Julius Johansen er en af de ryttere, der benytter sig af en position, der har skabt stor debat i feltet. 

En relativ ny tendens, hvor rytteren drejer sine bremsegreb indad grundet aerodynamiske fordele, har spredt sig blandt rytterne i feltet. 

Johansen er ikke den eneste. Holdkammeraten Taco van der Hoorn, der er kendt for at vinde sine løbe udefra, er også en hyppig bruger af positionen, ligesom Quinn Simmons også benytter sig af bremsegreb, der er drejet ind. 

Læs også

Optakt: Liege-Bastogne-Liege

Ryttere som Tadej Pogacar og Tim Wellens gør det også. De to ryttere gør det dog ikke i så ekstrem en grad. Det er altså heller ikke alle fra UAE Team Emirates, der er fan af den nye tendens. 

"De indaddrejede håndtag har allerede forårsaget et par hændelser. De ryttere, der virkelig drejer dem ind, bliver farlige, fordi de dybest set ikke kan bruge deres bremser længere,” siger George Bennett til Cyclingweekly. 

Bennett fortæller desuden, at han sætter pris på at kunne bruge sine bremser, og at han mener, der er andet i cykelsporten end et par sparede watt. 

Pogacar-hjælperen er ikke den eneste, der har tilkendegivet sin mening om den nye tendens. 

Danske Christopher Juul-Jensen er heller ikke ligefrem fan. 

”Jeg kan ikke forstå, hvordan de er i stand til at håndtere en cykel. Flere og flere ryttere gør det for at få så mange watt som muligt, men for mig ligner det bare en flok ryttere, der er kommet tilbage fra et styrt. De kan lige så godt begynde at tage grebene af, fortæller Juul-Jensen til Cyclingweekly. 

Debatten startede for alvor i år, da Pelle Bilbao under prologen kunne ses med et yderst smalt styrt og grebene drejet ind. Johansen brugte samme strategi. 

Ide Schelling fra Bora - Hansgrohe har også sine greb drejet ind, men i en mindre grad. Han mener, at det er dumt og ovenikøbet også ser dumt ud. 

UCI har ikke nogen regler omkring vinklen på grebene. Styret må dog minimum være 350 millimeter bredt, men det kan rytterne altså komme udenom ved at dreje grebene.