Jakob Fuglsang skal i 2019 køre sit niende Tour de France, og det bliver oven i købet i rollen som kaptajn for det kasakhiske mandskab.

Det offentliggjorde Astana søndag på et pressemøde, og det er en beslutning, der kommer bag på Feltet.dk’s ekspert.

”Jakob Fuglsang har forbedret sig de sidste par år, men han har aldrig rigtig slået til som Grand Tour-rytter. Hans topniveau er blevet ret højt, det har han vist i både Schweiz Rundt og Critérium du Dauphiné, men hans holdbarhed over tre uger har ikke været noget at råbe hurra for,” siger Feltet.dk’s ekspert Emil Axelgaard.

Læs også

Kron reagerer på vildt Fléche Wallonne og ser frem mod Liége

Jakob Fuglsangs bedste Tour-resultat kom i 2013, hvor silkeborgenseren endte som nummer syv. Derudover har han en 11. plads i Vueltaen fra 2011 samt 12. pladser i både Giroen 2016 og Touren i år.
 
Ud over Jakob Fuglsang råder Astana også over den colombianske guldfugl, Miguel Ángel López, der sluttede på podiet i både Vuelta a España og Giro d’Italia i år, og det er da også på den baggrund, at kaptajn-valget kan se lidt spøjst ud.
 
”Det er tydeligt, at det er López, de bygger fremtiden op om, så det virker som en meget mærkelig disposition. Hvis alt flasker sig, kan Fuglsang komme i top-ti i Tour de France, mens López kan køre sig i top-fem og få en masse værdifuld erfaring,” vurderer Emil Axelgaard.
 
Skræddersyet Tour-rute for López
Når man kigger på de offentliggjorte ruter til henholdsvis Tour de France og Giro d’Italia næste år, er det første der springer i øjnene, at der i Touren kun er én enkeltstart og én holdkørsel, mens Giro d’Italia byder på hele tre enkeltstarter - en disciplin López ikke ligefrem har excelleret i.

”I Tour de France ville han få en rute, som er skræddersyet til ham med kun 27 kilometer enkeltstart og et holdløb, og så en meget bjergrig rute hvor de skal op i 2000 meters højde adskillige gange,” Siger Emil Axelgaard om de karakteristika, som alle passer godt til den lille colombianer.

I Giro d’Italia er der intet mindre end tre enkeltstarter på sammenlagt 58,5 kilometer, og her kan den 24-årige colombianer altså se frem til at skulle op mod sidste års vinder og dette års andenplads i hollandske Tom Dumoulin, mens det også forventes, at slovenske Primož Roglič stiller til start.

Det er dog ikke kun de mange enkeltstartskilometer, der tæller imod López. Også andre ting ville give López en fordel i Touren fremfor i Giroen, vurderer Emil Axelgaard.

”Han er kendt for at være dårlig i positionskampene og i det stress, der altid er der i den første uge, men fordi de i Tour de France rammer den første bjergetape allerede på sjette etape, så vil klassementet hurtigere sætte sig, og stressniveauet vil falde, så han får ikke en bedre chance for at stifte bekendtskab med Touren,” siger Feltet.dks ekspert.

En gave til Fuglsang

Intet er som bekendt så skidt, at det ikke er godt for noget. I dette tilfælde kunne det se ud til, at den person dette er godt for, er danske Jakob Fuglsang, der nu kan se frem til at have samme kaptajnrollen i næste års Tour de France, som han havde i både dette og sidste års udgave.

”Mon ikke Jakob Fuglsang gnider sig i hænderne, det var i hvert fald det, han helst ville, så han har fået sit ønske opfyldt, til trods for at han ikke har slået til i Touren før,” siger Emil Axelgaard.

Mens det i år blev til en 12. plads i Tour de France, var den 33-årige dansker uheldig med at styrte på 11. etape i 2017, et styrt der gjorde, at han to dage senere måtte lade sig udgå.

Læs også

Skjelmose beskriver sit exit: Kunne ikke kontrollere mig selv

Vuelta a Espana offentligør på onsdag næste års rute, så endnu vides det ikke, om nogen af de to Astana-ryttere, og i så fald hvem, der stiller til start i det store spanske etapeløb.