Test: Scott Road RC-landevejssko

11. oktober 2023 20:30

Schweiziske Scott lancerer sin opgraderede Road RC-sko, hvor der er fokus på stivhed og justeringsmuligheder samt fin balance i forholdet mellem pris og kvalitet.

Annonce

["Producent:<\/b> Scott<\/p>Produkt:<\/b> Road RC-landevejssko<\/p>Farver:<\/b> Hvid\/sort<\/p>St\u00f8rrelse:<\/b> 38-48<\/p>V\u00e6gt:<\/b> 297 gram i st\u00f8rrelse 44 1\/2 (uden klamper)<\/p>Pris: <\/b>2.499,- kroner<\/p>","Introduktion<\/b><\/p>Trods det engelskklingende flyttede Scott til Schweiz i 1998 med hoveds\u00e6de i Givisiez. Fokus er p\u00e5 outdoorudstyr i den h\u00f8je ende af kvalitetsskalaen, og blandt hovedprodukterne er l\u00f8besko og -t\u00f8j, ski og skiudstyr samt motorcykelbriller og -tasker. Herudover producerer Scott hele pakken af cykeludstyr fra hjelme, briller, t\u00f8j og sko til landevejs-, gravel- og mountainbikes, og i indev\u00e6rende s\u00e6son k\u00f8rer Team DSM med Romain Bardet og Alberto Dainese i front p\u00e5 Scott-cykler.<\/p>","Og s\u00e5 var der lige det med navnet, for det kommer faktisk fra USA. I 1958 introducerede den amerikanske skil\u00f8ber og ingeni\u00f8r Ed Scott verdens f\u00f8rste skistav i aluminium, og siden har produktsortimentet bredt sig til andre sportsgrene - stadig i Ed Scotts navn - og i 1978 flyttede hovedkvarteret fra USA til Schweiz.<\/p>","<img alt=\"\" src=\"https:\/\/www.feltet.dk\/octo_cms\/files\/Feltet.dk\/Billeder\/1___________________________jpg\" style=\"width: 650px; height: 464px;\" \/><\/p>Scott Road RC er to-farvet med to BOA-sp\u00e6nder.<\/i><\/p>","Stiv s\u00e5l<\/b><\/p>Lad os starte med s\u00e5len, for den er stiv - meget stiv endda - og netop det forhold er en af skoens n\u00f8glefunktioner. Flere brands k\u00f8rer med deres egne skalaer for stivhed, s\u00e5 en pr\u00e6cis sammenligning mellem forskellige skom\u00e6rker kan v\u00e6re beh\u00e6ftet med en vis un\u00f8jagtighed, men f\u00e6lles er, at man uds\u00e6tter s\u00e5len for pres, og derefter m\u00e5ler man, hvor meget den b\u00f8jer. If\u00f8lge Scotts egen skala for stivhed, der g\u00e5r fra 1 til 10, ligger Road RC-skoen p\u00e5 10, alts\u00e5 det h\u00f8jeste p\u00e5 skalaen og samtidig det stiveste. Det giver nogle klare fordele, men ogs\u00e5 en potentiel ulempe.<\/p>","Den oplagte fordel er en kontant kraftoverf\u00f8rsel, n\u00e5r der tr\u00e6des igennem. Meget f\u00e5 watt absorberes til deformering af s\u00e5len, og flest muligt watt g\u00e5r til fremdrift af cyklen. Selv om det m\u00e6rkes mindre for en almindelig motionist, m\u00e6rkes det tydeligt for en konkurrencerytter - is\u00e6r under en acceleration. En anden fordel er den reducerede v\u00e6gt, som anvendelsen af karbon medf\u00f8rer.<\/p><div style=\"width:320px; margin-left:-5px;display:block;text-align: center;\">\n\t \t\t\t\tAnnonce<\/p>\n\t \t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<div id='div-gpt-ad-mobile_2'><\/div>\n\t\t\t\t\t\t<script>\n\t\t\t\t\t\t window.Quickwrap.cmd.push(function () {\n\t\t\t\t\t\t window.Quickwrap.display('div-gpt-ad-mobile_2');\n\t\t\t\t\t\t });\n\t\t\t\t\t\t<\/script>\n\n\t\t\t\t\t<\/div>","En potentiel ulempe er den tr\u00e6thed, der kan vise sig efter mange timer i skoen. Den stive s\u00e5l begr\u00e6nser fodens mulighed for at variere trykket, og en vis tr\u00e6thed kan hobe sig op. S\u00e5 sk\u00e5ret ind til benet er der tale om effektivitet kontra komfort, men da Road RC\u2019en er beregnet til performance, har man prioriteret effektivitet og h\u00f8j grad af stivhed.<\/p>","For at tilgodese komforten er s\u00e5len dog knap s\u00e5 stiv i den bagerste del. Her betyder stivheden ikke helt s\u00e5 meget som ved forfoden, der har kontakt med pedalen. Ydermere har man via fors\u00e6nkede riller i s\u00e5lens l\u00e6ngderetning tilf\u00f8rt skoen en vis evne til at kunne vride fra side til side.<\/p>","P\u00e5 s\u00e5lens yderside - alts\u00e5 den del der har kontakt med asfalten, n\u00e5r man g\u00e5r - er s\u00e5len b\u00e5de foran og bagp\u00e5 udstyret med en gummiagtig forh\u00f8jning<\/p>","Som at tage en sok p\u00e5<\/b><\/p>Selv om det kan lyde klicheagtigt, f\u00f8les det som at have en sok p\u00e5, n\u00e5r man har stukket foden i skoen. Dette skyldes prim\u00e6rt skoens lethed samt den bl\u00f8de overdel, der er fremstillet i TPU, hvilket st\u00e5r for termoplastisk polyurethan. Det er et st\u00e6rkt og holdbart plastikprodukt, der f\u00f8les som en mellemting mellem gummi og l\u00e6der, og det har b\u00e5de elasticitet, bl\u00f8dhed og fleksibilitet over sig. Der er ingen generende syninger, og overdelen smyger sig om foden<\/p>","Et enkelt hul til luftindtag under samt en r\u00e6kke udluftningshuller p\u00e5 skoens forreste del giver ventilation under k\u00f8rslen. Flere andre skom\u00e6rker har udluftning hele <a href=\"rdb\/loeb\/2010\/vejen\/\" target=\"_blank\">vejen<\/a> hen langs siden, men Scott holder sig til forfoden og pl\u00f8sen.<\/p>","Der er tale om en sko til performance, s\u00e5 Scott har ikke \u00f8dslet med skoens indre volumen. Road RC\u2019en har et slim fit<\/i>, sidder relativt stramt omkring forfoden, og den sidder t\u00e6t og stabilt omkring h\u00e6lkappen. Jeg kunne fint komme i skoen, men har man brede f\u00f8dder, kan man potentielt f\u00e5 en udfordring.<\/p>","Den ergonomiske inders\u00e5l skal ogs\u00e5 fremh\u00e6ves. Her kan man via et aftageligt indl\u00e6g finjustere den svangst\u00f8tte, man \u00f8nsker, og man kan - igen via et aftageligt indl\u00e6g - finjustere trykket p\u00e5 mellemfoden. Det sidste er en god l\u00f8sning, hvis foden begynder at sove. <img alt=\"\" src=\"https:\/\/www.feltet.dk\/octo_cms\/files\/Feltet.dk\/Billeder\/2.jpeg\" style=\"width: 650px; height: 488px;\" \/><\/p><ol><li>P\u00e5 forfoden s\u00f8rger en r\u00e6kke ventilationshuller for god udluftning.<\/i><\/li><\/ol> Besp\u00e6nding<\/b><\/p>Hver sko er udstyret med to Boa Fit System Li2-besp\u00e6ndinger. Ren Boa - og ikke velcro - antyder, at der er tale om en sko fra en af de \u00f8vre hylder. Man strammer p\u00e5 traditionel vis ved at dreje p\u00e5 knappen i urets retning p\u00e5 h\u00f8jre sko og mod urets retning p\u00e5 den venstre - samme princip som ved linksgevind. Vil man finjustere og l\u00f8sne en lille smule, drejer man modsat. N\u00e5r skoen skal helt af, hives knappen helt op. Knapperne har riller p\u00e5 omkredsen, s\u00e5 man bedre kan f\u00e5 fat.<\/p>","Udseende<\/b><\/p>En performance-sko er f\u00f8rst og fremmest konstrueret, s\u00e5 den skal v\u00e6re effektiv, og i den kontekst er udseendet sekund\u00e6rt. Men derfor m\u00e5 en hurtig sko jo godt v\u00e6re p\u00e6n samtidig. Road RC\u2019en er hvid foran og sort bagp\u00e5, og bortset fra de kontrasterende farver er designet rent og minimalistisk og uden overfl\u00f8dig pynt.<\/p>","Test<\/b><\/p>Mine testture blev k\u00f8rt under forskellige forhold. Jeg k\u00f8rte korte ture med h\u00f8j intensitet, og jeg tog nogle ture, der varede mere end tre timer for at tjekke, om s\u00e5lens h\u00f8je stivhedsindeks ville tr\u00e6tte foden i l\u00e6ngden. Desuden foretog jeg en del accelerationer, og jeg ops\u00f8gte nogle af vejleegnens berygtede bakker med stigningsprocenter p\u00e5 over 20, hvor jeg var n\u00f8dt til at rejse mig fra sadlen.<\/p> <img alt=\"\" src=\"https:\/\/www.feltet.dk\/octo_cms\/files\/Feltet.dk\/Billeder\/3_____________________________jpg\" style=\"width: 650px; height: 488px;\" \/> Med en v\u00e6gt under 300 gram ligger Scott Road RC i den lette ende.<\/i> \u00a0<\/p>Konklusion<\/b><\/p>Skoen er ikke Scotts absolutte topmodel, men den kommer t\u00e6t p\u00e5. Det, skoen lover, holder den, og jeg m\u00e6rkede det is\u00e6r p\u00e5 bakkerne, hvor jeg rejste mig op, samt under accelerationerne, hvor jeg tr\u00e5dte igennem. Begge steder kunne jeg m\u00e6rke s\u00e5lens stivhed og evne til kontant kraftoverf\u00f8rsel.<\/p>","P\u00e5 de lange ture m\u00e6rkede jeg ikke andre tr\u00e6thedssymptomer, end jeg g\u00f8r i mine andre sko. P\u00e5 intet tidspunkt begyndte min fod at sove, og n\u00e5r noget f\u00f8ltes for stramt, kunne det hurtigt klares med finjustering af Boa-sp\u00e6ndet.<\/p><div style=\"width:320px; margin-left:-5px;display:block;text-align: center;\">\n\t \t\t\t\tAnnonce<\/p>\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<div id='div-gpt-ad-mobile_3'><\/div>\n\t\t\t\t\t\t<script>\n\t\t\t\t\t\t window.Quickwrap.cmd.push(function () {\n\t\t\t\t\t\t window.Quickwrap.display('div-gpt-ad-mobile_3');\n\t\t\t\t\t\t });\n\t\t\t\t\t\t<\/script>\n\n\t\t\t\t\t<\/div>","Om skoens design vil dele vandene, m\u00e5 fremtiden vise. Smag kan som bekendt ikke diskuteres, men personligt finder jeg skoens design forfriskende.<\/p>","En test er kun fuldst\u00e6ndig, hvis ogs\u00e5 de kritiske briller tages p\u00e5. S\u00e5 er der omr\u00e5der, hvor RC-modellen underperformer? Hmmm \u2026 jeg kan ikke n\u00e6vne v\u00e6sentlige mangler, hvilket ovenst\u00e5ende beskrivelse da ogs\u00e5 vidner om. Men det er faktisk muligt at g\u00e5 et step op i Scotts program med en Ultimate-model, der er udstyret med carbitex-teknologi. Her har man indv\u00e6vet karbontr\u00e5de i overdelen og gjort denne del af skoen st\u00e6rkere, mere \u00e5ndbar og nogle gram lettere. Men - uden dog at have testet Ultimate-modellen - formoder jeg, at der er tale om marginaler, som den almindelige bruger n\u00e6ppe m\u00e6rker. Skoens v\u00e6gt ligger absolut i den lave ende, men v\u00e6gten p\u00e5 297 gram i st\u00f8rrelse 44 1\/2 er ikke p\u00e5faldende lav, n\u00e5r man sammenligner med andre m\u00e6rkers topsko.<\/p>","Men summa summarum - p\u00e5 alle vigtige parametre pr\u00e6sterer RC-modellen up\u00e5klageligt, og i forholdet mellem pris og kvalitet, f\u00e5r man en rigtig god performance-sko til en fair pris.<\/p>"]

Producent: Scott

Produkt: Road RC-landevejssko

Farver: Hvid/sort

Størrelse: 38-48

Vægt: 297 gram i størrelse 44 1/2 (uden klamper)

Pris: 2.499,- kroner

Introduktion

Trods det engelskklingende flyttede Scott til Schweiz i 1998 med hovedsæde i Givisiez. Fokus er på outdoorudstyr i den høje ende af kvalitetsskalaen, og blandt hovedprodukterne er løbesko og -tøj, ski og skiudstyr samt motorcykelbriller og -tasker. Herudover producerer Scott hele pakken af cykeludstyr fra hjelme, briller, tøj og sko til landevejs-, gravel- og mountainbikes, og i indeværende sæson kører Team DSM med Romain Bardet og Alberto Dainese i front på Scott-cykler.

Og så var der lige det med navnet, for det kommer faktisk fra USA. I 1958 introducerede den amerikanske skiløber og ingeniør Ed Scott verdens første skistav i aluminium, og siden har produktsortimentet bredt sig til andre sportsgrene - stadig i Ed Scotts navn - og i 1978 flyttede hovedkvarteret fra USA til Schweiz.

Scott Road RC er to-farvet med to BOA-spænder.

Stiv sål

Lad os starte med sålen, for den er stiv - meget stiv endda - og netop det forhold er en af skoens nøglefunktioner. Flere brands kører med deres egne skalaer for stivhed, så en præcis sammenligning mellem forskellige skomærker kan være behæftet med en vis unøjagtighed, men fælles er, at man udsætter sålen for pres, og derefter måler man, hvor meget den bøjer. Ifølge Scotts egen skala for stivhed, der går fra 1 til 10, ligger Road RC-skoen på 10, altså det højeste på skalaen og samtidig det stiveste. Det giver nogle klare fordele, men også en potentiel ulempe.

Den oplagte fordel er en kontant kraftoverførsel, når der trædes igennem. Meget få watt absorberes til deformering af sålen, og flest muligt watt går til fremdrift af cyklen. Selv om det mærkes mindre for en almindelig motionist, mærkes det tydeligt for en konkurrencerytter - især under en acceleration. En anden fordel er den reducerede vægt, som anvendelsen af karbon medfører.

Annonce

En potentiel ulempe er den træthed, der kan vise sig efter mange timer i skoen. Den stive sål begrænser fodens mulighed for at variere trykket, og en vis træthed kan hobe sig op. Så skåret ind til benet er der tale om effektivitet kontra komfort, men da Road RC’en er beregnet til performance, har man prioriteret effektivitet og høj grad af stivhed.

For at tilgodese komforten er sålen dog knap så stiv i den bagerste del. Her betyder stivheden ikke helt så meget som ved forfoden, der har kontakt med pedalen. Ydermere har man via forsænkede riller i sålens længderetning tilført skoen en vis evne til at kunne vride fra side til side.

På sålens yderside - altså den del der har kontakt med asfalten, når man går - er sålen både foran og bagpå udstyret med en gummiagtig forhøjning

Som at tage en sok på

Selv om det kan lyde klicheagtigt, føles det som at have en sok på, når man har stukket foden i skoen. Dette skyldes primært skoens lethed samt den bløde overdel, der er fremstillet i TPU, hvilket står for termoplastisk polyurethan. Det er et stærkt og holdbart plastikprodukt, der føles som en mellemting mellem gummi og læder, og det har både elasticitet, blødhed og fleksibilitet over sig. Der er ingen generende syninger, og overdelen smyger sig om foden

Læs også

Tidligere Saxo Bank-rytter stifter Danmarks første gravel-hold: Vi kan se et talent

Et enkelt hul til luftindtag under samt en række udluftningshuller på skoens forreste del giver ventilation under kørslen. Flere andre skomærker har udluftning hele vejen hen langs siden, men Scott holder sig til forfoden og pløsen.

Der er tale om en sko til performance, så Scott har ikke ødslet med skoens indre volumen. Road RC’en har et slim fit, sidder relativt stramt omkring forfoden, og den sidder tæt og stabilt omkring hælkappen. Jeg kunne fint komme i skoen, men har man brede fødder, kan man potentielt få en udfordring.

Den ergonomiske indersål skal også fremhæves. Her kan man via et aftageligt indlæg finjustere den svangstøtte, man ønsker, og man kan - igen via et aftageligt indlæg - finjustere trykket på mellemfoden. Det sidste er en god løsning, hvis foden begynder at sove.

På forfoden sørger en række ventilationshuller for god udluftning.

Bespænding

Hver sko er udstyret med to Boa Fit System Li2-bespændinger. Ren Boa - og ikke velcro - antyder, at der er tale om en sko fra en af de øvre hylder. Man strammer på traditionel vis ved at dreje på knappen i urets retning på højre sko og mod urets retning på den venstre - samme princip som ved linksgevind. Vil man finjustere og løsne en lille smule, drejer man modsat. Når skoen skal helt af, hives knappen helt op. Knapperne har riller på omkredsen, så man bedre kan få fat.

Udseende

En performance-sko er først og fremmest konstrueret, så den skal være effektiv, og i den kontekst er udseendet sekundært. Men derfor må en hurtig sko jo godt være pæn samtidig. Road RC’en er hvid foran og sort bagpå, og bortset fra de kontrasterende farver er designet rent og minimalistisk og uden overflødig pynt.

Test

Mine testture blev kørt under forskellige forhold. Jeg kørte korte ture med høj intensitet, og jeg tog nogle ture, der varede mere end tre timer for at tjekke, om sålens høje stivhedsindeks ville trætte foden i længden. Desuden foretog jeg en del accelerationer, og jeg opsøgte nogle af vejleegnens berygtede bakker med stigningsprocenter på over 20, hvor jeg var nødt til at rejse mig fra sadlen.

Med en vægt under 300 gram ligger Scott Road RC i den lette ende.

Konklusion

Skoen er ikke Scotts absolutte topmodel, men den kommer tæt på. Det, skoen lover, holder den, og jeg mærkede det især på bakkerne, hvor jeg rejste mig op, samt under accelerationerne, hvor jeg trådte igennem. Begge steder kunne jeg mærke sålens stivhed og evne til kontant kraftoverførsel.

På de lange ture mærkede jeg ikke andre træthedssymptomer, end jeg gør i mine andre sko. På intet tidspunkt begyndte min fod at sove, og når noget føltes for stramt, kunne det hurtigt klares med finjustering af Boa-spændet.

Annonce

Om skoens design vil dele vandene, må fremtiden vise. Smag kan som bekendt ikke diskuteres, men personligt finder jeg skoens design forfriskende.

En test er kun fuldstændig, hvis også de kritiske briller tages på. Så er der områder, hvor RC-modellen underperformer? Hmmm … jeg kan ikke nævne væsentlige mangler, hvilket ovenstående beskrivelse da også vidner om. Men det er faktisk muligt at gå et step op i Scotts program med en Ultimate-model, der er udstyret med carbitex-teknologi. Her har man indvævet karbontråde i overdelen og gjort denne del af skoen stærkere, mere åndbar og nogle gram lettere. Men - uden dog at have testet Ultimate-modellen - formoder jeg, at der er tale om marginaler, som den almindelige bruger næppe mærker. Skoens vægt ligger absolut i den lave ende, men vægten på 297 gram i størrelse 44 1/2 er ikke påfaldende lav, når man sammenligner med andre mærkers topsko.

Men summa summarum - på alle vigtige parametre præsterer RC-modellen upåklageligt, og i forholdet mellem pris og kvalitet, får man en rigtig god performance-sko til en fair pris.

Feltet.dk's vurdering