Overskrift Test: Pirelli Velo 4S dæk

Test: Pirelli Velo 4S dæk

14. januar 2018 08:00Foto: A.S.O.

Pirelli er vendt tilbage til cykelsporten og imponerer i test med et nyt allround dæk til landevejscyklen.

Annonce

Artiklen fortsætter efter videoen.

["","Fakta<\/b><\/p>\u00a0- Hel\u00e5rsd\u00e6k \u00a0- Optimalt greb p\u00e5 v\u00e5de og kolde veje<\/p>\u00a0- Aramid Diber + smartNet Sillica for \u00f8get punktering resistance.<\/p>\u00a0- F\u00e5s fra 700x23-700x28c<\/p>","V\u00e6gt: 220 gram (700x25c)<\/p>Vejl. Pris:<\/b> 349,-<\/p>\u00a0 Introduktion<\/b> Pirelli vil for mange v\u00e6re lig med Formel 1 og hurtige biler. Pirelli har nemlig i mange \u00e5r v\u00e6ret d\u00e6ksponsor i motorsportens ypperste klasse. Hvad har den store d\u00e6kfabrikant s\u00e5 med cykling at g\u00f8re? Det som mange ikke ved er, at 30 af de 49 der i \u00e5ret 1909 gennemf\u00f8rte det f\u00f8rste Giro d \u0301Italia l\u00f8b, k\u00f8rte p\u00e5 ringe fra netop Pirelli.<\/p> 2017 skulle s\u00e5 blive \u00e5ret hvor Pirelli vendte tilbage til cykelsporten med lanceringen af deres kollektion af landevejsd\u00e6k, PZero Velo. Pirelli kommer med tre modeller med hver deres farvekode ligesom man kender det fra deres Formel 1 d\u00e6k. S\u00f8lv for almindelig landevejsd\u00e6k, r\u00f8d for d\u00e6k til tidsk\u00f8rsler og bl\u00e5 der er et hel\u00e5rsd\u00e6k. Det er det sidste d\u00e6k, kaldet Velo 4S vi har haft lejlighed til at teste p\u00e5 de danske efter\u00e5rs- og vinterveje.<\/p>","<img alt=\"\" src=\"http:\/\/www.feltet.dk\/octo_cms\/files\/Feltet.dk\/Billeder\/Pirelli_hjul_test_billede_2.jpg\" style=\"width: 650px; height: 650px;\" \/><\/p>\u00a0 Test<\/b> D\u00e6kkene fra Pirelli kommer i en pakke som skiller sig ud fra m\u00e6ngden ved at kvaliteten af boksen n\u00e6sten leder tankerne hen p\u00e5 en Iphone-\u00e6ske.<\/p> Det s\u00e6rlige ved disse d\u00e6k er, at de er holdt sammen af et bl\u00e5t elastik hvor p\u00e5 der st\u00e5r Pirelli. Disse elastikker kan bruges som wristbands, ligesom dem i Livestrong \u00e6ren. En lille smart detalje fra Pirelli synes vi.<\/p> Efter d\u00e6kkene er pakket ud, er det tid at montere dem p\u00e5 hjulene. Hjulene er et s\u00e6t \u00e6ldre Spinergy lavet i aluminum.<\/p> F\u00f8rsteh\u00e5ndsindtrykket af d\u00e6kkene er gode. De ser fede og ikke mindst lette ud.\u00a0 Monteringen af dem g\u00e5r ogs\u00e5, helt uden at f\u00e5 ondt i fingrene eller brug af d\u00e6kjern, s\u00e5 det m\u00e5 siges at v\u00e6re godkendt.<\/p> Denne tester har tidligere oplevet, at mere robuste hel\u00e5rsd\u00e6k der bruges ikke betegnelse hels\u00e5rs d\u00e6k om 4S\u00a0 kan v\u00e6re sv\u00e6re at montere p\u00e5 f\u00e6lgen. Dette var ikke tilf\u00e6ldet her.<\/p> D\u00e6kkene blev monteret og s\u00e5 var det tid til f\u00f8rste test tur - helt perfekt for der var v\u00e5de veje. Lad det v\u00e6re sagt med det samme,\u00a0 d\u00e6kket imponerede denne tester. De f\u00f8les n\u00e6sten som et sommerd\u00e6k . Det var virkelig en god f\u00f8lelse med de 700x25c som giver god komfort.<\/p>","D\u00e6kkene havde ogs\u00e5 et godt greb i sving p\u00e5 v\u00e5de veje.<\/p> P\u00e5 mange tidligere vinter og hel\u00e5rsd\u00e6k, denne tester har k\u00f8rt p\u00e5, har de v\u00e6ret mere kantede og \u201ch\u00e5rde\u201d at k\u00f8re p\u00e5. Pirelli har lavet en speciel gummibel\u00e6gning, der g\u00f8r at selvom d\u00e6kket er ekstra tykt p\u00e5 toppen af d\u00e6kket, f\u00f8les det ikke p\u00e5 nogen m\u00e5de kantet at k\u00f8re p\u00e5. Virkelig en god oplevelse.<\/p>","<img alt=\"\" src=\"http:\/\/www.feltet.dk\/octo_cms\/files\/Feltet.dk\/Billeder\/pirelli_hjul_test_nyt.jpg\" style=\"width: 653px; height: 533px;\" \/><\/p><div style=\"width:320px; margin-left:-5px;display:block;text-align: center;\">\n\t \t\t\t\tAnnonce<\/p>\n\t \t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<div id='div-gpt-ad-mobile_2'><\/div>\n\t\t\t\t\t\t<script>\n\t\t\t\t\t\t window.Quickwrap.cmd.push(function () {\n\t\t\t\t\t\t window.Quickwrap.display('div-gpt-ad-mobile_2');\n\t\t\t\t\t\t });\n\t\t\t\t\t\t<\/script>\n\n\t\t\t\t\t<\/div>","Det store sp\u00f8rgsm\u00e5l er s\u00e5, om vi er punkteret p\u00e5 d\u00e6kket? Det er vi ikke. Vi har haft d\u00e6kket til test lidt over 1 m\u00e5ned og har k\u00f8rt 600 km p\u00e5 det. Er det s\u00e5 nok til endeligt at konkludere, at det er mere punkteringsresistent end andre d\u00e6k er? Svaret er nok nej, her skal man k\u00f8re med d\u00e6kket i l\u00e6ngere tid. Men vi har testet det af p\u00e5 de danske cykelstier fyldt med sm\u00e5sten og her har der ikke v\u00e6ret noget. \u00a0<\/p>Men med en v\u00e6gt p\u00e5 220 gram og en fantastisk rullemodstand klarer dette d\u00e6k sig overraskende godt i det danske efter\u00e5r og vinter. Sp\u00f8rgsm\u00e5lene er, om man vil have en h\u00f8j rullemodstand og tungt d\u00e6k men stort set ingen chance for punktering?\u00a0 Eller vil man, b\u00e5de efter\u00e5r og vinter, rulle godt p\u00e5 landevejen, p\u00e5 et d\u00e6k der er knap s\u00e5 tungt og let at tage af samt montere igen og hermed leve med at det giver en til to punkteringer i l\u00f8bet af vinteren? Det ville denne tester til enhver tid foretr\u00e6kke, men dette er selvf\u00f8lelig individuelt.<\/p>","Konklusion<\/b><\/p>Pirelli d\u00e6k p\u00e5 landevejen er for mange et ukendt f\u00e6nomen, men med deres nye kollektion af d\u00e6k er de i den grad kommet ind p\u00e5 markedet med et brag. Deres bud p\u00e5 et hel\u00e5rsd\u00e6k Velo 4S er med en v\u00e6gt p\u00e5 220 gram et af de klart letteste hel\u00e5rsd\u00e6k p\u00e5 markedet. D\u00e6kket er 10 gram lettere end for eksempel Continental GP4000II som, for mange, er d\u00e6kket der bliver brugt hele \u00e5ret.<\/p>","Dette d\u00e6k skal ikke ses som et decideret vinterd\u00e6k, men som navnet antyder et d\u00e6k du kan bruge hele \u00e5ret rundt. Dog vil vi gerne pointere, at d\u00e6kket har gjort det godt p\u00e5 de parametre vi har testet i det sene efter\u00e5r og tidlige vinter.<\/p> Pirelli Velo 4S d\u00e6kket ruller n\u00e6sten lige s\u00e5 godt som et sommerd\u00e6k men har en gummibel\u00e6gning der g\u00f8r, at det uden problemer kan bruges om vinteren. Vi vil dog ikke anbefale det til sne og is, her skal du have fat i helt anden type d\u00e6k.<\/p>","Prisen p\u00e5 d\u00e6kket er 349,- hvilket er samme prisklasse som for eksempel Schwalbe Durano Plus, men en anelse dyre end Contiental GP4000II. Det er efter vores mening en pris man er villig til at betale for et d\u00e6k som er s\u00e5 alsidigt som tilf\u00e6ldet er her.<\/p> Dette landevejsd\u00e6k fra den \u201cnye\u201d spiller, Pirelli er et rigtig godt alternativ til de mere kendte d\u00e6kproducenter som Continental og Schwalbe.<\/p>","S\u00e5dan har vi testet<\/b><\/p>D\u00e6kkene fra Pirelli er blevet testet i november-december m\u00e5ned i v\u00e5de og t\u00f8rre forhold. Test- turene har haft en varighed fra 1,5-3,5 time. \u00a0<\/p>Stillet til r\u00e5dighed af:\u00a0<\/b><a href=\"http:\/\/www.peakbike.dk\/\">Peakbike\u00a0<\/a><\/p>"]

Fakta

- Helårsdæk
- Optimalt greb på våde og kolde veje

- Aramid Diber + smartNet Sillica for øget punktering resistance.

- Fås fra 700x23-700x28c

Vægt: 220 gram (700x25c)

Vejl. Pris: 349,-

Introduktion
Pirelli vil for mange være lig med Formel 1 og hurtige biler. Pirelli har nemlig i mange år været dæksponsor i motorsportens ypperste klasse. Hvad har den store dækfabrikant så med cykling at gøre? Det som mange ikke ved er, at 30 af de 49 der i året 1909 gennemførte det første Giro d ́Italia løb, kørte på ringe fra netop Pirelli.

2017 skulle så blive året hvor Pirelli vendte tilbage til cykelsporten med lanceringen af deres kollektion af landevejsdæk, PZero Velo. Pirelli kommer med tre modeller med hver deres farvekode ligesom man kender det fra deres Formel 1 dæk. Sølv for almindelig landevejsdæk, rød for dæk til tidskørsler og blå der er et helårsdæk. Det er det sidste dæk, kaldet Velo 4S vi har haft lejlighed til at teste på de danske efterårs- og vinterveje.

Læs også

Trek trækker sig fra sponsorat

Test
Dækkene fra Pirelli kommer i en pakke som skiller sig ud fra mængden ved at kvaliteten af boksen næsten leder tankerne hen på en Iphone-æske.

Det særlige ved disse dæk er, at de er holdt sammen af et blåt elastik hvor på der står Pirelli. Disse elastikker kan bruges som wristbands, ligesom dem i Livestrong æren. En lille smart detalje fra Pirelli synes vi.

Efter dækkene er pakket ud, er det tid at montere dem på hjulene. Hjulene er et sæt ældre Spinergy lavet i aluminum.

Førstehåndsindtrykket af dækkene er gode. De ser fede og ikke mindst lette ud. Monteringen af dem går også, helt uden at få ondt i fingrene eller brug af dækjern, så det må siges at være godkendt.

Denne tester har tidligere oplevet, at mere robuste helårsdæk der bruges ikke betegnelse helsårs dæk om 4S kan være svære at montere på fælgen. Dette var ikke tilfældet her.

Dækkene blev monteret og så var det tid til første test tur - helt perfekt for der var våde veje. Lad det være sagt med det samme, dækket imponerede denne tester. De føles næsten som et sommerdæk . Det var virkelig en god følelse med de 700x25c som giver god komfort.

Dækkene havde også et godt greb i sving på våde veje.

På mange tidligere vinter og helårsdæk, denne tester har kørt på, har de været mere kantede og “hårde” at køre på. Pirelli har lavet en speciel gummibelægning, der gør at selvom dækket er ekstra tykt på toppen af dækket, føles det ikke på nogen måde kantet at køre på. Virkelig en god oplevelse.

Annonce

Det store spørgsmål er så, om vi er punkteret på dækket? Det er vi ikke. Vi har haft dækket til test lidt over 1 måned og har kørt 600 km på det. Er det så nok til endeligt at konkludere, at det er mere punkteringsresistent end andre dæk er? Svaret er nok nej, her skal man køre med dækket i længere tid. Men vi har testet det af på de danske cykelstier fyldt med småsten og her har der ikke været noget.

Men med en vægt på 220 gram og en fantastisk rullemodstand klarer dette dæk sig overraskende godt i det danske efterår og vinter.

Spørgsmålene er, om man vil have en høj rullemodstand og tungt dæk men stort set ingen chance for punktering? Eller vil man, både efterår og vinter, rulle godt på landevejen, på et dæk der er knap så tungt og let at tage af samt montere igen og hermed leve med at det giver en til to punkteringer i løbet af vinteren? Det ville denne tester til enhver tid foretrække, men dette er selvfølelig individuelt.

Konklusion

Pirelli dæk på landevejen er for mange et ukendt fænomen, men med deres nye kollektion af dæk er de i den grad kommet ind på markedet med et brag. Deres bud på et helårsdæk Velo 4S er med en vægt på 220 gram et af de klart letteste helårsdæk på markedet. Dækket er 10 gram lettere end for eksempel Continental GP4000II som, for mange, er dækket der bliver brugt hele året.

Dette dæk skal ikke ses som et decideret vinterdæk, men som navnet antyder et dæk du kan bruge hele året rundt. Dog vil vi gerne pointere, at dækket har gjort det godt på de parametre vi har testet i det sene efterår og tidlige vinter.

Pirelli Velo 4S dækket ruller næsten lige så godt som et sommerdæk men har en gummibelægning der gør, at det uden problemer kan bruges om vinteren. Vi vil dog ikke anbefale det til sne og is, her skal du have fat i helt anden type dæk.

Prisen på dækket er 349,- hvilket er samme prisklasse som for eksempel Schwalbe Durano Plus, men en anelse dyre end Contiental GP4000II. Det er efter vores mening en pris man er villig til at betale for et dæk som er så alsidigt som tilfældet er her.

Dette landevejsdæk fra den “nye” spiller, Pirelli er et rigtig godt alternativ til de mere kendte dækproducenter som Continental og Schwalbe.

Sådan har vi testet

Dækkene fra Pirelli er blevet testet i november-december måned i våde og tørre forhold. Test- turene har haft en varighed fra 1,5-3,5 time.

Stillet til rådighed af: Peakbike

Feltet.dk's vurdering: