klassikerrytter tæt på UAE-skifte

”Så er der selvfølgelig også Roglics egen fornemmelse. Ham og Vingegaard har jo trænet meget sammen før sidste års Tour. Og hvis hans egen fornemmelse også har været, at han får svært ved at være den bedste af de to, så er det også mere attraktivt for ham at køre Giro.”

Roglic i pointtrøjen under Vuelta a Espana 2022. Foto: Sirotti.

En sidste faktor, som har talt for Giroen, er det faktum, at Roglic mistede sejren i 2019-udgaven af den italienske Grand Tour og dermed føler at have ”unfinished business” ved løbet.

Efter 9. etape var sloveneren efter sin anden etapesejr over tre minutter foran den senere vinder, Richard Carapaz, før sygdom og styrt sendte ham ned på fjerdepladsen. Kun en beskeden 10. plads på sidste etapes enkeltstart fik Roglic tilbage på podiet, blot otte sekunder foran Mikel Landa.

I de tre sæsoner siden da har den tredobbelte Vuelta-vinder skippet Giro d´Italia for at køre Tour de France og Vuelta a Espana.

Ved Giro d´Italia får Roglic selskab af flere andre klassementsstjerner, og senere her på Feltet.dk kan du læse om Emil Axelgaards vurdering af, hvad Jumbo-stjernen kan bringe til løbet. Ligeledes vil du finde ekspertens analyse af det hul, som Roglic efterlader sig i Jumbo-truppen til Touren.