”Der er en masse rejse mellem etaperne. Det vil drive rytterne, staben og andet personale til vanvid.”

Kilometerne mellem mål- og startbyerne i næste års Tour de France er en af fire ting, som Lance Armstrong på X fremhæver efter tirsdagens præsentation af ruten for 2025-udgaven.

Og rent faktuelt har amerikaneren i hvert fald fat i noget. Ifølge Velowire skal rytterne nemlig i alt transporteres 3.055 kilometer mellem etaperne, bare 265 kilometer mindre end selve ruten. Og det er på trods af, at den, som kun sjældent set, udelukkende befinder sig i Frankrig.

Læs også

UCI befaler - forbundene betaler: Undskyld, hvad fanden skal vi der?

Ifølge Velowires beregninger er de 3.055 kilometer rekord i nyere Tour-historie.

Cyclingnews skriver, at rytterne 14 gange skal køres over 100 kilometer i bus efter etapeafslutning, herunder fire mere end 200 kilometer. Den længste er på hele 537 kilometer (efter 20. etape) og vil formentlig blive overstået i luften. Kun efter 1. og 5. etape skal rytterne bevæge sig mindre end 50 kilometer.

Tour de France 2025 har Grand Départ i Lille nær grænsen til Belgien. Herfra bevæger løbet sig sydvest mod Bretagne. På dag 10 når man Massif Central, men ellers er det først i uge 2, at bjergene kommer, når Pyrenæerne venter.

Tre dage har man omkring grænsen til Spanien, før ruten går mod øst i retning af Alperne. Mont Ventoux besøges, inden løbet skal afgøres med yderligere to bjergetaper.

Derefter får man travlt med at komme til Paris, da de to sidste dage byder på transfers på henholdsvis 237 og altså 537 kilometer. Den eneste transfer, der kan måle sig med de to, er den til Toulouse (352 kilometer), hvor løbets første hviledag kan holdes.