["<p>Fra 2025 er Mads W\u00fcrtz Schmidt fortid i det professionelle cykelfelt p\u00e5 landevejen, men det betyder p\u00e5 ingen m\u00e5de, at ambitionerne s\u00e5vel som t\u00f8rsten efter at give den gas p\u00e5 den tohjulede er v\u00e6k.<\/p>\r\n\r\n","\r\n\r\n<p>Tv\u00e6rtimod. For den tidligere danske mester taler med udelukkende positive ord om sin fremtid som gravelrytter p\u00e5 det danske hold PAS Racing.<\/p>\r\n\r\n","\r\n\r\n<p>I et interview med Feltet.dk \u00e5bner W\u00fcrtz op om, hvordan eventyret, som han selv kalder det, blev en realitet, hvad det kan bringe ham, og hvad ambitionerne er med at skifte gren inden for cykelsporten.<\/p>\r\n\r\n","\r\n\r\n<p>Muligheden for at kaste sig over gravel-verdenen b\u00f8d sig f\u00f8rst, da det stod klart for den 30-\u00e5rige, at han ikke ville f\u00e5 forl\u00e6nget sin kontrakt med Israel - Premier Tech, og det s\u00e5 sv\u00e6rere og sv\u00e6rere ud at lande en professionel kontrakt andetsteds.<\/p>\r\n\r\n","\r\n\r\n<p>For han ville for alt i verden ikke indstille sin cykelkarriere.<\/p>\r\n\r\n","\r\n\r\n<p>\u201dDet ville v\u00e6re hjerteknusende, s\u00e5 jeg er lykkelig over at have f\u00e5et den her mulighed for at blive inde i sporten og blive ved med at cykle og k\u00f8re r\u00e6s. S\u00e5 kan det godt v\u00e6re, at det ikke er p\u00e5 tynde d\u00e6k, men p\u00e5 tykke d\u00e6k, men for mig har det bare v\u00e6ret vigtigt, at jeg kan blive ved med at have den her passion i mit liv og forts\u00e6tte mit liv p\u00e5 den her m\u00e5de,\u201d fort\u00e6ller han \u00e6rligt.<\/p>\r\n\r\n<div style=\"width:320px; margin-left:-5px;display:block;text-align: center;\">\n\t \t\t\t\t<p style=\"margin-top:5px;color:#bbb;font-family: dosis,sans-serif; text-align:center;\">Annonce<\/p>\n\t \t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<div id='div-gpt-ad-mobile_2'><\/div>\n\t\t\t\t\t\t<script>\n\t\t\t\t\t\t window.Quickwrap.cmd.push(function () {\n\t\t\t\t\t\t window.Quickwrap.display('div-gpt-ad-mobile_2');\n\t\t\t\t\t\t });\n\t\t\t\t\t\t<\/script>\n\n\t\t\t\t\t<\/div>","\r\n\r\n<p>Selvom PAS Racing nu er danskerens kommende arbejdsgiver, var det ikke 100% givet, at det skulle v\u00e6re den vej, han skulle g\u00e5, n\u00e5r han ikke l\u00e6ngere skulle v\u00e6re professionel p\u00e5 landevejen.<\/p>\r\n\r\n","\r\n\r\n<p><img alt=\"\" src=\"https:\/\/www.feltet.dk\/octo_cms\/files\/Feltet.dk\/\/DM_2021_Herrer_Elite_linjeloeb_Mads_Wurtz_Schmidt_taet_paa.jpg\" style=\"width: 100%;\" \/><\/p>\r\n\r\n<p><i>Et af Mads W\u00fcrtz' st\u00f8rste resultater p\u00e5 landevejen er hans DM-titel fra Give i 2021. Foto: Feltet.dk.<\/i><\/p>\r\n\r\n","\r\n\r\n<p>Men potentialet i at pr\u00f8ve kr\u00e6fter med st\u00f8v og grus p\u00e5 det k\u00f8benhavnsk baserede hold fik han for alvor \u00f8jnene op for, da han fik en kaffe med kammeraten Thomas Bundgaard, der k\u00f8rer for PAS Racing, i Girona, hvor W\u00fcrtz har adresse.<\/p>\r\n\r\n","\r\n\r\n<p>\u201dJeg spurgte, hvordan det var p\u00e5 PAS Racing, og hvordan tingene foregik, men det var ikke en gang med henblik p\u00e5, at det var det, jeg skulle lige der. S\u00e5 fortalte han om det og satte kontakten op med Lars (Moss) fra PAS Racing. S\u00e5 er det g\u00e5et slag i slag derfra. Lars ville sindssygt gerne have mig med p\u00e5 holdet, og det begyndte at ligne en mulighed,\u201d forklarer randrusianeren og uddyber:<\/p>\r\n\r\n","\r\n\r\n<p>\u201dDet var ikke noget, hvor jeg t\u00e6nkte, at jeg ville l\u00f8be skrigende v\u00e6k. Det var til geng\u00e6ld ret fedt. Og s\u00e5 fik jeg snakket med Lars om, hvad de kunne tilbyde af rammer. Jeg har fulgt lidt med, fordi jeg f\u00f8lger Tobias Kongstad p\u00e5 Instagram.\u201d<\/p>\r\n\r\n","\r\n\r\n<p>Kongstad er en af de profiler, gravelholdet har p\u00e5 kontrakt, men ogs\u00e5 en rytter som den tidligere Giro d\u2019Italia-etapevinder Chad Haga er p\u00e5 holdkortet. W\u00fcrtz bliver dog en af mandskabets mere prominente figurer.<\/p>\r\n\r\n","\r\n\r\n<p><b>Langt fra GP Herning<\/b><\/p>\r\n\r\n<p>Siden den danske stjerne blev senior i 2013 har fokus v\u00e6ret p\u00e5 at k\u00f8re st\u00e6rkt p\u00e5 de asfalterede veje, hvor det ogs\u00e5 er blevet til adskillige store sejre som et danmarksmesterskab i linjel\u00f8b, en etape i Tirreno-Adriatico, to etaper i Danmark Rundt og U23-VM i enkeltstart.<\/p>\r\n\r\n","\r\n\r\n<p>Nu skal sigtekornet dog indstilles p\u00e5 noget andet.<\/p>\r\n\r\n","\r\n\r\n<p>Godt nok fort\u00e6ller han med et smil, at han har pr\u00f8vet kr\u00e6fter med gruset f\u00f8r i l\u00f8b som Strade Bianche, Tro Bro Leon og Grand Prix Herning hjemme i Danmark, men det bliver noget helt andet, erkender danskeren.<\/p>\r\n\r\n","\r\n\r\n<p>\u201dAlt bliver jo nyt. Der er mange ting, jeg skal l\u00e6re. Der er det tekniske aspekt i det, men der er ogs\u00e5 alt grejet, hvad d\u00e6ktryk skal jeg k\u00f8re med? Hvilke typer d\u00e6k skal jeg k\u00f8re med til hvilket l\u00f8b? Og jeg t\u00e6nker p\u00e5 styrbredde og l\u00e6ngde p\u00e5 pedalarmene. Og mange af de sm\u00e5 ting, som ogs\u00e5 er vigtige i forhold til at kunne f\u00e5 den rigtige position p\u00e5 cyklen og det rigtige tr\u00e5d,\u201d vurderer W\u00fcrtz.<\/p>\r\n\r\n<div style=\"width:320px; margin-left:-5px;display:block;text-align: center;\">\n\t \t\t\t\t<p style=\"margin-top:5px;color:#bbb;font-family: dosis,sans-serif; text-align:center;\">Annonce<\/p>\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<div id='div-gpt-ad-mobile_3'><\/div>\n\t\t\t\t\t\t<script>\n\t\t\t\t\t\t window.Quickwrap.cmd.push(function () {\n\t\t\t\t\t\t window.Quickwrap.display('div-gpt-ad-mobile_3');\n\t\t\t\t\t\t });\n\t\t\t\t\t\t<\/script>\n\n\t\t\t\t\t<\/div>","\r\n\r\n<p><img alt=\"\" src=\"https:\/\/www.feltet.dk\/octo_cms\/files\/Feltet.dk\/\/Strade_Bianche_2023_Mads_Wurtz_Schmidt.jpg\" style=\"width: 100%;\" \/><\/p>\r\n\r\n<p><i>Fire gange har W\u00fcrtz k\u00f8rt den italienske grusklassiker Strade Bianche. Foto: Sirotti.<\/i><\/p>\r\n\r\n","\r\n\r\n<p>Han st\u00e5r bestemt ikke alene, n\u00e5r han skal finde sig til rette i sin nye virkelighed, pointerer han. For han har stor tillid til ekspertisen p\u00e5 PAS Racing, og han regner med at kunne st\u00f8tte sig op ad sine mere erfarne holdkammerater.<\/p>\r\n\r\n","\r\n\r\n<p>\u201dDet er ret heldigt for mig, at jeg kommer ind p\u00e5 et hold, hvor vi er 14 ryttere i alt, og 13 af dem, jeg skal k\u00f8re med, de har super meget erfaring inden for det her. S\u00e5 det kommer helt sikkert til at hj\u00e6lpe mig, at jeg har deres erfaring at tr\u00e6kke p\u00e5 og l\u00e6re af dem. Mange af dem har v\u00e6ret med i mange \u00e5r, og nogle af dem er nogle af de bedste,\u201d lyder det velreflekteret.<\/p>\r\n\r\n","\r\n\r\n<p>Samtidig f\u00f8ler han sig sikker p\u00e5, at han kan vokse med den opgave, det bliver at mestre et nyt univers inden for cykelsporten:<\/p>\r\n\r\n","\r\n\r\n<p>\u201dDet fysiske er jeg ikke nerv\u00f8s for. Jeg tror ogs\u00e5, det tekniske kommer ret hurtigt. Jeg har et par stykker, som jeg har rakt ud til, som er etablerede i gravel-verdenen, og de siger alle sammen: Giv det to-tre st\u00e6vner. Det er en stejl indl\u00e6ringskurve, men s\u00e5 er du ogs\u00e5 med,\u201d forklarer den 30-\u00e5rige.<\/p>\r\n\r\n<div style=\"width:320px; margin-left:-5px;display:block;text-align: center;\">\n\t \t\t\t\t<p style=\"margin-top:5px;color:#bbb;font-family: dosis,sans-serif; text-align:center;\">Annonce<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<div id='div-gpt-ad-mobile_4'><\/div>\n\t\t\t\t\t\t<script>\n\t\t\t\t\t\t window.Quickwrap.cmd.push(function () {\n\t\t\t\t\t\t window.Quickwrap.display('div-gpt-ad-mobile_4');\n\t\t\t\t\t\t });\n\t\t\t\t\t\t<\/script>\n\n\t\t\t\t\t<\/div>","\r\n\r\n<p>\u201dJeg er ikke nerv\u00f8s, men jeg er sp\u00e6ndt, fordi det er nyt og anderledes. Jeg gl\u00e6der mig helt vildt til at komme i gang. Vi har en tr\u00e6ningslejr her i Girona, som jeg gl\u00e6der mig helt vildt til. At komme ud at tr\u00e6ne og m\u00f8des med holdet og bare suge til mig af den erfaring, de har, s\u00e5 jeg forh\u00e5bentlig kan blive konkurrencedygtig s\u00e5 hurtigt som muligt,\u201d uddyber han.<\/p>\r\n\r\n","\r\n\r\n<p>Rytteren fra Randers har pr\u00f8vet kr\u00e6fter med gravelcyklen til tr\u00e6ning, men aldrig f\u00f8r i l\u00f8b. Fra januar skal han k\u00f8re p\u00e5 en Specialized-cykel, da han har en mundtlig aftale med det amerikanske m\u00e6rke.<\/p>\r\n\r\n","\r\n\r\n<p><b>L\u00f8bsprogram med ikonisk monsterr\u00e6s<\/b><\/p>\r\n\r\n<p>Den belejligt liggende tr\u00e6ningslejr hjemme i det nordlige Spanien kommer i forbindelse med W\u00fcrtz\u2019 og holdets f\u00f8rste l\u00f8b i 2025-s\u00e6sonen.<\/p>\r\n\r\n","\r\n\r\n<p>Karakteristisk for gravel-racerne er dog, at de k\u00f8rer knap s\u00e5 mange l\u00f8b, som den tidligere danmarksmester har v\u00e6ret vant til at g\u00f8re som professionel rytter p\u00e5 landevejen, hvilket han ogs\u00e5 er indstillet p\u00e5.<\/p>\r\n\r\n","\r\n\r\n<p>Allerede nu har danskeren dog udset sig nogle l\u00f8b, han skal k\u00f8re i den kommende s\u00e6son.<\/p>\r\n\r\n<div style=\"width:320px; margin-left:-5px;display:block;text-align: center;\">\n\t \t\t\t\t<p style=\"margin-top:5px;color:#bbb;font-family: dosis,sans-serif; text-align:center;\">Annonce<\/p>\n\n\t\t\t\t\t\t<div id='div-gpt-ad-mobile_5'><\/div>\n\t\t\t\t\t\t<script>\n\t\t\t\t\t\t window.Quickwrap.cmd.push(function () {\n\t\t\t\t\t\t window.Quickwrap.display('div-gpt-ad-mobile_5');\n\t\t\t\t\t\t });\n\t\t\t\t\t\t<\/script>\n\n\t\t\t\t\t<\/div>","\r\n\r\n<p>\u201dJeg starter med et to-dagsst\u00e6vne her i Girona i februar m\u00e5ned. Og s\u00e5 skal jeg k\u00f8re et UCI-l\u00f8b i Belgien i marts og s\u00e5 til Italien og \u00d8strig, og s\u00e5 skal jeg k\u00f8re The Traka her i Girona, som vist er det st\u00f8rste l\u00f8b i Europa. Og efter det tager vi til USA og k\u00f8rer tre l\u00f8b, og det sidste af dem er Unbound Gravel,\u201d l\u00f8fter han sl\u00f8ret for.<\/p>\r\n\r\n","\r\n\r\n<p><img alt=\"\" src=\"https:\/\/www.feltet.dk\/octo_cms\/files\/Feltet.dk\/Blaavand_Gravel_Kongstad_Hindsgaul_2023.jpg\" style=\"width: 100%;\" \/><\/p>\r\n\r\n<p><i>Tobias Kongstad blev i \u00e5r nummer tre i Unbound Gravel. Han er en af dem, W\u00fcrtz ser frem til at l\u00e6re af.\u00a0Foto: Jeppe Kirk.<\/i><\/p>\r\n\r\n","\r\n\r\n<p>Samtidig har han ogs\u00e5 p\u00e5 programmet at k\u00f8re den danske gravel-World Cup i Bl\u00e5vand, som superstjernen Tim Merlier i \u00e5r vandt foran danske Jonas Lindbjerg.<\/p>\r\n\r\n","\r\n\r\n<p>S\u00e6rligt er det ikoniske gravel-l\u00f8b Unbound Gravel, som tidligere gik under navnet Dirty Kanza, et l\u00f8b, som W\u00fcrtz ser frem til.<\/p>\r\n\r\n","\r\n\r\n<p>For med sine brutale knap 330 kilometer er det en af de l\u00e6ngst t\u00e6nkelige dage i sadlen, der venter for den rutinerede rytter fra Randers, n\u00e5r l\u00f8bet k\u00f8res den 30. maj.<\/p>\r\n\r\n<div style=\"width:320px; margin-left:-5px;display:block;text-align: center;\">\n\t \t\t\t\t<p style=\"margin-top:5px;color:#bbb;font-family: dosis,sans-serif; text-align:center;\">Annonce<\/p>\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<div id='div-gpt-ad-mobile_6'><\/div>\n\t\t\t\t\t\t<script>\n\t\t\t\t\t\t window.Quickwrap.cmd.push(function () {\n\t\t\t\t\t\t window.Quickwrap.display('div-gpt-ad-mobile_6');\n\t\t\t\t\t\t });\n\t\t\t\t\t\t<\/script>\n\n\t\t\t\t\t<\/div>","\r\n\r\n<p>I \u00e5r vandt profilen Lachlan Morton l\u00f8bet efter at have brugt svimlende 9 timer og 11 minutter i sadlen. Bare 3:36 langsommere kom Tobias Kongstad i m\u00e5l som nummer tre efter at have tilbragt st\u00f8rstedelen af dagen i udbrud. \u00c5ret inden brugte vinderen over ti timer p\u00e5 at gennemf\u00f8re l\u00f8bet.<\/p>\r\n\r\n","\r\n\r\n<p>De vilde scener, der udspiller sig p\u00e5 grusvejene i Kansas, gl\u00e6der den 30-\u00e5rige sig ogs\u00e5 til at opleve.<\/p>\r\n\r\n","\r\n\r\n<p>\u201dDet er jo 9-10 timers cykell\u00f8b, s\u00e5 det er ogs\u00e5, hvordan vejret lige er, og hvordan forholdene er. Men jeg tror umiddelbart, at det er en type cykell\u00f8b, der passer mig godt. Is\u00e6r Unbound, for det er ikke super teknisk. Det er bare lange, lige grusveje og s\u00e5 lidt op og ned, hvor min motor fra landevejen m\u00e5ske kan hj\u00e6lpe mig lidt mere end i andre l\u00f8b,\u201d ser han frem til det ikoniske l\u00f8b.<\/p>\r\n\r\n","\r\n\r\n<p>L\u00f8bsprogrammet har W\u00fcrtz selv udformet, som det passer ham. For det er nemlig vilk\u00e5rene p\u00e5 PAS Racing.<\/p>\r\n\r\n","\r\n\r\n<p>\u201dJeg f\u00e5r ligesom ogs\u00e5 mulighed for at blive min egen chef og selv v\u00e6lge de l\u00f8b, jeg vil k\u00f8re og f\u00e5r frihed til det. Jeg kommer selvf\u00f8lgelig til at k\u00f8re s\u00e5 mange som muligt, hvad der giver mening. Men at komme ud at pr\u00f8ve noget nyt, det f\u00f8les helt som et eventyr, jeg skal p\u00e5,\u201d forklarer han.<\/p>\r\n\r\n<div style=\"width:320px; margin-left:-5px;display:block;text-align: center;\">\n\t \t\t\t\t<p style=\"margin-top:5px;color:#bbb;font-family: dosis,sans-serif; text-align:center;\">Annonce<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<div id='div-gpt-ad-mobile_7'><\/div>\n\t\t\t\t\t\t<script>\n\t\t\t\t\t\t window.Quickwrap.cmd.push(function () {\n\t\t\t\t\t\t window.Quickwrap.display('div-gpt-ad-mobile_7');\n\t\t\t\t\t\t });\n\t\t\t\t\t\t<\/script>\n\n\t\t\t\t\t<\/div>","\r\n\r\n<p><img alt=\"\" src=\"https:\/\/www.feltet.dk\/octo_cms\/files\/Feltet.dk\/\/Mads_Wurtz_Schmidt_inden_start_DM_2024_inden_start.jpg\" style=\"width: 712.727px;\" \/><\/p>\r\n\r\n<p><i>Det sidste l\u00f8b, W\u00fcrtz k\u00f8rte som professionel hjemme i Danmark var \u00e5rets DM i linjel\u00f8b. Foto: Dorte Adelfred.<\/i><\/p>\r\n\r\n","\r\n\r\n<p><b>Danskers succeshistorie lokker ikke - gravel er plan A<\/b><\/p>\r\n\r\n<p>Eventyret, som randrusianeren i 2025 kaster sig ud i, kan give associationer til det, Asbj\u00f8rn Hellemose har gjort i \u00e5r.<\/p>\r\n\r\n","\r\n\r\n<p>For den 25-\u00e5rige klatrer fik ikke forl\u00e6nget sin kontrakt med Lidl-Trek efter 2023, hvorfor han smuttede til Italien for netop at k\u00f8re gravel for holdet Swatt Club.<\/p>\r\n\r\n","\r\n\r\n<p>Efter et \u00e5r med flere flotte resultater i gruset, kastede det en ny professionel kontrakt af sig, da han har skrevet kontrakt med Jayco AlUla til 2025 og vender dermed tilbage til WorldTouren.<\/p>\r\n\r\n","\r\n\r\n<p>Det er imidlertid ikke det, som W\u00fcrtz har ambitioner om at efterligne med sit eget projekt. Gravel kommer nemlig i f\u00f8rste r\u00e6kke, forsikrer han.<\/p>\r\n\r\n<div style=\"width:320px; margin-left:-5px;display:block;text-align: center;\">\n\t \t\t\t\t<p style=\"margin-top:5px;color:#bbb;font-family: dosis,sans-serif; text-align:center;\">Annonce<\/p>\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<div id='div-gpt-ad-mobile_8'><\/div>\n\t\t\t\t\t\t<script>\n\t\t\t\t\t\t window.Quickwrap.cmd.push(function () {\n\t\t\t\t\t\t window.Quickwrap.display('div-gpt-ad-mobile_8');\n\t\t\t\t\t\t });\n\t\t\t\t\t\t<\/script>\n\n\t\t\t\t\t<\/div>","\r\n\r\n<p>\u201dDet er selvf\u00f8lgelig h\u00e5rdt, at det ikke blev til noget p\u00e5 landevejen, men nu har jeg f\u00e5et en anden chance, og jeg er sindssygt sp\u00e6ndt p\u00e5 det, og jeg gl\u00e6der mig. Jeg er utroligt privilegeret over, at der er folk, der stadig tror p\u00e5 mig og har interesse i mig til at hj\u00e6lpe mig til at blive inde i cykelsporten,\u201d reflekterer han og tilf\u00f8jer:<\/p>\r\n\r\n","\r\n\r\n<p>\u201dS\u00e5 jeg t\u00e6nker gravel n\u00e6ste \u00e5r og de n\u00e6ste \u00e5r frem ogs\u00e5. Jeg tror p\u00e5, at der ogs\u00e5 kan laves en god karriere inden for det her felt. Det er s\u00e5dan en ting, der er sv\u00e6rt at sp\u00e5 om, men lige nu er tankerne p\u00e5 gravel, ogs\u00e5 l\u00e6ngere frem end bare n\u00e6ste \u00e5r.\u201d<\/p>\r\n\r\n","\r\n\r\n<p>Til trods for at gravel er plan A, kan et comeback til det professionelle felt ikke helt afskrives. Men det er med et forbehold for den 30-\u00e5rige.<\/p>\r\n\r\n","\r\n\r\n<p>\u201dHvis det rigtige kommer p\u00e5 landevejen, s\u00e5 kan jeg godt fristes til at sige ja til det. Men det er jo slet ikke sikkert, at der overhovedet kommer nogen mulighed. Lige nu er gravel plan A, og jeg t\u00e6nker ogs\u00e5 langsigtet inden for gravel. S\u00e5 alts\u00e5 det skal v\u00e6re det helt rigtige, der kommer,\u201d forklarer W\u00fcrtz.<\/p>\r\n\r\n","\r\n\r\n<p>Foruden W\u00fcrtz' refleksioner om den nye karrierevej inden for cykelsporten, har Feltet.dk ogs\u00e5 talt med danskeren om, hvorfor opholdet i det professionelle felt m\u00e5tte stoppe.<\/p>\r\n\r\n<div style=\"width:320px; margin-left:-5px;display:block;text-align: center;\">\n\t \t\t\t\t<p style=\"margin-top:5px;color:#bbb;font-family: dosis,sans-serif; text-align:center;\">Annonce<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<div id='div-gpt-ad-mobile_9'><\/div>\n\t\t\t\t\t\t<script>\n\t\t\t\t\t\t window.Quickwrap.cmd.push(function () {\n\t\t\t\t\t\t window.Quickwrap.display('div-gpt-ad-mobile_9');\n\t\t\t\t\t\t });\n\t\t\t\t\t\t<\/script>\n\n\t\t\t\t\t<\/div>","\r\n\r\n<p>Det kan du l\u00e6se mere om p\u00e5 Feltet.dk i den kommende uge.<\/p>"]

Fra 2025 er Mads Würtz Schmidt fortid i det professionelle cykelfelt på landevejen, men det betyder på ingen måde, at ambitionerne såvel som tørsten efter at give den gas på den tohjulede er væk.

 

Tværtimod. For den tidligere danske mester taler med udelukkende positive ord om sin fremtid som gravelrytter på det danske hold PAS Racing.

 

I et interview med Feltet.dk åbner Würtz op om, hvordan eventyret, som han selv kalder det, blev en realitet, hvad det kan bringe ham, og hvad ambitionerne er med at skifte gren inden for cykelsporten.

 

 

Muligheden for at kaste sig over gravel-verdenen bød sig først, da det stod klart for den 30-årige, at han ikke ville få forlænget sin kontrakt med Israel - Premier Tech, og det så sværere og sværere ud at lande en professionel kontrakt andetsteds.

 

For han ville for alt i verden ikke indstille sin cykelkarriere.

 

”Det ville være hjerteknusende, så jeg er lykkelig over at have fået den her mulighed for at blive inde i sporten og blive ved med at cykle og køre ræs. Så kan det godt være, at det ikke er på tynde dæk, men på tykke dæk, men for mig har det bare været vigtigt, at jeg kan blive ved med at have den her passion i mit liv og fortsætte mit liv på den her måde,” fortæller han ærligt.

 

Selvom PAS Racing nu er danskerens kommende arbejdsgiver, var det ikke 100% givet, at det skulle være den vej, han skulle gå, når han ikke længere skulle være professionel på landevejen.

 

Et af Mads Würtz' største resultater på landevejen er hans DM-titel fra Give i 2021. Foto: Feltet.dk.

 

Men potentialet i at prøve kræfter med støv og grus på det københavnsk baserede hold fik han for alvor øjnene op for, da han fik en kaffe med kammeraten Thomas Bundgaard, der kører for PAS Racing, i Girona, hvor Würtz har adresse.

 

”Jeg spurgte, hvordan det var på PAS Racing, og hvordan tingene foregik, men det var ikke en gang med henblik på, at det var det, jeg skulle lige der. Så fortalte han om det og satte kontakten op med Lars (Moss) fra PAS Racing. Så er det gået slag i slag derfra. Lars ville sindssygt gerne have mig med på holdet, og det begyndte at ligne en mulighed,” forklarer randrusianeren og uddyber:

 

”Det var ikke noget, hvor jeg tænkte, at jeg ville løbe skrigende væk. Det var til gengæld ret fedt. Og så fik jeg snakket med Lars om, hvad de kunne tilbyde af rammer. Jeg har fulgt lidt med, fordi jeg følger Tobias Kongstad på Instagram.”

 

Kongstad er en af de profiler, gravelholdet har på kontrakt, men også en rytter som den tidligere Giro d’Italia-etapevinder Chad Haga er på holdkortet. Würtz bliver dog en af mandskabets mere prominente figurer.

 

 

Langt fra GP Herning

Siden den danske stjerne blev senior i 2013 har fokus været på at køre stærkt på de asfalterede veje, hvor det også er blevet til adskillige store sejre som et danmarksmesterskab i linjeløb, en etape i Tirreno-Adriatico, to etaper i Danmark Rundt og U23-VM i enkeltstart.

 

Nu skal sigtekornet dog indstilles på noget andet.

 

Godt nok fortæller han med et smil, at han har prøvet kræfter med gruset før i løb som Strade Bianche, Tro Bro Leon og Grand Prix Herning hjemme i Danmark, men det bliver noget helt andet, erkender danskeren.

 

”Alt bliver jo nyt. Der er mange ting, jeg skal lære. Der er det tekniske aspekt i det, men der er også alt grejet, hvad dæktryk skal jeg køre med? Hvilke typer dæk skal jeg køre med til hvilket løb? Og jeg tænker på styrbredde og længde på pedalarmene. Og mange af de små ting, som også er vigtige i forhold til at kunne få den rigtige position på cyklen og det rigtige tråd,” vurderer Würtz.

 

Fire gange har Würtz kørt den italienske grusklassiker Strade Bianche. Foto: Sirotti.

 

Han står bestemt ikke alene, når han skal finde sig til rette i sin nye virkelighed, pointerer han. For han har stor tillid til ekspertisen på PAS Racing, og han regner med at kunne støtte sig op ad sine mere erfarne holdkammerater.

 

”Det er ret heldigt for mig, at jeg kommer ind på et hold, hvor vi er 14 ryttere i alt, og 13 af dem, jeg skal køre med, de har super meget erfaring inden for det her. Så det kommer helt sikkert til at hjælpe mig, at jeg har deres erfaring at trække på og lære af dem. Mange af dem har været med i mange år, og nogle af dem er nogle af de bedste,” lyder det velreflekteret.

 

Samtidig føler han sig sikker på, at han kan vokse med den opgave, det bliver at mestre et nyt univers inden for cykelsporten:

 

”Det fysiske er jeg ikke nervøs for. Jeg tror også, det tekniske kommer ret hurtigt. Jeg har et par stykker, som jeg har rakt ud til, som er etablerede i gravel-verdenen, og de siger alle sammen: Giv det to-tre stævner. Det er en stejl indlæringskurve, men så er du også med,” forklarer den 30-årige.

 

 

”Jeg er ikke nervøs, men jeg er spændt, fordi det er nyt og anderledes. Jeg glæder mig helt vildt til at komme i gang. Vi har en træningslejr her i Girona, som jeg glæder mig helt vildt til. At komme ud at træne og mødes med holdet og bare suge til mig af den erfaring, de har, så jeg forhåbentlig kan blive konkurrencedygtig så hurtigt som muligt,” uddyber han.

 

Rytteren fra Randers har prøvet kræfter med gravelcyklen til træning, men aldrig før i løb. Fra januar skal han køre på en Specialized-cykel, da han har en mundtlig aftale med det amerikanske mærke.

 

Løbsprogram med ikonisk monsterræs

Den belejligt liggende træningslejr hjemme i det nordlige Spanien kommer i forbindelse med Würtz’ og holdets første løb i 2025-sæsonen.

 

Karakteristisk for gravel-racerne er dog, at de kører knap så mange løb, som den tidligere danmarksmester har været vant til at gøre som professionel rytter på landevejen, hvilket han også er indstillet på.

 

Allerede nu har danskeren dog udset sig nogle løb, han skal køre i den kommende sæson.

 

”Jeg starter med et to-dagsstævne her i Girona i februar måned. Og så skal jeg køre et UCI-løb i Belgien i marts og så til Italien og Østrig, og så skal jeg køre The Traka her i Girona, som vist er det største løb i Europa. Og efter det tager vi til USA og kører tre løb, og det sidste af dem er Unbound Gravel,” løfter han sløret for.

 

Tobias Kongstad blev i år nummer tre i Unbound Gravel. Han er en af dem, Würtz ser frem til at lære af. Foto: Jeppe Kirk.

 

Samtidig har han også på programmet at køre den danske gravel-World Cup i Blåvand, som superstjernen Tim Merlier i år vandt foran danske Jonas Lindbjerg.

 

Særligt er det ikoniske gravel-løb Unbound Gravel, som tidligere gik under navnet Dirty Kanza, et løb, som Würtz ser frem til.

 

 

For med sine brutale knap 330 kilometer er det en af de længst tænkelige dage i sadlen, der venter for den rutinerede rytter fra Randers, når løbet køres den 30. maj.

 

I år vandt profilen Lachlan Morton løbet efter at have brugt svimlende 9 timer og 11 minutter i sadlen. Bare 3:36 langsommere kom Tobias Kongstad i mål som nummer tre efter at have tilbragt størstedelen af dagen i udbrud. Året inden brugte vinderen over ti timer på at gennemføre løbet.

 

De vilde scener, der udspiller sig på grusvejene i Kansas, glæder den 30-årige sig også til at opleve.

 

”Det er jo 9-10 timers cykelløb, så det er også, hvordan vejret lige er, og hvordan forholdene er. Men jeg tror umiddelbart, at det er en type cykelløb, der passer mig godt. Især Unbound, for det er ikke super teknisk. Det er bare lange, lige grusveje og så lidt op og ned, hvor min motor fra landevejen måske kan hjælpe mig lidt mere end i andre løb,” ser han frem til det ikoniske løb.

 

Løbsprogrammet har Würtz selv udformet, som det passer ham. For det er nemlig vilkårene på PAS Racing.

 

”Jeg får ligesom også mulighed for at blive min egen chef og selv vælge de løb, jeg vil køre og får frihed til det. Jeg kommer selvfølgelig til at køre så mange som muligt, hvad der giver mening. Men at komme ud at prøve noget nyt, det føles helt som et eventyr, jeg skal på,” forklarer han.

 

Det sidste løb, Würtz kørte som professionel hjemme i Danmark var årets DM i linjeløb. Foto: Dorte Adelfred.

 

Danskers succeshistorie lokker ikke - gravel er plan A

Eventyret, som randrusianeren i 2025 kaster sig ud i, kan give associationer til det, Asbjørn Hellemose har gjort i år.

 

For den 25-årige klatrer fik ikke forlænget sin kontrakt med Lidl-Trek efter 2023, hvorfor han smuttede til Italien for netop at køre gravel for holdet Swatt Club.

 

 

Efter et år med flere flotte resultater i gruset, kastede det en ny professionel kontrakt af sig, da han har skrevet kontrakt med Jayco AlUla til 2025 og vender dermed tilbage til WorldTouren.

 

Det er imidlertid ikke det, som Würtz har ambitioner om at efterligne med sit eget projekt. Gravel kommer nemlig i første række, forsikrer han.

 

”Det er selvfølgelig hårdt, at det ikke blev til noget på landevejen, men nu har jeg fået en anden chance, og jeg er sindssygt spændt på det, og jeg glæder mig. Jeg er utroligt privilegeret over, at der er folk, der stadig tror på mig og har interesse i mig til at hjælpe mig til at blive inde i cykelsporten,” reflekterer han og tilføjer:

 

”Så jeg tænker gravel næste år og de næste år frem også. Jeg tror på, at der også kan laves en god karriere inden for det her felt. Det er sådan en ting, der er svært at spå om, men lige nu er tankerne på gravel, også længere frem end bare næste år.”

 

Til trods for at gravel er plan A, kan et comeback til det professionelle felt ikke helt afskrives. Men det er med et forbehold for den 30-årige.

 

”Hvis det rigtige kommer på landevejen, så kan jeg godt fristes til at sige ja til det. Men det er jo slet ikke sikkert, at der overhovedet kommer nogen mulighed. Lige nu er gravel plan A, og jeg tænker også langsigtet inden for gravel. Så altså det skal være det helt rigtige, der kommer,” forklarer Würtz.

 

Foruden Würtz' refleksioner om den nye karrierevej inden for cykelsporten, har Feltet.dk også talt med danskeren om, hvorfor opholdet i det professionelle felt måtte stoppe.

 

Det kan du læse mere om på Feltet.dk i den kommende uge.