Hos Assos hersker den samme mentalitet. Her har de schweiziske udviklere for længst indset at komfort i det lange løb er lig med mere køreglæde og derved flere timer i sadlen. Ultimativt: Mere fart og performance.

Hos Assos har bibshorts altid været en central del af identiteten. Mødet med sadlen, som kan være enhvers rytters bøddel, hvis ikke komforten er i top. Derfor har shortsene fra brandet igennem årtier hørt til blandt de foretrukne hos kvalitetsbevidste ryttere.

Men hvad gør man, hvis man allerede er blandt feltets bedste, men det er indgroet i ens DNA, at udviklingen aldrig må eller skal stoppe?

Læs også

Pogacar fremhæver Skjelmose med glimt i øjet

Hos Assos var svaret simpelt: Tag imod kritik og feedback fra professionelle ryttere samt egne testryttere omkring alle områder af den eksisterende kollektion af bibshorts og find de områder, som kan optimeres.

Resultatet er en komplet dekonstruktion af status quo og en helt ny opbygning af et par shorts, som dermed ikke kun er en videreudvikling af en eksisterende platform, men proppet med nye features.

Processen har taget seks år, med nu er Assos så klar med S9 bibshorts-generationen til sommersæsonen 2019.

Komplet komfort; stabiliseret

Den mest kontante feedback som Assos har arbejdet med er, at flere ryttere følte, at der gik en smule komfort tabt på ture, hvor man er meget op og ned i sadlen. Især i løbssituationer hvor hurtige sving kræver, at man læner sig betragteligt til den ene side for dernæst at accelerere op i fart med masser af intensitet. Her gik feedbacken på, at puden godt kunne forskubbe sig en lille smule.

Det problem har Assos løst med et helt nyt selesystem; A-Lock Bracing. A-Lock fordi selerne bag på former samme form som bogstavet A.

Men ellers dækker den nye teknologi over en række nye og spændende features.

Den første er det såkaldte Rollbar-system, hvor Assos har placeret selernes hæftninger bag på bukserne tættere på selve indlægget, så selerne i højere grad kan bruges som en slags stivere, som holder indlægget på plads og altså meget direkte tager hånd om de udfordringer, som var grundstenen i S9-projektet. Systemet øger således stabiliteten, når rytteren flytter sin vægt fra side til side samt op og ned.

Læs også

Optakt: Liege-Bastogne-Liege

Selerne hæfter også bagpå på buksernes kant, således at de fire hæftninger danner en firkant. Denne kalder Assos for Ergobox og den er med til at forstærke selernes formål ved at skabe stabilitet.

Selve A-sektionen på ryggen leverer et vertikalt stretch for at stabilisere bukserne yderligere, mens selerne på forsiden er udviklet i et mere fleksibelt materiale med en antibakteriel carbonvævning, som holder stropperne tørre og sikrer, at de bliver liggende fladt på skuldre og overkrop.

I selve tekstilerne har Assos udviklet en ny lycra-type som de kalder Type.441. Den skal give en kropsnær fornemmelse, silkeblød komfort samt let kompression for at hjælpe med at holde det hele på plads. Også benenes afslutninger har fået en overhaling, idet Assos har fravalgt silikone-stoppere på indersiden af den afsluttende elastik. Her er i stedet eksperimenteret med en anderledes lycra-vævning, som giver en mere ru overflade, som mod huden har en smule, blød friktion, således at buksebenene ikke kan kravle op.

På komfortsiden har målet været at benytte så få syninger, som muligt, hvilket har ledt til, at begge ben samt rygstykket i shortsene er lavet i ét stykke stof. Assos kalder denne konstruktion for deres Butterfly Pattern, som udover at fjernegenerende syninger faktisk også bidrager til en lettere vægt.

Endeligt er der indlægget. En produktdel som om noget har været med til at tegne Assos’ profil som en af kongerne af komfort igennem tiden.

Indlægget er udviklet med en mission, nemlig race, og er en videreudvikling af Equipe EVO-platformen.

For at producere et strømlinet, race-specifikt indlæg, har ASSOS anvendt superAir microShock-skum sammen med deres kraterCooler system for at optimere luftgennemstrømningen. Resultatet er et indlæg med den velkendte ASSOS komfort som mange allerede kender og har tillid til.

For rytteren som har fokus på alle tænkelige vægtbesparelser, har ASSOS udviklet modellen RSR, som kommer uden rollBar systemet, men i et mere komprimerende materiale, der giver den nødvendige stabilitet.

Læs også

Evenepoel giver opdatering på skader: Touren er ikke i fare

Hele den nye Equipe RS og RSR-kollektion vil være tilgængelig fra den 17. januar.

Vejledende udsalgspris for Équipe RS shorts er 1.599,- kroner mens Équipe RSR koster 2.299,- kroner

Se mere om de nye bibshorts.

Glæd dig til test

Feltet.dk tester de nye S9 Equipe RS-bibshorts i den kommende periode. Glæd dig til en uddybende test.