SE VUELTAEN PÅ DISCOVERY+ UDEN AFBRYDELSER OG BINDING TIL KUN 99,-

Torsdag lægges der benhårdt ud med løbets kongeetape, der byder på ikke færre end 3118 højdemeter over bare 150,8 km. Det går op og ned det meste af dagen uden meget lange stigninger, men over de sidste knap 40 km er det relativt let med bare en blød op- og nedkørsel. Det slutter dog med stigningen Kroheia (4,8 km, 4,9%), der kommer i to hug med først 2,1 km med hele 8,3% og endda 500 m med 11,8%, siden en let kilometer, der falder og stige let og slutteligt en kilometer med 6-8,5%, inden den flader ud med 1,2% over de sidste 300 m.

Læs også

Pogacar fremhæver Skjelmose med glimt i øjet

Fredag venter en rigtig puncheuretape med 2160 højdemeter over 185,3 km. Efter en kuperet start med en svær stigning bliver det relativt fladt, inden der mod slutningen venter en lang, jævn, men ikke stejl opkørsel over næsten 35 km. Toppen nås med knap 20 km igen, hvorefter det er relativt fladt frem mod en sidste kilometer, der stiger jævnt med 7,0%.

Lørdag venter endnu en hård etape med 2747 højdemeter over 159,9 km. Den første halvdel er fyldt med mange relativt lange og stejle stigninger, men den anden halvdel er betydeligt lettere, selvom det går op og ned næsten hele vejen. I finalen skal man over en bakke (1,5 km, 6,9%) med top med 10 km igen, hvorefter en blød bakke har top 3 km fra stregen. Derefter falder det ned mod de sidste 300 m, der bliver stejlere og stejlere, indtil de sidste 100 m stiger med ca. 5%.

Løbet slutter søndag med den letteste etape. Den byder bare på 1220 højdemeter over 156,5 km. Trods nogle mindre bakker, er det relativt fladt, indtil man slutter på en rundstrækning, der skal køres næsten tre gange. Den byder på Grisabakkaen (400 m, 9,8%) med top 7,5 km fra mål, hvorefter det falder hele vejen ned mod en flad sidste kilometer i Stavanger.

Vejret i Norge kan være udfordrende, og det bliver en lidt blandet fornøjelse. Torsdag vil være solrig med en temperatur 16 grader, men meget blæsende (30 km/t) fra nordvest. Vinden lægger sig lidt til en primært skyet fredag med temperaturer på 17 grader, men den nordvestlige vind kan stadig mærkes (20 km/t). Lørdagen bliver til gengæld herlig med skyfri himmel, 19 grader og kun en let nordvestlig vind (13 km/t), og det vil vare ved til en lige så flot søndag med få skyer, 19 grader og en let vind (14 km/t) fra vest, men dog også en lille bygerisiko.

Vejret i Norge kan være udfordrende, og det bliver en lidt blandet fornøjelse. Torsdag vil være solrig med en temperatur 16 grader, men meget blæsende (30 km/t) fra nordvest. Vinden lægger sig lidt til en primært skyet fredag med temperaturer på 17 grader, men den nordvestlige vind kan stadig mærkes (20 km/t). Lørdagen bliver til gengæld herlig med skyfri himmel, 19 grader og kun en let nordvestlig vind (13 km/t), og det vil vare ved til en lige så flot søndag med få skyer, 19 grader og en let vind (14 km/t) fra vest, men dog også en lille bygerisiko.

I år er feltet relativt svagt. Der er nogle store, ganske stærke hold, men en stor del af feltet udgøres af beskedne kontinentalhold, der ikke har mange chancer. Samtidig er det små seksmandshold, der ofte kan gøre det temmelig svært at kontrollere. Det kan derfor ikke udelukkes, at der pludselig kører en gruppe, som ender med at afgøre klassementet.

Læs også

Van der Poel tvivler ikke, men foretog sen ændring efter skuffelse

Sker det ikke, er det et løb for de bedste klatrere og puncheurs. Stigningen i finalen på åbningsetapen, er svær, men den stejle del kommer tidligt. Går den i stå efter denne del, kan der ske en regruppering frem mod en puncheurspurt på den sidste kilometer, men kraftig medvind vil gøre det selektivt.

Kan den førende rytters hold kontrollere de kommende etaper, står han stærkt til at vinde. 2. etape lægger op til en puncheurspurt, der burde ligge udmærket til 1. etapes vinder, men er 1. etape endt i en spurt, kan bonussekunder her forskubbe billedet. 3. etape kan være svær at kontrollere for et lille hold, men her vil det formentlig være ret afgørende, at UAE og Trek meget vel kan tænkes at arbejde for en spurt. Også 4. etape giver gode muligheder for en spurt, selvom Edvald Boasson Hagen før er lykkedes med at køre væk på bakken. Uanset hvad bør den førende rytter, der kan ventes at være en eksplosiv klatrer, kunne klare denne etape.

Jokeren er vinden på de to første etaper. Særligt 1. etape bliver uhyre blæsende, men jeg tvivler på, at vinden står helt rigtigt med en generel modvindsfinale. I forvejen er der kun få gode hold, og det gør det let for favoritterne at sidde på første vifte, selv hvis den splitter. Mere farlig kan 2. etape være, for her vil der være sidevind hele dagen. Til gengæld er vinden knap så kraftig, og min erfaring er, at vinden kun sjældent kommer i spil i de norske løb.

Samlet set er der en god chance for, at den mest eksplosive og formstærke klatretype kan vinde, hvis hans hold kan kontrollere. Umiddelbart ligner det et løb, Jumbo står meget stærkt i, da de har flere gode kandidater, har Mike Teunissen til vinden og også et solidt hold til at kontrollere. Sker der en regruppering efter den stejle del på 1. etape, står Ethan Hayter også stærkt, men han har fokuseret på banen og er næppe helt klar til landevejen. Til gengæld har han et fremragende hold til sidevinden. Afgøres det i sidevinden, ligner Ineos den store vinder.

Mange ryttere gør comeback efter en pause, og formen er derfor usikker. Baseret på mit kendskab når jeg frem til følgende favoritvurdering:

***** Jonas Vingegaard

**** Tobias Foss, George Bennett

*** Ide Schelling, Anthon Charmig, Mattias Skjelmose, Ethan Hayter, Markus Hoelgaard

** Andreas Leknessund, Tosh van der Sande, Nick van der Lijke, Lucas Eriksson, Mark Donovan, James Shaw, Sven Erik Bystrøm, Jonathan Castroviejo, Felix Gall, Torstein Traen, Kristian Aasvold, Ben Swift, Finn Fisher-Black, Frederik Wandahl

* Chris Harper, Mike Teunissen, Antoine Berlin, Fredrik Dversnes, Mads Rahbek, Jeppe Aaskov Pallesen, Julien Bernard, Torjus Sleen, Romain Combaud, Thomas de Gendt, Jesper Hansen, Alexandr Riabushenko

SE VUELTAEN PÅ DISCOVERY+ UDEN AFBRYDELSER OG BINDING TIL KUN 99,-