Test: Goodyear Peak Tubeless Complete Ultima...

Test: Goodyear Peak Tubeless Complete Ultimate MTB-dæk

17. november 2022 10:35

En af verdens største producenter af bildæk, vendte i 2018 tilbage til markedet for dæk til cykler.
Vi tester her et sæt Peak MTB-dæk, som er Goodyear’s bud på et hurtigt dæk til XC-kørsel.

Annonce

Artiklen fortsætter efter videoen.

["Fakta:<\/b><\/p>Producent:<\/b> Goodyear Produkt:<\/b> <a href=\"https:\/\/peakbike.dk\/content\/category\/?categoryID=PEAK_MTB\">Peak Tubeless Complete Ultimate<\/a> Farver:<\/b> Sort (Kan ogs\u00e5 f\u00e5s med naturfarvede sider) St\u00f8rrelse:<\/b> Testet i 29 x2,4 (for) og 29 x 2,25 (bag). F\u00e5s ogs\u00e5 i 29\u201d V\u00e6gt:<\/b> 29x2,4: 770 gram \/ 29x2,25; 743 gram. Vejl. pris<\/b>: 499,- kroner<\/p> Introduktion:<\/b><\/p>At v\u00e6lge et d\u00e6k til MTB\u2019en er en afvejning af mange faktorer, rullemodstand, greb, punkteringsresistens, pris osv. Der er naturligvis forskellige d\u00e6k til forskellige discipliner, XC, trail eller downhill, og i denne test evaluerer vi et d\u00e6k som er beregnet til XC-k\u00f8rsel.<\/p> Jeg vil betegne det som et semi-aggressivt XC-d\u00e6k, dvs. at det har nogle forholdsvis kraftige knopper i siderne og nogle lidt lavere og mere t\u00e6tsiddende knopper i midten af d\u00e6kket. Modsat andre fabrikanter har Goodyear kun 1 d\u00e6k i deres program til XC-k\u00f8rsel, og derfor m\u00e5 vi formode, at de har fors\u00f8gt at udvikle et allround d\u00e6k, der skal kunne excellere i b\u00e5de t\u00f8rt og v\u00e5dt terr\u00e6n.<\/p> Tubeless Complete Ultimate-d\u00e6kket har 120 tpi casing, hvilket giver et mere smidigt d\u00e6k, som bedre kan tilpasse sig underlaget. Vi har testet d\u00e6kket hen over sommeren.<\/p> Til oktober lancerer Goodyear i \u00f8vrigt flere Trail og XC-d\u00e6k i deres Newton-model.<\/p>","<img alt=\"\" src=\"https:\/\/www.feltet.dk\/octo_cms\/files\/Feltet.dk\/Billeder\/Peak_(Mountain)_TC_.png\" style=\"width: 650px; height: 502px;\" \/><\/p> Test:<\/b><\/p>Da d\u00e6kket er tubeless kompatibelt, og jeg i \u00f8vrigt ikke har k\u00f8rt med slanger de sidste otte \u00e5r, skal d\u00e6kket naturligvis monteres tubeless. Dette plejer aldrig at v\u00e6re et problem, de d\u00e6k jeg har monteret, plejer altid at \u201cs\u00e6tte\u201d sig med det samme. Det skulle dog vise sig at v\u00e6re lidt af en udfordring, at f\u00e5 Peak-d\u00e6kket til at s\u00e6tte sig p\u00e5 mine f\u00e6lge. Men efter adskillige fors\u00f8g og en tur p\u00e5 den lokale tankstation for at bruge deres kompressor pumpe, lykkedes det endeligt, og det har holdt luft siden.<\/p> D\u00e6ktrykket for MTB-d\u00e6k er meget afg\u00f8rende for oplevelsen p\u00e5 sporet, og ofte skal det v\u00e6re lavere end man skulle tro. Min oplevelse er, at der er mange (s\u00e6rligt nybegyndere) der k\u00f8rer med for h\u00f8jt et tryk i d\u00e6kkene, og hvis de s\u00e6nkede trykket, ville de f\u00e5 en bedre oplevelse, med bedre komfort og greb til f\u00f8lge. Med mine 90 kilo i alt (rytter + t\u00f8j +cykel) har jeg typisk et d\u00e6ktryk p\u00e5 1,6 bar bag og 1,4-1,5 foran.<\/p>P\u00e5 turen frem og tilbage fra mit lokale spor er der et par kilometer p\u00e5 asfalt og her afsl\u00f8res det om d\u00e6kkene har meget, eller knap s\u00e5 meget rullemodstand, og Peak d\u00e6kkene har ikke udpr\u00e6get rullemodstand, faktisk er de ganske letl\u00f8bende, selv om de har nogle st\u00f8rre og mere spredte knopper end mange andre XC-d\u00e6k til t\u00f8rt og h\u00e5rdt underlag.<\/p>Disse knopper kommer jo til sin ret, n\u00e5r man kommer ind p\u00e5 sporet, hvor det mere handler om den rette kombination af rullemodstand og greb p\u00e5 b\u00e5de v\u00e5dt og t\u00f8rt underlag. Peak d\u00e6kket giver masser af greb p\u00e5 t\u00f8rt og fugtigt underlag, ogs\u00e5 p\u00e5 b\u00e5de sten og t\u00f8rre r\u00f8dder, samt i skovbunden. P\u00e5 mit lokale spor er der en rockgarden p\u00e5 en nedk\u00f8rsel, som ender i et skarpt h\u00f8jresving. Her skal man alts\u00e5 bremse h\u00e5rdt p\u00e5 stenene, og her viser d\u00e6kket sig at have rigeligt med greb til at kunne foretage en kontrolleret nedbremsning.<\/p>Hvis man kigger n\u00e6rmere p\u00e5 knopperne p\u00e5 midten af m\u00f8nsteret, vil man se at forsiden af knopperne har en rampe, hvorimod bagsiden af knoppen er mere vinkelret p\u00e5 slidbanen. Dette er et velkendt trick, producenterne bruger til at s\u00e6nke rullemodstanden og forbedre bremseevnen, og i dette tilf\u00e6lde virker det fortrinligt.<\/p> <img alt=\"\" src=\"https:\/\/www.feltet.dk\/octo_cms\/files\/Feltet.dk\/Billeder\/20220805_131134.jpg\" style=\"width: 650px; height: 488px;\" \/> At k\u00f8re p\u00e5 r\u00f8dder er altid en balancegang og s\u00e5 l\u00e6nge de er t\u00f8rre, er der ogs\u00e5 godt med greb i Peak-d\u00e6kket. P\u00e5 tekniske opk\u00f8rsler hvor man skal k\u00f8re op over store r\u00f8dder og skal bruge alle sine tips og tricks for at f\u00e5 baghjulet med op over, kan man sagtens regne med at d\u00e6kket griber fat og hj\u00e6lper dig over.<\/p> Det er en anden historie, hvis r\u00f8dderne er v\u00e5de og slidte, s\u00e5 m\u00e5 n\u00e6sten alle d\u00e6k give fortabt, hvilket jeg ved selvsyn m\u00e5tte erkende (av mine ribben) da jeg pr\u00f8vede at dreje og bremse p\u00e5 samme tid p\u00e5 en v\u00e5d rod.<\/p>N\u00e5r man ikke beg\u00e5r den slags k\u00f8refejl, har d\u00e6kket fint med greb i svingene, s\u00e5 l\u00e6nge du l\u00e6ner cyklen ind i svingene og udnytter de kraftigere sideknopper. N\u00e5r du n\u00e6rmer dig gr\u00e6nsen for d\u00e6kkets form\u00e5en, vil du kunne m\u00e6rke en begyndende udskridning. Det slipper alts\u00e5 ikke grebet pludseligt og forsvinder under dig.<\/p> N\u00e5r underlaget skifter til det deciderede mudrede m\u00f8der d\u00e6kket sine begr\u00e6nsninger. I mudderet har d\u00e6kket begr\u00e6nset greb, og det kr\u00e6ver at du finder den rigtige balance mellem for-og bagd\u00e6k og du doserer trykket i pedalerne korrekt, hvis ikke du bare skal fedte rundt p\u00e5 baghjulet eller miste grebet p\u00e5 forhjulet. Dette er ikke unormalt for et allround XC-d\u00e6k og Peak d\u00e6kket er hverken v\u00e6rre eller bedre end mange andre lignende d\u00e6k.<\/p> N\u00e5r man k\u00f8rer fra mudder til t\u00f8rt\/h\u00e5rdt underlagt har de forholdsvis let ved at smide mudderet s\u00e5 de ikke er pakkede med mudder, n\u00e5r du rammer det n\u00e6ste mudderhul.<\/p> <img alt=\"\" src=\"https:\/\/www.feltet.dk\/octo_cms\/files\/Feltet.dk\/Billeder\/Peak_TC_black_Tread.jpg\" style=\"width: 552px; height: 828px;\" \/> Konklusion:<\/b><\/p>Goodyear har med Peak kommet med et godt bud p\u00e5 et allround XC-d\u00e6k, der kan bruges af alle ryttere fra s\u00f8ndagsmotionisten til elite-rytteren.<\/p> D\u00e6kket giver fint med greb p\u00e5 de fleste underlag og er smidigt og komfortabelt, og det leverer ogs\u00e5 gode bremseegenskaber, hvor det er er nemt at dosere bremsekraften, uden det skrider ukontrolleret ud.<\/p> Det eneste kritikpunkt jeg havde, var det besv\u00e6rlige tubeless-setup, men dette skyldes sandsynligvis en uheldig kombination af f\u00e6lg og d\u00e6k.<\/p> Goodyear Peak er et anbefalelsesv\u00e6rdigt d\u00e6k til dig, der \u00f8nsker et let rullende d\u00e6k med fornuftigt greb, og som ikke \u00f8nsker af skifte mellem forskellige d\u00e6ktyper afh\u00e6ngig af underlaget beskaffenhed.<\/p> S\u00e5dan har vi testet:<\/b><\/p>D\u00e6kket er testet gennem for\u00e5r\/sommer, hvilket vil sige alt fra 12 grader og regn til 26-28 grader og h\u00f8j sol. Den er testet p\u00e5 de nordsj\u00e6llandske spor i Rude og Geels skov.<\/p> Stillet til r\u00e5dighed af:<\/b> <a href=\"https:\/\/peakbike.dk\/\">Peakbike<\/a><\/p>"]

Fakta:

Producent: Goodyear
Produkt: Peak Tubeless Complete Ultimate
Farver: Sort (Kan også fås med naturfarvede sider)
Størrelse: Testet i 29 x2,4 (for) og 29 x 2,25 (bag). Fås også i 29”
Vægt: 29x2,4: 770 gram / 29x2,25; 743 gram.
Vejl. pris: 499,- kroner

Introduktion:

At vælge et dæk til MTB’en er en afvejning af mange faktorer, rullemodstand, greb, punkteringsresistens, pris osv. Der er naturligvis forskellige dæk til forskellige discipliner, XC, trail eller downhill, og i denne test evaluerer vi et dæk som er beregnet til XC-kørsel.

Jeg vil betegne det som et semi-aggressivt XC-dæk, dvs. at det har nogle forholdsvis kraftige knopper i siderne og nogle lidt lavere og mere tætsiddende knopper i midten af dækket. Modsat andre fabrikanter har Goodyear kun 1 dæk i deres program til XC-kørsel, og derfor må vi formode, at de har forsøgt at udvikle et allround dæk, der skal kunne excellere i både tørt og vådt terræn.

Tubeless Complete Ultimate-dækket har 120 tpi casing, hvilket giver et mere smidigt dæk, som bedre kan tilpasse sig underlaget. Vi har testet dækket hen over sommeren.

Til oktober lancerer Goodyear i øvrigt flere Trail og XC-dæk i deres Newton-model.

Test:

Da dækket er tubeless kompatibelt, og jeg i øvrigt ikke har kørt med slanger de sidste otte år, skal dækket naturligvis monteres tubeless. Dette plejer aldrig at være et problem, de dæk jeg har monteret, plejer altid at “sætte” sig med det samme. Det skulle dog vise sig at være lidt af en udfordring, at få Peak-dækket til at sætte sig på mine fælge. Men efter adskillige forsøg og en tur på den lokale tankstation for at bruge deres kompressor pumpe, lykkedes det endeligt, og det har holdt luft siden.

Dæktrykket for MTB-dæk er meget afgørende for oplevelsen på sporet, og ofte skal det være lavere end man skulle tro. Min oplevelse er, at der er mange (særligt nybegyndere) der kører med for højt et tryk i dækkene, og hvis de sænkede trykket, ville de få en bedre oplevelse, med bedre komfort og greb til følge.

Med mine 90 kilo i alt (rytter + tøj +cykel) har jeg typisk et dæktryk på 1,6 bar bag og 1,4-1,5 foran.

På turen frem og tilbage fra mit lokale spor er der et par kilometer på asfalt og her afsløres det om dækkene har meget, eller knap så meget rullemodstand, og Peak dækkene har ikke udpræget rullemodstand, faktisk er de ganske letløbende, selv om de har nogle større og mere spredte knopper end mange andre XC-dæk til tørt og hårdt underlag.

Disse knopper kommer jo til sin ret, når man kommer ind på sporet, hvor det mere handler om den rette kombination af rullemodstand og greb på både vådt og tørt underlag. Peak dækket giver masser af greb på tørt og fugtigt underlag, også på både sten og tørre rødder, samt i skovbunden.

På mit lokale spor er der en rockgarden på en nedkørsel, som ender i et skarpt højresving. Her skal man altså bremse hårdt på stenene, og her viser dækket sig at have rigeligt med greb til at kunne foretage en kontrolleret nedbremsning.

Hvis man kigger nærmere på knopperne på midten af mønsteret, vil man se at forsiden af knopperne har en rampe, hvorimod bagsiden af knoppen er mere vinkelret på slidbanen. Dette er et velkendt trick, producenterne bruger til at sænke rullemodstanden og forbedre bremseevnen, og i dette tilfælde virker det fortrinligt.

At køre på rødder er altid en balancegang og så længe de er tørre, er der også godt med greb i Peak-dækket. På tekniske opkørsler hvor man skal køre op over store rødder og skal bruge alle sine tips og tricks for at få baghjulet med op over, kan man sagtens regne med at dækket griber fat og hjælper dig over.

Det er en anden historie, hvis rødderne er våde og slidte, så må næsten alle dæk give fortabt, hvilket jeg ved selvsyn måtte erkende (av mine ribben) da jeg prøvede at dreje og bremse på samme tid på en våd rod.

Når man ikke begår den slags kørefejl, har dækket fint med greb i svingene, så længe du læner cyklen ind i svingene og udnytter de kraftigere sideknopper. Når du nærmer dig grænsen for dækkets formåen, vil du kunne mærke en begyndende udskridning. Det slipper altså ikke grebet pludseligt og forsvinder under dig.

Når underlaget skifter til det deciderede mudrede møder dækket sine begrænsninger. I mudderet har dækket begrænset greb, og det kræver at du finder den rigtige balance mellem for-og bagdæk og du doserer trykket i pedalerne korrekt, hvis ikke du bare skal fedte rundt på baghjulet eller miste grebet på forhjulet. Dette er ikke unormalt for et allround XC-dæk og Peak dækket er hverken værre eller bedre end mange andre lignende dæk.

Når man kører fra mudder til tørt/hårdt underlagt har de forholdsvis let ved at smide mudderet så de ikke er pakkede med mudder, når du rammer det næste mudderhul.

Konklusion:

Goodyear har med Peak kommet med et godt bud på et allround XC-dæk, der kan bruges af alle ryttere fra søndagsmotionisten til elite-rytteren.

Dækket giver fint med greb på de fleste underlag og er smidigt og komfortabelt, og det leverer også gode bremseegenskaber, hvor det er er nemt at dosere bremsekraften, uden det skrider ukontrolleret ud.

Det eneste kritikpunkt jeg havde, var det besværlige tubeless-setup, men dette skyldes sandsynligvis en uheldig kombination af fælg og dæk.

Goodyear Peak er et anbefalelsesværdigt dæk til dig, der ønsker et let rullende dæk med fornuftigt greb, og som ikke ønsker af skifte mellem forskellige dæktyper afhængig af underlaget beskaffenhed.

Sådan har vi testet:

Dækket er testet gennem forår/sommer, hvilket vil sige alt fra 12 grader og regn til 26-28 grader og høj sol.
Den er testet på de nordsjællandske spor i Rude og Geels skov.

Stillet til rådighed af: Peakbike