13 km/t ved 400 watt - Se de vildeste data f...

13 km/t ved 400 watt - Se de vildeste data fra Giroens tredje uge

03. juni 2019 08:35Foto: Sirotti

Årets Giro d´Italia sluttede i går, og det blev Richard Carapaz, der vandt den 102. udgave af verdens næststørste etapeløb. Her er nogle af Velons bedste rytterdata fra løbets tredje uge.

Annonce

Artiklen fortsætter efter videoen.

["<p><b>16. etape<\/b><\/p><p>Var man af den tro, at rytterne ville f\u00e5 en bl\u00f8d indledning p\u00e5 den tredje uge af \u00e5rets Giro d\u00b4Italia, kunne man godt tro om igen. Det var nemlig l\u00f8bets kongeetape, ganske vist uden Passo Gavia, der ventede.<\/p>","<p>Over 5000 h\u00f8jdemeter inklusiv den frygtede Mortirolo-stigning under 30 kilometer fra m\u00e5l var p\u00e5 menuen. L\u00e6g dertil et st\u00f8rre uvejr p\u00e5 selve stigningen og den efterf\u00f8lgende nedk\u00f8rsel. Alle ingredienserne for drama var dermed tilstede.<\/p>","<p>Etapen blev som flere af de foreg\u00e5ende bjergetaper pr\u00e6get af et st\u00e6rkt udbrud, som favoritterne aldrig indhentede. Fra denne viste <a href=\"rdb\/ryttere\/giulio_ciccone\/\" target=\"_blank\">Giulio Ciccone<\/a>  og Jan Hirt sig st\u00e6rkest p\u00e5 Mortiolo, og det var f\u00f8rstn\u00e6vnte, som var klart overlegen i den afsluttende spurt og tog etapesejren.<\/p>","<p>En normalised power p\u00e5 315 watt i over 5,5 time viste da ogs\u00e5 med tydelig, at etapen var blevet k\u00f8rt i et h\u00e5rdt tempo. Ikke d\u00e5rlige tal for en mand p\u00e5 blot 58 kilo:<br \/>\u00a0<\/p><blockquote class=\"twitter-tweet\"><p dir=\"ltr\" lang=\"en\">What a performance to win stage 16 and continue his superb <a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/Giro?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#Giro<\/a> from <a href=\"https:\/\/twitter.com\/TrekSegafredo?ref_src=twsrc%5Etfw\">@TrekSegafredo<\/a>'s <a href=\"https:\/\/twitter.com\/giuliocicco1?ref_src=twsrc%5Etfw\">@giuliocicco1<\/a> \ud83c\udfc6<br \/><br \/>Time: 5h36\u201924\u201d<br \/>Avg speed: 34.6kmh<br \/>Max speed: 95.8kmh<br \/>Avg power: 285W<br \/>Normalised power: 315w<br \/>Max power: 1010w<br \/><br \/>More data from stage 16 here: <a href=\"https:\/\/t.co\/W84G2rWqtP\">https:\/\/t.co\/W84G2rWqtP<\/a> <a href=\"https:\/\/t.co\/r3d4PhbBTz\">pic.twitter.com\/r3d4PhbBTz<\/a><\/p><div>\u2014 Velon CC (@VelonCC)<\/div><div><a href=\"https:\/\/twitter.com\/VelonCC\/status\/1133435945020207105?ref_src=twsrc%5Etfw\">28. maj 2019<\/a><\/div><\/blockquote>","<p>Bagved Ciccone og Hirt udk\u00e6mpede favoritterne et st\u00f8rre klassementsslag, og her var det Vincenzo Nibali, der endnu en gang fik skovlen under Primoz Roglic.<\/p>","<p>Italieneren angreb p\u00e5 Mortirolo, og mens Richard Carapaz, Mikel Landa, Miguel Angel Lopez og Hugh Carthy fik kontakt til Bahrain-Merida-rytteren, m\u00e5tte Roglic slippe.<\/p><div style=\"width:320px; margin-left:-5px;display:block;text-align: center;\">\n\t \t\t\t\t<p style=\"margin-top:5px;color:#bbb;font-family: dosis,sans-serif; text-align:center;\">Annonce<\/p>\n\t \t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<div id='div-gpt-ad-mobile_2'><\/div>\n\t\t\t\t\t\t<script>\n\t\t\t\t\t\t  window.Quickwrap.cmd.push(function () {\n\t\t\t\t\t\t    window.Quickwrap.display('div-gpt-ad-mobile_2');\n\t\t\t\t\t\t  });\n\t\t\t\t\t\t<\/script>\n\n\t\t\t\t\t<\/div>","<p>P\u00e5 toppen af stigningen havde sloveneren tabt 1.45 til konkurrenterne, og if\u00f8lge Velons data mistede Roglic 24 sekunder af disse p\u00e5 den stejleste del af Mortirolo, der fik selv verdens bedste cykelryttere ned p\u00e5 blot 12,5-13 km\/t.<br \/>\u00a0<\/p><script src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\" type=\"text\/javascript\"><\/script><blockquote class=\"twitter-tweet\"><p dir=\"ltr\" lang=\"en\">How would you shape up against <a href=\"https:\/\/twitter.com\/vincenzonibali?ref_src=twsrc%5Etfw\">@vincenzonibali<\/a> or <a href=\"https:\/\/twitter.com\/rogla?ref_src=twsrc%5Etfw\">@rogla<\/a> on the steepest 2.5km section of the iconic Mortirolo? \ud83d\udc40\ud83d\udc47\ud83c\uddee\ud83c\uddf9\u26a1\ufe0f<br \/><br \/>Solid amateur: 280-320W, 9.4km\/h, 16min<br \/>Recreational Amateur: 225-265W, 6km\/h, 20min*<br \/><br \/>*Amateur values based on expert estimates<a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/VelonLive?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#VelonLive<\/a> <a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/cycling?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#cycling<\/a> <a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/Giro?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#Giro<\/a> <a href=\"https:\/\/t.co\/dXkEf2iFRQ\">pic.twitter.com\/dXkEf2iFRQ<\/a><\/p><div>\u2014 Velon CC (@VelonCC)<\/div><div><a href=\"https:\/\/twitter.com\/VelonCC\/status\/1133419574597169153?ref_src=twsrc%5Etfw\">28. maj 2019<\/a><\/div><\/blockquote>","<p><b>17. etape<\/b><\/p><p>17. etape b\u00f8d p\u00e5 tredje uges m\u00e5ske letteste bjergetape, og igen k\u00f8rte et stort morgenudbrud, som ingen af feltets mandskaber var synderligt interesseret i at hente. Da Landa k\u00f8rte v\u00e6k fra de andre favoritter p\u00e5 de afsluttende kilometer, var etapesejren dermed allerede forsvundet langt op ad vejen.<\/p>","<p>I front sad etablerede bjergryttere som Esteban Chaves, Davide Formolo og Tanel Kangert, men det var franskmanden Nans Peters, der i suver\u00e6n stil k\u00f8rte solo i m\u00e5l som vinder.<\/p>","<p>AG2R-rytteren angreb allerede inden finalestigningen med 15 kilometer til m\u00e5l, og herfra \u00f8gede han konstant til konkurrenterne. Med hele 1.34 til Chaves p\u00e5 andenpladsen kunne Peters, pr\u00e6cis som Cesare Benedetti p\u00e5 12. etape, juble over sin f\u00f8rste sejr som professionel.<br \/>\u00a0<\/p><script src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\" type=\"text\/javascript\"><\/script><blockquote class=\"twitter-tweet\"><p dir=\"ltr\" lang=\"en\">VelonLive full stage data for <a href=\"https:\/\/twitter.com\/NansPeters?ref_src=twsrc%5Etfw\">@NansPeters<\/a> after his superb ride to victory on Stage 17 of the <a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/Giro?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#Giro<\/a>:<br \/>Time: 4h41\u201934\u201d<br \/>Avg Speed: 38.6km\/h<br \/>Max Speed: 97.6km\/h<br \/>Avg Power: 270W<br \/>Normalised Power: 325W<br \/>Max Power: 1040W<br \/>Avg Cadence: 92rpm<br \/>Here's our stage summary: <a href=\"https:\/\/t.co\/vWrpcFsxQR\">https:\/\/t.co\/vWrpcFsxQR<\/a> <a href=\"https:\/\/t.co\/56plLonTG1\">pic.twitter.com\/56plLonTG1<\/a><\/p><div>\u2014 Velon CC (@VelonCC)<\/div><div><a href=\"https:\/\/twitter.com\/VelonCC\/status\/1133769558685310981?ref_src=twsrc%5Etfw\">29. maj 2019<\/a><br \/>\u00a0<\/div><\/blockquote><p><br \/><b>18. etape<\/b><\/p><p>Sprinternes sidste mulighed i \u00e5rets l\u00f8b var p\u00e5 torsdagens 18. etape, hvor en hovedsageligt faldende rute tog rytterne frem til m\u00e5let i Santa Maria di Sala.<\/p>","<p>Det lykkedes for sprinterholdene at lukke et beskedent udbrud afsted p\u00e5 bare tre ryttere i form af Damiano Cima, Mirco Maestri og Nico Denz. Ikke desto mindre ventede der en h\u00e5rd og lang dag for sprinternes hj\u00e6lperyttere.<\/p>","<p>Det lille udbrud var nemlig ikke lige til at hente, og f\u00f8rst p\u00e5 opl\u00f8bsstr\u00e6kningen kunne feltet ane de tre lykkeriddere foran sig. Det blev utroligt t\u00e6t, men trods en vanvittig spurt, der sendte ham forbi b\u00e5de Maestri og Denz, kunne Pascal Ackermann som bedste sprinter ikke fange Cima, der vandt etapen.<\/p>","<p>Den t\u00e6tte afslutning illustreres i det faktum, at mens Cima vandt, blev Maestri blot nummer nummer ti. Et vanvittigt tempo for at holde det spinkle forspring p\u00e5 de sidste kilometer endte med at koste for Bardiani-rytteren.\u00a0<br \/>\u00a0<\/p><script src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\" type=\"text\/javascript\"><\/script><blockquote class=\"twitter-tweet\"><p dir=\"ltr\" lang=\"en\">Immense effort from the breakaway riders on stage 18 of the <a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/Giro?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#Giro<\/a>. Here was <a href=\"https:\/\/twitter.com\/mircomaestri9?ref_src=twsrc%5Etfw\">@mircomaestri9<\/a>'s last 2.5km \u26a1\ufe0f<br \/><br \/>Avg speed: 48.9km\/h<br \/>Max speed: 52.5km\/h<br \/>Avg power: 445W<br \/>Max power: 1090W<br \/>Avg cadence: 89rpm<br \/>Final 500m: 680W at 48.5km\/h<br \/><br \/>Stage 18 data round-up: <a href=\"https:\/\/t.co\/jZOMMlp4LF\">https:\/\/t.co\/jZOMMlp4LF<\/a> <a href=\"https:\/\/t.co\/n5OAIQTRz7\">pic.twitter.com\/n5OAIQTRz7<\/a><\/p><div>\u2014 Velon CC (@VelonCC)<\/div><div><a href=\"https:\/\/twitter.com\/VelonCC\/status\/1134122499212480513?ref_src=twsrc%5Etfw\">30. maj 2019<\/a><\/div><\/blockquote>","<p><b>19. etape<\/b><\/p><p>Fredag tog rytterne ud p\u00e5 l\u00f8bets n\u00e6stsidste bjergetape, og selvom afslutningen \u201dblot\u201d var p\u00e5 en kategori 2-stigning, var flere ryttere ude efter enten etapesejr eller tidsgevinst til konkurrenterne.<\/p>","<p>Ingen var dog tilsyneladende interesseret i begge, og derfor fik morgenudbruddet igen et stort forspring. Denne gang var der imidlertid ingen fare for, at gruppen ville blive hentet.<\/p>","<p>Chaves vandt efter utallige angreb etapen solo, mens favoritterne godt syv minutter l\u00e6ngere nede ad bjerget kunne udk\u00e6mpe deres krig. Her havde Movistar som s\u00e6dvanlig godt styr p\u00e5 konkurrenterne, og kun Lopez, som var over fem minutter efter Carapaz samlet, slap v\u00e6k.<\/p><div style=\"width:320px; margin-left:-5px;display:block;text-align: center;\">\n\t \t\t\t\t<p style=\"margin-top:5px;color:#bbb;font-family: dosis,sans-serif; text-align:center;\">Annonce<\/p>\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<div id='div-gpt-ad-mobile_3'><\/div>\n\t\t\t\t\t\t<script>\n\t\t\t\t\t\t  window.Quickwrap.cmd.push(function () {\n\t\t\t\t\t\t    window.Quickwrap.display('div-gpt-ad-mobile_3');\n\t\t\t\t\t\t  });\n\t\t\t\t\t\t<\/script>\n\n\t\t\t\t\t<\/div>","<p>Det spanske hold s\u00e5 m\u00e5ske ud til at have overskud, men data afsl\u00f8rer, at b\u00e5de Landa og Carapaz m\u00e5tte arbejde h\u00e5rdt for at kontrollere l\u00f8bet p\u00e5 de sidste 2,5 kilometer.<\/p>","<script src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\" type=\"text\/javascript\"><\/script><blockquote class=\"twitter-tweet\"><p dir=\"ltr\" lang=\"en\">Richard Carapaz's last 2.5km:<br \/>Time: 6\u201906\u201d<br \/>Avg Speed: 24.7km\/h<br \/>Max Speed: 83.8km\/h<br \/>Avg Power: 360W<br \/>Power-to-weight: 5.81W\/kg<br \/>Avg Cadence: 89rpm<br \/>Carapaz & Landa were busy chasing Miguel Angel Lopez and countering attacks in the final 2.5km. Landa\u2019s power: 370W, 6.16W\/kg <a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/Giro?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#Giro<\/a> <a href=\"https:\/\/t.co\/xVnlsf6IbS\">pic.twitter.com\/xVnlsf6IbS<\/a><\/p><div>\u2014 Velon CC (@VelonCC)<\/div><div><a href=\"https:\/\/twitter.com\/VelonCC\/status\/1134484296318750721?ref_src=twsrc%5Etfw\">31. maj 2019<\/a><\/div><\/blockquote>","<p><b>20. etape<\/b><\/p><p><a href=\"https:\/\/www.feltet.dk\/giro_ditalia\/\" target=\"_blank\">Giroen<\/a> 2019 gemte noget af det h\u00e5rdeste terr\u00e6n til allersidst, da over 194 kilometer og 5700 h\u00f8jdemeter ventede p\u00e5 den sidste linjel\u00f8bsetape i l\u00f8bet. Etapen blev k\u00f8rt benh\u00e5rdt, og allerede p\u00e5 f\u00f8rste stigning splittedes feltet til atomer.<\/p>","<p>Senere lykkedes det for Caparaz, Landa og Lopez at k\u00f8re fra Nibali og Roglic p\u00e5 Passo Manghen, men p\u00e5 nedk\u00f8rslen fik de to sidstn\u00e6vnte igen kontakt. I stedet blev det p\u00e5 nedk\u00f8rslen fra etapens tredje stigning, Passo Rolle, at det afg\u00f8rende hul blev sl\u00e5et mellem favoritterne.<\/p>","<p>Nibali forcerede og lukkede med Carapaz p\u00e5 hjul et mindre hul op til Landa. Lopez og Roglic kom ikke med og m\u00e5tte til sidst begge notere sig et tidstab, som s\u00e6rligt skyldtes Carapaz\u00b4 h\u00e5rde f\u00f8ringsarbejde p\u00e5 den sidste stigning.<\/p><div style=\"width:320px; margin-left:-5px;display:block;text-align: center;\">\n\t \t\t\t\t<p style=\"margin-top:5px;color:#bbb;font-family: dosis,sans-serif; text-align:center;\">Annonce<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<div id='div-gpt-ad-mobile_4'><\/div>\n\t\t\t\t\t\t<script>\n\t\t\t\t\t\t  window.Quickwrap.cmd.push(function () {\n\t\t\t\t\t\t    window.Quickwrap.display('div-gpt-ad-mobile_4');\n\t\t\t\t\t\t  });\n\t\t\t\t\t\t<\/script>\n\n\t\t\t\t\t<\/div>","<p>Manden i pink \u00f8nskede at f\u00e5 holdkammeraten Landa med p\u00e5 podiet, og Carapaz\u00b4 tempo var s\u00e5 h\u00f8jt, at netop Landa skulle k\u00f8re 375 watt for bare at sidde p\u00e5 hjul.<br \/>\u00a0<\/p><script src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\" type=\"text\/javascript\"><\/script><blockquote class=\"twitter-tweet\"><p dir=\"ltr\" lang=\"en\">He didn't quite win stage 20 but he did manage to climb one place in the <a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/Giro?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#Giro<\/a> GC. Here was <a href=\"https:\/\/twitter.com\/MikelLandaMeana?ref_src=twsrc%5Etfw\">@MikelLandaMeana<\/a>'s last 2km \u26a1\ufe0f<br \/><br \/>Time: 6\u201920\u201d<br \/>Avg speed: 19.0km\/h<br \/>Max speed: 47.3km\/h<br \/>Avg power: 375w<br \/>Power-to-weight: 6.25w\/kg<br \/>Max power: 880w<br \/><br \/>He covered the last 19km in 330w & 5.55w\/kg. <a href=\"https:\/\/t.co\/7LgVuIvONN\">pic.twitter.com\/7LgVuIvONN<\/a><\/p><div>\u2014 Velon CC (@VelonCC)<\/div><div><a href=\"https:\/\/twitter.com\/VelonCC\/status\/1134846910316064768?ref_src=twsrc%5Etfw\">1. juni 2019<\/a><\/div><\/blockquote>","<p><b>21. etape<\/b><\/p><p>Den 102. udgave af Giro d\u00b4Italia skulle afg\u00f8res med en 17 kilometer lang enkeltstart omkring Verona.<br \/><br \/>I toppen af klassementet forsvarede Carapaz sikkert sin f\u00f8ring og vandt l\u00f8bet, mens Roglic, trods en svag pr\u00e6station, overhalede Landa og tog den sidste podieplads. Det var dog Chad Haga fra Team Sunweb, der stjal billedet, da amerikaneren henviste <a href=\"rdb\/ryttere\/victor_campenaerts\/\" target=\"_blank\">Victor Campenaerts<\/a>  til andenpladsen p\u00e5 etapen.<\/p>","<script src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\" type=\"text\/javascript\"><\/script><blockquote class=\"twitter-tweet\"><p dir=\"ltr\" lang=\"en\">Chad Haga's amazing winning effort for <a href=\"https:\/\/twitter.com\/TeamSunweb?ref_src=twsrc%5Etfw\">@TeamSunweb<\/a> in <a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/Giro?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw\">#Giro<\/a> Stage 21 ITT. His last 3.5km:<br \/>Time: 4\u201901\u201d<br \/>Avg Speed: 51.4km\/h<br \/>Max Speed: 66.7km\/h<br \/>Avg Power: 410W<br \/>Max Power: 940W<br \/>Avg Cadence: 97rpm<br \/>Comparison with <a href=\"https:\/\/twitter.com\/rogla?ref_src=twsrc%5Etfw\">@rogla<\/a>: 4'03\u201d at 400W & 51.2km\/h. The Slovenians max speed: 63.9km\/h. <a href=\"https:\/\/t.co\/IpBROepCg8\">pic.twitter.com\/IpBROepCg8<\/a><\/p><div>\u2014 Velon CC (@VelonCC)<\/div><div><a href=\"https:\/\/twitter.com\/VelonCC\/status\/1135205967572951040?ref_src=twsrc%5Etfw\">2. juni 2019<\/a><\/div><\/blockquote><script src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\" type=\"text\/javascript\"><\/script>"]

16. etape

Var man af den tro, at rytterne ville få en blød indledning på den tredje uge af årets Giro d´Italia, kunne man godt tro om igen. Det var nemlig løbets kongeetape, ganske vist uden Passo Gavia, der ventede.

Over 5000 højdemeter inklusiv den frygtede Mortirolo-stigning under 30 kilometer fra mål var på menuen. Læg dertil et større uvejr på selve stigningen og den efterfølgende nedkørsel. Alle ingredienserne for drama var dermed tilstede.

Etapen blev som flere af de foregående bjergetaper præget af et stærkt udbrud, som favoritterne aldrig indhentede. Fra denne viste Giulio Ciccone og Jan Hirt sig stærkest på Mortiolo, og det var førstnævnte, som var klart overlegen i den afsluttende spurt og tog etapesejren.

Læs også

Optakt: 2. etape af Tour de Romandie

En normalised power på 315 watt i over 5,5 time viste da også med tydelig, at etapen var blevet kørt i et hårdt tempo. Ikke dårlige tal for en mand på blot 58 kilo:

What a performance to win stage 16 and continue his superb #Giro from @TrekSegafredo's @giuliocicco1 🏆

Time: 5h36’24”
Avg speed: 34.6kmh
Max speed: 95.8kmh
Avg power: 285W
Normalised power: 315w
Max power: 1010w

More data from stage 16 here: https://t.co/W84G2rWqtP pic.twitter.com/r3d4PhbBTz
— Velon CC (@VelonCC)
28. maj 2019

Bagved Ciccone og Hirt udkæmpede favoritterne et større klassementsslag, og her var det Vincenzo Nibali, der endnu en gang fik skovlen under Primoz Roglic.

Italieneren angreb på Mortirolo, og mens Richard Carapaz, Mikel Landa, Miguel Angel Lopez og Hugh Carthy fik kontakt til Bahrain-Merida-rytteren, måtte Roglic slippe.

Annonce

På toppen af stigningen havde sloveneren tabt 1.45 til konkurrenterne, og ifølge Velons data mistede Roglic 24 sekunder af disse på den stejleste del af Mortirolo, der fik selv verdens bedste cykelryttere ned på blot 12,5-13 km/t.

How would you shape up against @vincenzonibali or @rogla on the steepest 2.5km section of the iconic Mortirolo? 👀👇🇮🇹⚡️

Solid amateur: 280-320W, 9.4km/h, 16min
Recreational Amateur: 225-265W, 6km/h, 20min*

*Amateur values based on expert estimates#VelonLive #cycling #Giro pic.twitter.com/dXkEf2iFRQ
— Velon CC (@VelonCC)
28. maj 2019

17. etape

17. etape bød på tredje uges måske letteste bjergetape, og igen kørte et stort morgenudbrud, som ingen af feltets mandskaber var synderligt interesseret i at hente. Da Landa kørte væk fra de andre favoritter på de afsluttende kilometer, var etapesejren dermed allerede forsvundet langt op ad vejen.

I front sad etablerede bjergryttere som Esteban Chaves, Davide Formolo og Tanel Kangert, men det var franskmanden Nans Peters, der i suveræn stil kørte solo i mål som vinder.

AG2R-rytteren angreb allerede inden finalestigningen med 15 kilometer til mål, og herfra øgede han konstant til konkurrenterne. Med hele 1.34 til Chaves på andenpladsen kunne Peters, præcis som Cesare Benedetti på 12. etape, juble over sin første sejr som professionel.

VelonLive full stage data for @NansPeters after his superb ride to victory on Stage 17 of the #Giro:
Time: 4h41’34”
Avg Speed: 38.6km/h
Max Speed: 97.6km/h
Avg Power: 270W
Normalised Power: 325W
Max Power: 1040W
Avg Cadence: 92rpm
Here's our stage summary: https://t.co/vWrpcFsxQR pic.twitter.com/56plLonTG1
— Velon CC (@VelonCC)
29. maj 2019

18. etape

Sprinternes sidste mulighed i årets løb var på torsdagens 18. etape, hvor en hovedsageligt faldende rute tog rytterne frem til målet i Santa Maria di Sala.

Det lykkedes for sprinterholdene at lukke et beskedent udbrud afsted på bare tre ryttere i form af Damiano Cima, Mirco Maestri og Nico Denz. Ikke desto mindre ventede der en hård og lang dag for sprinternes hjælperyttere.

Det lille udbrud var nemlig ikke lige til at hente, og først på opløbsstrækningen kunne feltet ane de tre lykkeriddere foran sig. Det blev utroligt tæt, men trods en vanvittig spurt, der sendte ham forbi både Maestri og Denz, kunne Pascal Ackermann som bedste sprinter ikke fange Cima, der vandt etapen.

Læs også

Mads P er i verdenstoppen over flest indkørte præmiepenge i 2024

Den tætte afslutning illustreres i det faktum, at mens Cima vandt, blev Maestri blot nummer nummer ti. Et vanvittigt tempo for at holde det spinkle forspring på de sidste kilometer endte med at koste for Bardiani-rytteren.

Immense effort from the breakaway riders on stage 18 of the #Giro. Here was @mircomaestri9's last 2.5km ⚡️

Avg speed: 48.9km/h
Max speed: 52.5km/h
Avg power: 445W
Max power: 1090W
Avg cadence: 89rpm
Final 500m: 680W at 48.5km/h

Stage 18 data round-up: https://t.co/jZOMMlp4LF pic.twitter.com/n5OAIQTRz7
— Velon CC (@VelonCC)
30. maj 2019

19. etape

Fredag tog rytterne ud på løbets næstsidste bjergetape, og selvom afslutningen ”blot” var på en kategori 2-stigning, var flere ryttere ude efter enten etapesejr eller tidsgevinst til konkurrenterne.

Ingen var dog tilsyneladende interesseret i begge, og derfor fik morgenudbruddet igen et stort forspring. Denne gang var der imidlertid ingen fare for, at gruppen ville blive hentet.

Chaves vandt efter utallige angreb etapen solo, mens favoritterne godt syv minutter længere nede ad bjerget kunne udkæmpe deres krig. Her havde Movistar som sædvanlig godt styr på konkurrenterne, og kun Lopez, som var over fem minutter efter Carapaz samlet, slap væk.

Annonce

Det spanske hold så måske ud til at have overskud, men data afslører, at både Landa og Carapaz måtte arbejde hårdt for at kontrollere løbet på de sidste 2,5 kilometer.

Richard Carapaz's last 2.5km:
Time: 6’06”
Avg Speed: 24.7km/h
Max Speed: 83.8km/h
Avg Power: 360W
Power-to-weight: 5.81W/kg
Avg Cadence: 89rpm
Carapaz & Landa were busy chasing Miguel Angel Lopez and countering attacks in the final 2.5km. Landa’s power: 370W, 6.16W/kg #Giro pic.twitter.com/xVnlsf6IbS
— Velon CC (@VelonCC)
31. maj 2019

20. etape

Giroen 2019 gemte noget af det hårdeste terræn til allersidst, da over 194 kilometer og 5700 højdemeter ventede på den sidste linjeløbsetape i løbet. Etapen blev kørt benhårdt, og allerede på første stigning splittedes feltet til atomer.

Senere lykkedes det for Caparaz, Landa og Lopez at køre fra Nibali og Roglic på Passo Manghen, men på nedkørslen fik de to sidstnævnte igen kontakt. I stedet blev det på nedkørslen fra etapens tredje stigning, Passo Rolle, at det afgørende hul blev slået mellem favoritterne.

Nibali forcerede og lukkede med Carapaz på hjul et mindre hul op til Landa. Lopez og Roglic kom ikke med og måtte til sidst begge notere sig et tidstab, som særligt skyldtes Carapaz´ hårde føringsarbejde på den sidste stigning.

Annonce

Læs også

Nyt hold bekræfter interesse i Asgreen og Alaphilippe

Manden i pink ønskede at få holdkammeraten Landa med på podiet, og Carapaz´ tempo var så højt, at netop Landa skulle køre 375 watt for bare at sidde på hjul.

He didn't quite win stage 20 but he did manage to climb one place in the #Giro GC. Here was @MikelLandaMeana's last 2km ⚡️

Time: 6’20”
Avg speed: 19.0km/h
Max speed: 47.3km/h
Avg power: 375w
Power-to-weight: 6.25w/kg
Max power: 880w

He covered the last 19km in 330w & 5.55w/kg. pic.twitter.com/7LgVuIvONN
— Velon CC (@VelonCC)
1. juni 2019

21. etape

Den 102. udgave af Giro d´Italia skulle afgøres med en 17 kilometer lang enkeltstart omkring Verona.

I toppen af klassementet forsvarede Carapaz sikkert sin føring og vandt løbet, mens Roglic, trods en svag præstation, overhalede Landa og tog den sidste podieplads. Det var dog Chad Haga fra Team Sunweb, der stjal billedet, da amerikaneren henviste Victor Campenaerts til andenpladsen på etapen.

Chad Haga's amazing winning effort for @TeamSunweb in #Giro Stage 21 ITT. His last 3.5km:
Time: 4’01”
Avg Speed: 51.4km/h
Max Speed: 66.7km/h
Avg Power: 410W
Max Power: 940W
Avg Cadence: 97rpm
Comparison with @rogla: 4'03” at 400W & 51.2km/h. The Slovenians max speed: 63.9km/h. pic.twitter.com/IpBROepCg8
— Velon CC (@VelonCC)
2. juni 2019