Wattene bag Verdensklassen - Fuglens sidste ...

Wattene bag Verdensklassen - Fuglens sidste konkurrent

08. maj 2019 08:00Foto: A.S.O. / Gautier Demouveaux

Jakob Fuglsang blev sidste søndag den første dansker i 22 år til at vinde et monument, da Astana-rytteren vandt Liége-Bastogne-Liége. Danskerens sejr kom i hus efter et flot angreb på den berømte Cote de la Roche-aux-Faucons, hvor Davide Formolo som sidste mand måtte give fortabt overfor den suveræne dansker. Efterfølgende har italieneren så uploadet sine data til Strava, og dem har vi selvfølgelig taget et dybdegående kig på.

Annonce

Artiklen fortsætter efter videoen.

["Davide Formolos Li\u00e9ge-Bastogne-Li\u00e9ge i tal (uddybning af hans powerdata f\u00f8lger herunder)<\/u><\/b><\/p>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Gennemsnit\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Max<\/p><table border=\"0\" cellpadding=\"0\" style=\"width:488px;\" width=\"488\"><tr><td>Speed<\/p><\/td><td>38.5km\/h*<\/p><\/td><td>88.9km\/h<\/p><\/td><\/tr><tr><td>Heart Rate<\/p><\/td><td>142bpm<\/p><\/td><td>193bpm<\/p><\/td><\/tr><tr><td>Cadence<\/p><\/td><td>78<\/p><\/td><td>133<\/p><\/td><\/tr><tr><td>Power<\/p><\/td><td>226W (3,64 W\/kg**)<\/p><\/td><td>893W<\/p><\/td><\/tr><tr><td>Calories<\/p><\/td><td colspan=\"2\">4,328<\/p><\/td><\/tr><tr><td>Temperature<\/p><\/td><td colspan=\"2\">6\u2103<\/p><\/td><\/tr><tr><td>Elapsed Time<\/p><\/td><td colspan=\"2\">6:40:10<\/p><\/td><\/tr><\/table>","","2019-udgaven af Li\u00e9ge-Bastogne-Li\u00e9ge blev en s\u00e6rdeles v\u00e5d en af slagsen, og rytterne var pakket ind i regnjakker fra start. Varmen kom dog hurtigt ind i rytternes kroppe, da tempoet p\u00e5 de indledende stigende kilometer var h\u00f8jt.<\/p>","Et udbrud k\u00f8rte afsted efter f\u00e5 kilometer, men adskillige nye angreb drev derefter farten op, og Formolo m\u00e5tte s\u00e5ledes tr\u00e6de 319 watt i de f\u00f8rste ti minutter, som ledte op til toppen af l\u00f8bets f\u00f8rste bakke.<\/p>","Herfra lod feltet dog langsomt udbruddet f\u00e5 mere og mere snor, og efter at have passeret l\u00f8bets anden bakke med 235 watt s\u00e6nkede Formolo og resten af feltet hastigheden betragteligt.<\/p>","Over den n\u00e6ste halvanden times tid og 55 kilometer fik det otte-mands store udbrud lov til at k\u00f8re mere end ti minutter v\u00e6k, f\u00f8r <a href=\"https:\/\/www.feltet.dk\/rdb\/hold\/2019\/deceuninck_-_quick-step\/\" target=\"_blank\">Deceuninck - Quick-Step<\/a> og senere Lotto Soudal og Team Sky \u00f8gede intensiteten i feltet.<\/p><div style=\"width:320px; margin-left:-5px;display:block;text-align: center;\">\n\t \t\t\t\tAnnonce<\/p>\n\t \t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<div id='div-gpt-ad-mobile_2'><\/div>\n\t\t\t\t\t\t<script>\n\t\t\t\t\t\t window.Quickwrap.cmd.push(function () {\n\t\t\t\t\t\t window.Quickwrap.display('div-gpt-ad-mobile_2');\n\t\t\t\t\t\t });\n\t\t\t\t\t\t<\/script>\n\n\t\t\t\t\t<\/div>","I disse 55 kilometer kunne Bora-rytteren n\u00f8jes med 163 watt i gennemsnit, hvilket gav italieneren et gennemsnit p\u00e5 181 watt for l\u00f8bets f\u00f8rste to timer, hvor rytterne i feltet n\u00e5ede at tilbagel\u00e6gge godt 72 kilometer.<\/p>","Afstanden op til udbruddet var faldet til syv minutter, da rytterne tog fat p\u00e5 dagens f\u00f8rste alvorlige udfordring, Cote de La Roche-en-Ardenne (2,8 km, 6,2 %), efter 75 kilometer. Det var dog endnu for tidligt at lave den helt store udskilning, og tempoet p\u00e5 stigningen kr\u00e6vede derfor \u201dblot\u201d 330 watt i 6:32 af Formolo.<\/p> Feltets fart var imidlertid h\u00f8j nok til at sk\u00e6re yderligere tid af udbruddets forspring, men denne tendens fortsatte ikke over de n\u00e6ste 35 kilometer (185 watt for Formolo i denne periode), hvor afstanden igen voksede til otte minutter efter nu 120 kilometer.<\/p>","Belgierne \u00f8ger farten i regnen<\/b><\/p>Desv\u00e6rre for udbruddet begyndte det sv\u00e6rere terr\u00e6n herfra med adskillige stejle bakker kommende blot f\u00e5 kilometer efter hinanden. Det udnyttede Lotto Soudal og Quick-Step til for alvor at starte cykell\u00f8bet.<\/p>","404 watt i 3:57 p\u00e5 Cote de Saint-Roch (1,0 km, 11,2 %)\u00a0efter 121 kilometer indikerede, at l\u00f8bet var g\u00e5et ind i en ny fase. Team Sky tog nu ogs\u00e5 del i f\u00f8ringsarbejdet, og over de n\u00e6ste 35 kuperede kilometer blev udbrydernes forspring reduceret til under tre minutter (244 watt i 46 minutter for Formolo i denne periode).<\/p>","Dette ledte frem til den vigtige Cote de Mont-le-Soie (3,6 km, 5,1%), som rytterne ramte efter 158 kilometer i sadlen. Indtil da havde Formolo k\u00f8rt 4:10 timer med en gennemsnitsfart p\u00e5 38,4 km\/t, hvilket samlet set havde kr\u00e6vet 199 watt i gennemsnit.<\/p>","P\u00e5 dette tidspunkt var mange ryttere allerede faldet fra eller helt udg\u00e5et af det kolde og v\u00e5de l\u00f8b, men den 26-\u00e5rige italiener sad fint med endnu, og 373 watt i 6:57 (heraf 400 watt i de sidste tre minutter af disse) var tilstr\u00e6kkeligt til fortsat at f\u00f8lge det Quick-Step-ledte felt henover toppen af Cote de Mont-le-Soie.<\/p>","Finalen var endelig g\u00e5et i gang, og det belgiske storhold holdt presset p\u00e5 den n\u00e6ste stigning, Cote de Wanne (2,0 km, 8,3 %), hvor Formolo m\u00e5tte tr\u00e6de 367 watt i 6:24 for at holde kontakten, mens morgenudbruddet blev indhentet.<\/p>","Udskilningsl\u00f8bet fortsatte over de n\u00e6ste bakker. Med 394 watt i 4:20 p\u00e5 den stejle Cote de Stockeu (1,0 km, 12,5%), 343 watt i 10:22 p\u00e5 Cote de la Haute-Levee (3,6 km, 5,6%) og 365 watt i 10:39 p\u00e5 l\u00f8bets l\u00e6ngste stigning, Col du Rosier (4,4 km, 5,9%), sad Formolo imidlertid stadig med favoritterne.<\/p>","Fra Rosier ventede en l\u00e6ngere nedk\u00f8rsel frem mod n\u00e6ste udfordring, Col du Macquisard (2,5 km, 5 %), som skulle passeres med omkring 50 kilometer igen. I bunden af denne var status for Formolo 204 kilometer k\u00f8rt med 212 watt i gennemsnit over 5:25 timer.<\/p>","Ny frontgruppe dannes og passivitet p\u00e5 Redoute<\/b><\/p>P\u00e5 Haute-Levee var en st\u00e6rk gruppe k\u00f8rt v\u00e6k med blandt andre Greg Van Avermaet og Vincenzo Nibali, og fra denne blev der senere dannet en ny ti-mands gruppe, som nu tog hul p\u00e5 Macquisard i front.<\/p><div style=\"width:320px; margin-left:-5px;display:block;text-align: center;\">\n\t \t\t\t\tAnnonce<\/p>\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<div id='div-gpt-ad-mobile_3'><\/div>\n\t\t\t\t\t\t<script>\n\t\t\t\t\t\t window.Quickwrap.cmd.push(function () {\n\t\t\t\t\t\t window.Quickwrap.display('div-gpt-ad-mobile_3');\n\t\t\t\t\t\t });\n\t\t\t\t\t\t<\/script>\n\n\t\t\t\t\t<\/div>","Formolo havde holdt sig i ro og gjorde det ogs\u00e5 p\u00e5 Macquisard (344 watt i 6:09), som udgjorde sidste bakke inden den klassiske og ofte afg\u00f8rende Cote de La Redoute (2,0 km, 8,9%) med 39 kilometer til m\u00e5l.<\/p>","Feltet var trods en h\u00e5rd positionskamp hen mod bakken n\u00e6sten 40 sekunder efter frontgruppen, hvorfra <a href=\"rdb\/ryttere\/tanel_kangert\/\" target=\"_blank\">Tanel Kangert<\/a> k\u00f8rte solo p\u00e5 Redoute. I feltet var der derimod uventet passivitet med favoritterne lurende p\u00e5 hinanden. Formolo gemte sig fortsat i m\u00e6ngden, men hans 413 watt i 6:18 vidnede om et h\u00f8jt tempo p\u00e5 bakken.\u00a0<\/p>","Feltet var dog endnu relativt stort, og det \u00e6ndrede den n\u00e6ste ukategoriserede bakke (1,3 km, 5,2 %) ikke p\u00e5 (360 watt i 2:56 for Formolo). I front arbejdede Quick-Step og <a href=\"rdb\/hold\/2019\/bora-hansgrohe\/\" target=\"_blank\">Bora-Hansgrohe<\/a> for at hente Kangert, men det var Astana, der tog spidsen i bunden af dagens n\u00e6stsidste stigning, Cote des Forges (1,3 km, 7,8%).<\/p>","Bakken kom med 25 kilometer til m\u00e5l, og her valgte Patrick Konrad og kort efter <a href=\"rdb\/ryttere\/tim_wellens\/\" target=\"_blank\">Tim Wellens<\/a> og Daryl Impey at k\u00f8re op til Kangert. En lettere modvind og Astanas h\u00f8je tempo gjorde det dog sv\u00e6rt at sl\u00e5 et afg\u00f8rende hul p\u00e5 et tidspunkt, hvor Formolo m\u00e5tte l\u00f8fte poweren til 414 watt i 3:26 for bare at sidde p\u00e5 hjul i feltet.<\/p>","Fra toppen af Forges ventede en svagt faldende men ret teknisk passage p\u00e5 godt 7,5 kilometer frem til l\u00f8bets sidste og afg\u00f8rende stigning, Cote de la Roche-aux-Faucons (1,3 km, 11%). Nedk\u00f8rslen bet\u00f8d dog ikke, at Formolo fik mulighed for at spare det store p\u00e5 kr\u00e6fterne, da de konstante accelerationer ud af svingene kr\u00e6vede mellem 600 og 800 watt.<\/p><div style=\"width:320px; margin-left:-5px;display:block;text-align: center;\">\n\t \t\t\t\tAnnonce<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<div id='div-gpt-ad-mobile_4'><\/div>\n\t\t\t\t\t\t<script>\n\t\t\t\t\t\t window.Quickwrap.cmd.push(function () {\n\t\t\t\t\t\t window.Quickwrap.display('div-gpt-ad-mobile_4');\n\t\t\t\t\t\t });\n\t\t\t\t\t\t<\/script>\n\n\t\t\t\t\t<\/div>","Formolo vs. Fuglsang p\u00e5 Faucons<\/b><\/p>De fire f\u00f8rende ryttere tog hul p\u00e5 bakken med 15 sekunder til et felt, hvor Astana stadig bestemte farten. Det var dog i stedet EF\u00b4s Michael Woods, der \u00e5bnede for angrebene, da canadieren med et lille hul til de \u00f8vrige favoritter k\u00f8rte op til den sidst overlevende udbryder, Wellens.<\/p>","Woods\u00b4 angreb fandt sted godt 500 meter inde p\u00e5 bakken, hvor tempoet ellers som ventet var blevet skruet voldsomt i vejret. Det kr\u00e6vede nemlig hele 515 watt op til dette punkt for en velplaceret Formolo, der sammen med blandt andre Jakob Fuglsang, Julian Alaphilippe og Vincenzo Nibali langsomt lukkede hullet til canadieren.<\/p>","Med 545 watt i de n\u00e6ste 36 sekunder fik Formolo og h\u00e5ndfuld af de \u00f8vrige favoritter kontakt til Woods, men roen n\u00e5ede end ikke at indfinde sig, f\u00f8r Fuglsang som den n\u00e6ste angreb.<\/p>","Danskeren k\u00f8rte fra spids, og mens Nibali, Romain Bardet, Simon Yates og s\u00e6rligt Alaphilippe sejlede bagud, bl\u00e6ste Formolo forbi og op p\u00e5 hjul af Woods, der havde sat krogen i Fuglsang.<\/p>","At f\u00f8lge Fuglsang var dog langt fra uden omkostninger: 605 watt (9,76 W\/kg) i 31 sekunder p\u00e5 et stykke med en stigningsprocent p\u00e5 15 for at v\u00e6re helt pr\u00e6cis. Trods de h\u00f8je stigningsprocenter k\u00f8rte de tre forreste her med ikke mindre end 18 km\/t!<\/p><div style=\"width:320px; margin-left:-5px;display:block;text-align: center;\">\n\t \t\t\t\tAnnonce<\/p>\n\n\t\t\t\t\t\t<div id='div-gpt-ad-mobile_5'><\/div>\n\t\t\t\t\t\t<script>\n\t\t\t\t\t\t window.Quickwrap.cmd.push(function () {\n\t\t\t\t\t\t window.Quickwrap.display('div-gpt-ad-mobile_5');\n\t\t\t\t\t\t });\n\t\t\t\t\t\t<\/script>\n\n\t\t\t\t\t<\/div>","Fuglsang var dog langt fra f\u00e6rdig med at teste konkurrenterne, og selvom selv danskeren m\u00e5tte s\u00e6nke farten efter den voldsomme kraftudladning, tvang han Formolo til at holde 505 watt (8,15 W\/kg) i klatrerturens sidste 1:04 for bare at sidde p\u00e5 hjul.<\/p>","Fuglsang slider konkurrenterne op<\/b><\/p>Herefter ventede en kort nedk\u00f8rsel p\u00e5 lidt over en kilometer (187 watt for Formolo), f\u00f8r det gik op ad en mindre ukategoriseret bakke (1,4 km, 6,3 %), som b\u00f8d p\u00e5 l\u00f8bets sidste h\u00f8jdemeter.<\/p>","P\u00e5 denne holdt Fuglsang, Woods og Formolo sammen i de f\u00f8rste 700 meter (395 watt for Formolo), f\u00f8r Fuglsang nok engang trykkede til. Denne gang m\u00e5tte Woods slippe med det samme, mens Formolo med besv\u00e6r hang p\u00e5.<\/p>","I 44 sekunder hamrede italieneren 580 watt (9,35 W\/kg) ned igennem pedalerne, hvilket akkurat var nok til at forblive i danskernes slipstr\u00f8m, men da Formolos power derefter faldt til omkring 350 watt (5,65 W\/kg), trak Fuglsang fra.<\/p>","Formolos data afsl\u00f8rer s\u00e5ledes, at Fuglsang ikke k\u00f8rte v\u00e6k, fordi han pludselig accelererede. Det var snarere danskerens dieselmotor, der gjorde forskellen. Fuglsang sled ganske enkelt konkurrenterne op ved at k\u00f8re med en gentagende, konstant og vanvittig h\u00f8j power, som ingen af rivalerne kunne holde lige s\u00e5 l\u00e6nge som danskeren.<\/p><div style=\"width:320px; margin-left:-5px;display:block;text-align: center;\">\n\t \t\t\t\tAnnonce<\/p>\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<div id='div-gpt-ad-mobile_6'><\/div>\n\t\t\t\t\t\t<script>\n\t\t\t\t\t\t window.Quickwrap.cmd.push(function () {\n\t\t\t\t\t\t window.Quickwrap.display('div-gpt-ad-mobile_6');\n\t\t\t\t\t\t });\n\t\t\t\t\t\t<\/script>\n\n\t\t\t\t\t<\/div>","Astana-rytterens styrke s\u00e6ttes yderligere i relief af det faktum, at Formolo, til trods for at fastholde sin power p\u00e5 340 watt p\u00e5 de n\u00e6ste 4,5 let faldende kilometer, stadig tabte terr\u00e6n.<\/p>","15-20 sekunder havde Bora-rytteren mistet, f\u00f8r det for alvor gik ned mod m\u00e5l i Li\u00e9ge. Her gjorde den tekniske og v\u00e5de nedk\u00f8rsel det sv\u00e6rt at tr\u00e6de de store watt, men Strava-segmentet for nedk\u00f8rslen afsl\u00f8rer, at Formolo havde god fart p\u00e5.<\/p>","Italienerens tid p\u00e5 3:45 p\u00e5 de fire kilometer var nemlig den tredjehurtigste (bag Tadej Pogacar og Nibali) af de 68 deltagende ryttere, som efterf\u00f8lgende uploadede deres l\u00f8bsfil til Strava.<\/p>","Lige lidt hjalp det dog i jagten p\u00e5 Fuglsang, der i suver\u00e6n stil vandt den 105. udgave af Li\u00e9ge-Bastogne-Li\u00e9ge, mens Formolo efter 386 watt i de sidste 4:17 kunne trille over stregen som en flot toer, 27 sekunder efter danskeren.<\/p>","Stats:<\/u><\/i><\/p>N\u00f8glestigninger:<\/p>Cote de Saint-Roch: \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0404 W (6,52 W\/kg) i 3:57. 134 km fra m\u00e5l.<\/p>Cote de Mont-le-Soie:\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 373 W (6,02 W\/kg) i 6:57. 97 km fra m\u00e5l.<\/p>Cote de Sockeu: \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0394 W (6,35 W\/kg) i 4:20. 80 km fra m\u00e5l.<\/p>Col du Rosier:\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0365 W (5,88 W\/kg) i 10:39. 64 km fra m\u00e5l.<\/p>Cote de La Redoute: \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0413 W (6,66 W\/kg) i 6:18. 38 km fra m\u00e5l.<\/p>Cote des Forges: \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0414 W (6,68 W\/kg) i 3:26. 25 km fra m\u00e5l.<\/p>Cote de la Roche-aux-Faucons: \u00a0\u00a0531 W (8,56 W\/kg) i 3:38. 16 km fra m\u00e5l.<\/p>Bakke efter Faucons:\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 418 W (6,74 W\/kg) i 3:27. 13 km fra m\u00e5l.<\/p><div style=\"width:320px; margin-left:-5px;display:block;text-align: center;\">\n\t \t\t\t\tAnnonce<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<div id='div-gpt-ad-mobile_7'><\/div>\n\t\t\t\t\t\t<script>\n\t\t\t\t\t\t window.Quickwrap.cmd.push(function () {\n\t\t\t\t\t\t window.Quickwrap.display('div-gpt-ad-mobile_7');\n\t\t\t\t\t\t });\n\t\t\t\t\t\t<\/script>\n\n\t\t\t\t\t<\/div>","Uddybning af Faucons-stigningen:<\/p>0-500 meter af Faucons uden angreb:\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0515 W i 1:24.<\/p>500-700 meter hvor Woods \u00f8ger farten: \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0545 W i 0:36.<\/p>700-850 meter for at f\u00f8lge Fuglsangs angreb: \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0605 W i 0:31.<\/p>850-1250 meter i hjulet p\u00e5 Fuglsang og Woods:\u00a0 505 W i 1:04.<\/p>","Uddybning af bakken efter Faucons:<\/p>0-700 meter med stilstand: \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0395 W i 1:29.<\/p>700-950 meter for at f\u00f8lge Fuglsangs angreb: \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0580 W i 0:44.<\/p>950-1400 meter hvor Fuglsang k\u00f8rer v\u00e6k: \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0351 W i 1:10.<\/p>","Hele l\u00f8bet: 226 W i 6:40:10***. F\u00f8rste halvdel: 192 W. Sidste halvdel: 264 W. Sidste time var den mest intense med 300 W i gennemsnit.<\/p>","* If\u00f8lge Formolos data var l\u00f8bet p\u00e5 i alt 255 kilometer og inkluderede 4257 h\u00f8jdemeter. <\/i><\/p>**<\/i> Rytterens power-, hastighed- og pulsdata er hentet fra Strava.com og v\u00e6gten fra Procyclingstats.com. I sidstn\u00e6vnte st\u00e5r Formolo listet til at veje 62 kilo.<\/i><\/p>*** Formolos officielle sluttid var 6:38:04. <\/i>\u00a0 Tidligere artikler i serien:<\/span> <a href=\"https:\/\/m.feltet.dk\/nyheder\/wattene_bag_verdensklassen_-_van_der_poels_vanvittige_amstel-triumf\/\">Van der Poels vanvittige Amstel-triumf<\/a> <a href=\"https:\/\/m.feltet.dk\/nyheder\/wattene_bag_verdensklassen_-_sebastian_finis_kraftpraestation\/\">Sebastian Finis kraftpr\u00e6station\u200b<\/a> <a href=\"https:\/\/m.feltet.dk\/nyheder\/wattene_bag_verdensklassen_-_de_gendts_vilde_soloridt\/\">De Gendts vilde soloridt<\/a> <a href=\"https:\/\/m.feltet.dk\/nyheder\/wattene_bag_verdensklassen_-_mitchelton-scotts_mesterlige_holdtidskoersel\/\">Mitchelton-Scotts mesterv\u00e6rk<\/a><\/span> <a href=\"https:\/\/m.feltet.dk\/nyheder\/wattene_bag_verdensklassen_-_sidevindsdrama_i_paris-nice\/\">Sidevindsdrama i <a href=\"rdb\/loeb\/2020\/parisnice_MJ_1.Ncup\/\" target=\"_blank\">Paris-Nice<\/a><\/a> <a href=\"https:\/\/m.feltet.dk\/nyheder\/wattene_bag_verdensklassen_-_lutsenkos_medrivende_omloop\/\">Lutsenkos medrivende Omloop<\/a> <a href=\"https:\/\/m.feltet.dk\/nyheder\/wattene_bag_verdensklassen_-_ackermann_vs_kittel_og_sosa_vs_lopez\/\">Ackermann sl\u00e5r Kittel, og Sosa dyster med Lopez<\/a> <a href=\"https:\/\/m.feltet.dk\/nyheder\/wattene_bag_verdensklasse_-_cadel_evans_great_ocean_road_race\/\">Ryan Gibbons\u00b4 flotte fjerdeplads p\u00e5 hjemmebanen<\/a> <a href=\"https:\/\/m.feltet.dk\/nyheder\/wattene_bag_verdensklassen\/\">Sutterlins udbrud, Van Poppels spurt og Chris Hamiltons klassementsjagt i Tour Down Under<\/a><\/p>"]

Davide Formolos Liége-Bastogne-Liége i tal (uddybning af hans powerdata følger herunder)

Gennemsnit Max

Speed	38.5km/h*	88.9km/h
Heart Rate	142bpm	193bpm
Cadence	78	133
Power	226W (3,64 W/kg**)	893W
Calories	4,328
Temperature	6℃
Elapsed Time	6:40:10

2019-udgaven af Liége-Bastogne-Liége blev en særdeles våd en af slagsen, og rytterne var pakket ind i regnjakker fra start. Varmen kom dog hurtigt ind i rytternes kroppe, da tempoet på de indledende stigende kilometer var højt.

Læs også

Tidligere holdkammerat sammenligner Vingegaard og Roglic

Et udbrud kørte afsted efter få kilometer, men adskillige nye angreb drev derefter farten op, og Formolo måtte således træde 319 watt i de første ti minutter, som ledte op til toppen af løbets første bakke.

Herfra lod feltet dog langsomt udbruddet få mere og mere snor, og efter at have passeret løbets anden bakke med 235 watt sænkede Formolo og resten af feltet hastigheden betragteligt.

Over den næste halvanden times tid og 55 kilometer fik det otte-mands store udbrud lov til at køre mere end ti minutter væk, før Deceuninck - Quick-Step og senere Lotto Soudal og Team Sky øgede intensiteten i feltet.

Annonce

I disse 55 kilometer kunne Bora-rytteren nøjes med 163 watt i gennemsnit, hvilket gav italieneren et gennemsnit på 181 watt for løbets første to timer, hvor rytterne i feltet nåede at tilbagelægge godt 72 kilometer.

Afstanden op til udbruddet var faldet til syv minutter, da rytterne tog fat på dagens første alvorlige udfordring, Cote de La Roche-en-Ardenne (2,8 km, 6,2 %), efter 75 kilometer. Det var dog endnu for tidligt at lave den helt store udskilning, og tempoet på stigningen krævede derfor ”blot” 330 watt i 6:32 af Formolo.

Feltets fart var imidlertid høj nok til at skære yderligere tid af udbruddets forspring, men denne tendens fortsatte ikke over de næste 35 kilometer (185 watt for Formolo i denne periode), hvor afstanden igen voksede til otte minutter efter nu 120 kilometer.

Belgierne øger farten i regnen

Desværre for udbruddet begyndte det sværere terræn herfra med adskillige stejle bakker kommende blot få kilometer efter hinanden. Det udnyttede Lotto Soudal og Quick-Step til for alvor at starte cykelløbet.

404 watt i 3:57 på Cote de Saint-Roch (1,0 km, 11,2 %) efter 121 kilometer indikerede, at løbet var gået ind i en ny fase. Team Sky tog nu også del i føringsarbejdet, og over de næste 35 kuperede kilometer blev udbrydernes forspring reduceret til under tre minutter (244 watt i 46 minutter for Formolo i denne periode).

Dette ledte frem til den vigtige Cote de Mont-le-Soie (3,6 km, 5,1%), som rytterne ramte efter 158 kilometer i sadlen. Indtil da havde Formolo kørt 4:10 timer med en gennemsnitsfart på 38,4 km/t, hvilket samlet set havde krævet 199 watt i gennemsnit.

På dette tidspunkt var mange ryttere allerede faldet fra eller helt udgået af det kolde og våde løb, men den 26-årige italiener sad fint med endnu, og 373 watt i 6:57 (heraf 400 watt i de sidste tre minutter af disse) var tilstrækkeligt til fortsat at følge det Quick-Step-ledte felt henover toppen af Cote de Mont-le-Soie.

Læs også

Betryggende melding om Skjelmose efter kuldechok

Finalen var endelig gået i gang, og det belgiske storhold holdt presset på den næste stigning, Cote de Wanne (2,0 km, 8,3 %), hvor Formolo måtte træde 367 watt i 6:24 for at holde kontakten, mens morgenudbruddet blev indhentet.

Udskilningsløbet fortsatte over de næste bakker. Med 394 watt i 4:20 på den stejle Cote de Stockeu (1,0 km, 12,5%), 343 watt i 10:22 på Cote de la Haute-Levee (3,6 km, 5,6%) og 365 watt i 10:39 på løbets længste stigning, Col du Rosier (4,4 km, 5,9%), sad Formolo imidlertid stadig med favoritterne.

Fra Rosier ventede en længere nedkørsel frem mod næste udfordring, Col du Macquisard (2,5 km, 5 %), som skulle passeres med omkring 50 kilometer igen. I bunden af denne var status for Formolo 204 kilometer kørt med 212 watt i gennemsnit over 5:25 timer.

Ny frontgruppe dannes og passivitet på Redoute

På Haute-Levee var en stærk gruppe kørt væk med blandt andre Greg Van Avermaet og Vincenzo Nibali, og fra denne blev der senere dannet en ny ti-mands gruppe, som nu tog hul på Macquisard i front.

Annonce

Formolo havde holdt sig i ro og gjorde det også på Macquisard (344 watt i 6:09), som udgjorde sidste bakke inden den klassiske og ofte afgørende Cote de La Redoute (2,0 km, 8,9%) med 39 kilometer til mål.

Feltet var trods en hård positionskamp hen mod bakken næsten 40 sekunder efter frontgruppen, hvorfra Tanel Kangert kørte solo på Redoute. I feltet var der derimod uventet passivitet med favoritterne lurende på hinanden. Formolo gemte sig fortsat i mængden, men hans 413 watt i 6:18 vidnede om et højt tempo på bakken.

Feltet var dog endnu relativt stort, og det ændrede den næste ukategoriserede bakke (1,3 km, 5,2 %) ikke på (360 watt i 2:56 for Formolo). I front arbejdede Quick-Step og Bora-Hansgrohe for at hente Kangert, men det var Astana, der tog spidsen i bunden af dagens næstsidste stigning, Cote des Forges (1,3 km, 7,8%).

Bakken kom med 25 kilometer til mål, og her valgte Patrick Konrad og kort efter Tim Wellens og Daryl Impey at køre op til Kangert. En lettere modvind og Astanas høje tempo gjorde det dog svært at slå et afgørende hul på et tidspunkt, hvor Formolo måtte løfte poweren til 414 watt i 3:26 for bare at sidde på hjul i feltet.

Fra toppen af Forges ventede en svagt faldende men ret teknisk passage på godt 7,5 kilometer frem til løbets sidste og afgørende stigning, Cote de la Roche-aux-Faucons (1,3 km, 11%). Nedkørslen betød dog ikke, at Formolo fik mulighed for at spare det store på kræfterne, da de konstante accelerationer ud af svingene krævede mellem 600 og 800 watt.

Annonce

Læs også

Optakt: 4. etape af Tour of the Alps

Formolo vs. Fuglsang på Faucons

De fire førende ryttere tog hul på bakken med 15 sekunder til et felt, hvor Astana stadig bestemte farten. Det var dog i stedet EF´s Michael Woods, der åbnede for angrebene, da canadieren med et lille hul til de øvrige favoritter kørte op til den sidst overlevende udbryder, Wellens.

Woods´ angreb fandt sted godt 500 meter inde på bakken, hvor tempoet ellers som ventet var blevet skruet voldsomt i vejret. Det krævede nemlig hele 515 watt op til dette punkt for en velplaceret Formolo, der sammen med blandt andre Jakob Fuglsang, Julian Alaphilippe og Vincenzo Nibali langsomt lukkede hullet til canadieren.

Med 545 watt i de næste 36 sekunder fik Formolo og håndfuld af de øvrige favoritter kontakt til Woods, men roen nåede end ikke at indfinde sig, før Fuglsang som den næste angreb.

Danskeren kørte fra spids, og mens Nibali, Romain Bardet, Simon Yates og særligt Alaphilippe sejlede bagud, blæste Formolo forbi og op på hjul af Woods, der havde sat krogen i Fuglsang.

At følge Fuglsang var dog langt fra uden omkostninger: 605 watt (9,76 W/kg) i 31 sekunder på et stykke med en stigningsprocent på 15 for at være helt præcis. Trods de høje stigningsprocenter kørte de tre forreste her med ikke mindre end 18 km/t!

Annonce

Fuglsang var dog langt fra færdig med at teste konkurrenterne, og selvom selv danskeren måtte sænke farten efter den voldsomme kraftudladning, tvang han Formolo til at holde 505 watt (8,15 W/kg) i klatrerturens sidste 1:04 for bare at sidde på hjul.

Fuglsang slider konkurrenterne op

Herefter ventede en kort nedkørsel på lidt over en kilometer (187 watt for Formolo), før det gik op ad en mindre ukategoriseret bakke (1,4 km, 6,3 %), som bød på løbets sidste højdemeter.

På denne holdt Fuglsang, Woods og Formolo sammen i de første 700 meter (395 watt for Formolo), før Fuglsang nok engang trykkede til. Denne gang måtte Woods slippe med det samme, mens Formolo med besvær hang på.

I 44 sekunder hamrede italieneren 580 watt (9,35 W/kg) ned igennem pedalerne, hvilket akkurat var nok til at forblive i danskernes slipstrøm, men da Formolos power derefter faldt til omkring 350 watt (5,65 W/kg), trak Fuglsang fra.

Læs også

Fænomenal brite vinder stor klassiker efter eksplosiv spurt

Formolos data afslører således, at Fuglsang ikke kørte væk, fordi han pludselig accelererede. Det var snarere danskerens dieselmotor, der gjorde forskellen. Fuglsang sled ganske enkelt konkurrenterne op ved at køre med en gentagende, konstant og vanvittig høj power, som ingen af rivalerne kunne holde lige så længe som danskeren.

Annonce

Astana-rytterens styrke sættes yderligere i relief af det faktum, at Formolo, til trods for at fastholde sin power på 340 watt på de næste 4,5 let faldende kilometer, stadig tabte terræn.

15-20 sekunder havde Bora-rytteren mistet, før det for alvor gik ned mod mål i Liége. Her gjorde den tekniske og våde nedkørsel det svært at træde de store watt, men Strava-segmentet for nedkørslen afslører, at Formolo havde god fart på.

Italienerens tid på 3:45 på de fire kilometer var nemlig den tredjehurtigste (bag Tadej Pogacar og Nibali) af de 68 deltagende ryttere, som efterfølgende uploadede deres løbsfil til Strava.

Lige lidt hjalp det dog i jagten på Fuglsang, der i suveræn stil vandt den 105. udgave af Liége-Bastogne-Liége, mens Formolo efter 386 watt i de sidste 4:17 kunne trille over stregen som en flot toer, 27 sekunder efter danskeren.

Stats:

Nøglestigninger:

Cote de Saint-Roch: 404 W (6,52 W/kg) i 3:57. 134 km fra mål.

Cote de Mont-le-Soie: 373 W (6,02 W/kg) i 6:57. 97 km fra mål.

Cote de Sockeu: 394 W (6,35 W/kg) i 4:20. 80 km fra mål.

Col du Rosier: 365 W (5,88 W/kg) i 10:39. 64 km fra mål.

Cote de La Redoute: 413 W (6,66 W/kg) i 6:18. 38 km fra mål.

Cote des Forges: 414 W (6,68 W/kg) i 3:26. 25 km fra mål.

Cote de la Roche-aux-Faucons: 531 W (8,56 W/kg) i 3:38. 16 km fra mål.

Bakke efter Faucons: 418 W (6,74 W/kg) i 3:27. 13 km fra mål.

Annonce

Uddybning af Faucons-stigningen:

0-500 meter af Faucons uden angreb: 515 W i 1:24.

500-700 meter hvor Woods øger farten: 545 W i 0:36.

700-850 meter for at følge Fuglsangs angreb: 605 W i 0:31.

850-1250 meter i hjulet på Fuglsang og Woods: 505 W i 1:04.

Uddybning af bakken efter Faucons:

0-700 meter med stilstand: 395 W i 1:29.

700-950 meter for at følge Fuglsangs angreb: 580 W i 0:44.

950-1400 meter hvor Fuglsang kører væk: 351 W i 1:10.

Hele løbet: 226 W i 6:40:10***. Første halvdel: 192 W. Sidste halvdel: 264 W. Sidste time var den mest intense med 300 W i gennemsnit.

* Ifølge Formolos data var løbet på i alt 255 kilometer og inkluderede 4257 højdemeter.

** Rytterens power-, hastighed- og pulsdata er hentet fra Strava.com og vægten fra Procyclingstats.com. I sidstnævnte står Formolo listet til at veje 62 kilo.

*** Formolos officielle sluttid var 6:38:04.

Tidligere artikler i serien:
Van der Poels vanvittige Amstel-triumf
Sebastian Finis kraftpræstation
De Gendts vilde soloridt
Mitchelton-Scotts mesterværk
Sidevindsdrama i Paris-Nice
Lutsenkos medrivende Omloop
Ackermann slår Kittel, og Sosa dyster med Lopez
Ryan Gibbons´ flotte fjerdeplads på hjemmebanen
Sutterlins udbrud, Van Poppels spurt og Chris Hamiltons klassementsjagt i Tour Down Under