Jasha Sütterlins monsterdag i udbrud:

Vi starter ved Tour Down Unders 4. etape, som måske kun var på 129,2 kilometer, men som ikke desto mindre blev en særdeles hård en af slagsen for Jasha Sütterlin. 

Movistar-rytteren valgte nemlig at gå i angreb efter blot to minutter, og via 571 watt i 1:42 kom tyskeren fri med fem andre ryttere. Etapens første 7,1 kilometer steg med 5,6 % i gennemsnit, og disse tilbagelagde Sütterlin med en imponerende gennemsnitsfart på 24,5 km/t, hvilket krævede 432 watt. 

Udbruddets store indsats på denne stigning sikrede dem et forspring på et par minutter til feltet, og dette forspring holdt udbruddet fast i frem til etapens sidste stigning, Corkscrew, ti kilometer fra mål. På dette tidspunkt havde Sütterlin kørt to timer og 50 minutter med hele 342 watt i gennemsnit. 

Desværre for tyskeren blev han kort inde på stigningen hentet som tredjesidste mand og efterfølgende også distanceret af favoritgruppen. 395 watt over ni minutter på Corkscrews 2,3 stejle kilometer var langt fra nok til at holde Movistar-rytteren med inde i kampen om etapesejren. 

I stedet måtte Sütterlin efter en lang dags hårdt arbejde nøjes med etapens 55. plads, 2:21 efter vinderen Daryl Impey. 

Stats:

Opstigning af etapens indledende stigning: 432 W (5,5 W/kg) i 17:35 (571 W i 1:42 i forbindelse med angrebet).

Opstigning på Corkscrew (7-4,7 km fra mål): 395 W (5,1 W/kg) i 9:01.
Hele etapen: 340 W (4,4 W/kg) i 3:06 timer.

Van Poppels store power rækker ikke til sejr:

Efter to fjerdepladser på 2. og 3. etape havde Danny Van Poppel én chance tilbage, da rytterne rullede ud på 5. etape, som på forhånd blev spået til at skulle afgøres mellem sprinterne. 

Alt gik da også efter planen for sprinterholdene, da en beskeden udbrydergruppe på tre mand kom afsted. Gruppen blev hentet og erstattet af nyt udbrud på to mand, som dog også blev fanget med hele 35 kilometer igen. 

Her valgte Van Poppels Team Jumbo-Visma at angribe i sidevinden, og feltet splittede i den høje fart. Efter næsten tre timers kørsel hvor hollænderen kunne nøjes med 217 watt for at sidde i feltet, måtte Van Poppel løfte poweren til omkring 505 watt i to minutter i holdets angreb, som foregik med 55 km/t på flad vej. 

I den næste halve time forblev farten på over 50 km/t, og sprinteren måtte træde omkring 320 watt for bare at sidde på hjul i feltet. Dette førte frem til de afsluttende fire kilometer, som hovedsageligt gik ned ad bakke. 62,5 km/t kørte Van Poppel disse med i gennemsnit. 

Fra 2,6 kilometer til 300 meter fra mål trådte Van Poppel 407 watt i snit, hvilket gav ham en position lige bag Jasper Philipsen, som fulgte Caleb Ewans hjul, da australieren åbnede spurten. Van Poppel holdt Philipsens hjul, indtil cirka 100 meter fra mål hvor hollænderen forsøgte at køre forbi. 

Desværre for Van Poppel lykkedes det ikke, og han krydsede i stedet stregen som firer (en tredjeplads efter deklasseringen af Ewan). Stats fra selve spurten: 1060 watt gennemsnitligt over 23 sekunder, hvilket toppede på 1370 watt.

Stats:
Første 114 kilometer i feltet indtil sidevindsangrebet: 217 W (2,7 W/kg) i 2:56 timer.

De efterfølgende 36 kilometer i feltet fra sidevindsangrebet til spurten: 325 W (4,1 W/kg) i 40:30.

Spurten: 23 sekunder med 1060 W (13,2 W/kg) (1370 max W). Topfart: 67,0 km/t.

Chris Hamiltons største resultat:

Bare 23-årige Chris Hamilton overraskede stort i årets Tour Down Under og lå efter flot og stabil kørsel i samme tid som Richie Porte, Wout Poels og Michael Woods inden 6. og sidste etape til Willunga Hill.  

Med to opstigninger af den svære bakke på de sidste 25 kilometer forholdt Hamilton sig i ro i feltet med et power output omkring de 200 watt, indtil rytterne ramte stigningen for første gang. 

Her måtte Team Sunweb-rytteren yde 404 watt i 8:14 for at holde kontakten med de øvrige favoritter på bakken. Herfra gik farten dog ned igen, og frem til bunden af anden passage af Willunga Hill kunne Hamilton nøjes med 185 i gennemsnit for at sidde midt i gruppen. 

På målstigningen satte Team Sky et højt tempo og angreb derefter med Kenny Elissonde og Poels. Hamilton var dog kølig og lod i stedet sin holdkammerat Jay Hindley lave føringsarbejdet, mens han selv sad i tredje position bag Porte. Hindley førte frem til 1,3 kilometer fra mål, hvor Porte så valgte at sætte efter Poels. Indtil da havde Hamilton kørt de første 1,9 kilometer af stigningen med 424 watt i gennemsnit. 

Der skulle dog langt mere power til for at følge Portes angreb, og Hamilton formåede da også med 700 watt i 15 sekunder kortvarigt at holde sin landsmands hjul, men da den 23-åriges power herefter faldt til mellem 380 og 560 watt, kørte Porte væk. 

Efter den hårde acceleration i forsøget på at hænge på Porte lå Hamilton sammen med Woods, men inde på den sidste kilometer måtte australieren først slippe EF Education-rytteren og siden se sig passere af Impey, Rohan Dennis og Luis Leon Sanchez. Sunweb-rytteren formåede dog at komme tilbage og overhale Woods på de sidste meter og dermed tage sjettepladsen. 

Hamiltons data afslører da også, at selvom australieren ikke havde det afsluttende punch, gik han langt fra ned. På den sidste kilometer lå Hamiltons power nemlig stabilt omkring de 420 watt hele vejen til målstregen, som han passerede bare ti sekunder efter vinderen Porte. 

Stats:

Første 125 kilometer i feltet indtil første passage af Willunga Hill: 201 W i 2:49 timer.

Første passage af Willunga Hill: 404 W i 8:14.

Anden passage af Willunga Hill: 433 W i 7:54 (herunder 704 W i 15 sekunder under Portes angreb).

Læs også

Pogacar fremhæver Skjelmose med glimt i øjet

*Rytternes powerdata og vægt er hentet fra henholdsvis fra Strava og Procyclingstats.com.
 

**I modsætningen til de to andre ryttere i denne artikel står Hamiltons vægt ikke listet på Procyclingstats.com. Derfor er det ikke muligt at beregne en W/kg, men Hamilton slog Woods (6,4 W/kg) med fem sekunder og må derfor formodes at have befundet sig omkring 6,4-6,5 W/kg på den sidste opstigning af Willunga Hill, hvilket giver ham en vægt på cirka 67 kilo.