Test: Rose Pro Cross Apex 1

10. februar 2018 19:00Foto: A.S.O.

Ny aluminum crosscykel fra Rose Bikes, et multitool til grus, mudder og asfalt, der gør det godt på alle parametre.

Annonce

Artiklen fortsætter efter videoen.

["Fakta<\/b><\/p>Producent: Rose Bikes<\/p>F\u00e5s i st\u00f8rrelserne: 49, 52, 54, 56, 58, 60, 62 og 64 cm.<\/p>F\u00e5s i farverne: Poppy orange\/ Iron-grey black, matt-black\/Shinny-black\/grey<\/p>V\u00e6gt uden pedaler: 9 kilo<\/p>","Vejl.Pris: 12.118,-\u00a0<\/p>","Fakta om cyklen<\/b><\/p>Ramme: Aluminium Ultralight, ca. 1390 gram.<\/p>Forgaffel: High Performance full carbon<\/p>Geargruppe: Sram Apex 1<\/p>Kranks\u00e6t: Sram Apex 42 t.<\/p>Bremser: Sram Apex hydraulisk<\/p>Hjuls\u00e6t: Mavic Crossride FTS-X 29<\/p>D\u00e6k: Ford\u00e6k, Schwalbe X-One Evo Bite 33 C. Bagd\u00e6k, Schawalbe X-One Allround Evo 33 C<\/p>Saddelpind: Ritchey 2B, WTD<\/p>Frempind: Ritchey 4 Axis WTD<\/p>Styr: Ritchey Comp road streem 2.<\/p> Introduktion<\/b><\/p>Rose Bikes har vi p\u00e5 Feltet.dk stiftet bekendtskab med flere gange - b\u00e5de p\u00e5 landevejen men ogs\u00e5 i mountainbike- og crossregi har vi testet cykler fra tyskerne.<\/p> Denne gang har vi f\u00e5et en crosscykel til test. Cyklen er Rose Bikes\u00b4 bud p\u00e5 en allround crosscykel produceret i aluminium.<\/p>","De speciallavede cykler er de seneste \u00e5r skyllet ind over landet og alle anerkendte cykelm\u00e6rker har efterh\u00e5nden \u00e9n eller flere crosscykler i sortimentet. Blandt cykelmotionister er der ogs\u00e5 flere og flere, der anskaffer sig disse cykler til vinterens strabadser.<\/p>","Feltet.dk har testet denne cykel under forskellige forhold, lige fra terr\u00e6n og til lange ture p\u00e5 landevejen.\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>","<img alt=\"\" src=\"http:\/\/www.feltet.dk\/octo_cms\/files\/Feltet.dk\/Rose_Cross_pro.jpg\" style=\"width: 650px; height: 350px;\" \/> \u00a0<\/p>Test<\/b><\/p>Crosscyklen fra Rose Bikes ankommer som vanligt i en stor papkasse, faktisk rigtig stor papkasse. At Rose Bikes transporterer deres cykler i s\u00e5 store kasser, g\u00f8r at de er lynhurtige at samle. Faktisk var det kun styret der skulle drejes p\u00e5 plads og pedaler der skulle monteres, s\u00e5 var vi klar, til at komme ud p\u00e5 f\u00f8rste tur.<\/p><div style=\"width:320px; margin-left:-5px;display:block;text-align: center;\">\n\t \t\t\t\tAnnonce<\/p>\n\t \t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<div id='div-gpt-ad-mobile_2'><\/div>\n\t\t\t\t\t\t<script>\n\t\t\t\t\t\t window.Quickwrap.cmd.push(function () {\n\t\t\t\t\t\t window.Quickwrap.display('div-gpt-ad-mobile_2');\n\t\t\t\t\t\t });\n\t\t\t\t\t\t<\/script>\n\n\t\t\t\t\t<\/div>","Cyklen fra Rose Bikes kommer i en rigtig flot orange farve der kun afbrydes af sort og gr\u00e5 striber p\u00e5 overr\u00f8ret og i Rose Bikes logo p\u00e5 skr\u00e5r\u00f8ret.<\/p>","De \u201ck\u00e6kke\u201d farver p\u00e5 crosscykler har efterh\u00e5nden ogs\u00e5 v\u00e6ret moden et par s\u00e6soner. Den orange farve er ikke bare flot, men g\u00f8r ogs\u00e5, at man er mere synlig n\u00e5r man k\u00f8rer i trafikken.<\/p>","Tilbage til f\u00f8rste testtur. Cyklen er blevet klargjort af chefen og st\u00e5r klar til at k\u00f8re. F\u00f8rste tur bliver p\u00e5 en god blanding af MTB-spor og st\u00f8rre stier. Cyklen reagerer fint i svingene p\u00e5 sporet, dog kr\u00e6ver det lidt teknik og kendskab til sporet. Derimod p\u00e5 de st\u00f8rre stier, kommer denne cykel virkelig til sin ret. I mods\u00e6tning til de to andre jeg k\u00f8rer med, der k\u00f8rer MTB, s\u00e5 kommer denne cykel hurtig op i fart. Den nye geometri g\u00f8r, at man sidder mere aggressivt p\u00e5 cyklen, hvilket kr\u00e6ver lidt tilv\u00e6nning. Denne tester havde dog ikke nogen \u00f8mhed efter den f\u00f8rste tur.<\/p>","P\u00e5 crosscyklen fra Rose Bikes er der monteret d\u00e6k fra Schwalbe, helt pr\u00e6cist X-One Bite p\u00e5 ford\u00e6kket og X-One Allround p\u00e5 bagd\u00e6kket - begge 33 millimeter. At der ikke sidder det samme slags d\u00e6k for og bag, er ikke nogen overraskelse. Ford\u00e6kket er et decideret mudderd\u00e6k og p\u00e5 de ture, der er blevet k\u00f8rt i mudder, har der heller ikke v\u00e6ret nogen problemer med styringen af cyklen.<\/p>","Bagd\u00e6kket er Schwalbes bedste bud p\u00e5 et allround d\u00e6k og g\u00f8r det udm\u00e6rket under de fleste forhold. \u00a0Dog ville et mudderd\u00e6k bagp\u00e5 v\u00e6re at foretr\u00e6kke, hvis man k\u00f8rer decideret mudderl\u00f8b. Til tr\u00e6ning er ops\u00e6tningen dog fint nok. Er vi s\u00e5 punkteret p\u00e5 d\u00e6kket? Det korte svar er JA, p\u00e5 f\u00f8rste tur. Men det vurderer denne tester, som et forkert d\u00e6ktryk og indtil videre er det kun blevet til \u00e9n punktering selvom cyklen er blevet k\u00f8rt p\u00e5 2-3 gange om ugen, under forskellige vejrforhold i december og januar m\u00e5ned.\u00a0<\/p>","Cyklen er ogs\u00e5 blevet testet p\u00e5 deciderede landevejsture. Det er bestemt ikke her, at specielt d\u00e6kkene har sin force. Monterer man landevejsd\u00e6k p\u00e5 cyklen, kan man dog sagtens bruge den til at k\u00f8re p\u00e5 landevejen. Vi har dog nydt, at k\u00f8re p\u00e5 grusveje og det er blevet til ture p\u00e5 70 kilometer med skovstier, grusveje og lidt landevej.<\/p>","Rose Pro Cross er tilg\u00e6ngelig med Sram Apex, Sram Force og Shimano 105. Vi har testet cyklen med Sram Apex 1*11 som er Srams bud p\u00e5 en entry-level geargruppe. Den forreste klinge er 42T og bagerst p\u00e5 cassetten er der en 36\u00e9r. Denne ops\u00e6tning fungerer godt, n\u00e5r man k\u00f8rer i terr\u00e6net. Bremserne p\u00e5 denne model f\u00e5s med b\u00e5de mekaniske og hydrauliske. Vi har testet med hydrauliske og dette er bare en god og sikker m\u00e5de at bremse p\u00e5.<\/p>","Til slut har vi testet cyklen under decideret cykelcross tr\u00e6ning. Det vil sige, vi har testet den i af- og p\u00e5stigning og vi har l\u00f8bet p\u00e5 trapper med den og over forhindringer. Her m\u00e5 konklusionen v\u00e6re, at den fint egner sig til at k\u00f8re crossl\u00f8b. Men er man den erfarne crossrytter, vil man nok g\u00e5 efter noget i carbon, der er en lille smule lettere. Som almindelig motionist, der m\u00e5ske k\u00f8rer et par motionsl\u00f8b og ellers bare bruger cyklen til tr\u00e6ning, er dette et rigtig godt bud p\u00e5 en fornuftig cykel til pengene.\u00a0<\/p> Konklusion<\/b><\/p>Sidste vinter testede vi Rose Bikes bud p\u00e5 en carbon vintercykel. Denne vinter har vi testet deres nye aluminiumscykel. Konklusionen er, at vi ikke m\u00e6rker ret meget forskel p\u00e5 de to cykler udover v\u00e6gten. Det er klart, at der vil v\u00e6re en forskel p\u00e5 v\u00e6gten, n\u00e5r den ene er\u00a0 carbon og den anden er aluminum.<\/p>","Cyklen styrer godt under alle forhold og er m\u00e5ske t\u00e6t p\u00e5 at v\u00e6re den ideelle vintercykel.<\/p>","Geargruppen fra Sram fungerer ogs\u00e5 godt og et klinge systemet er, efter vores mening, et rigtig fedt setup, b\u00e5de i l\u00f8b og til tr\u00e6ning.<\/p><div style=\"width:320px; margin-left:-5px;display:block;text-align: center;\">\n\t \t\t\t\tAnnonce<\/p>\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<div id='div-gpt-ad-mobile_3'><\/div>\n\t\t\t\t\t\t<script>\n\t\t\t\t\t\t window.Quickwrap.cmd.push(function () {\n\t\t\t\t\t\t window.Quickwrap.display('div-gpt-ad-mobile_3');\n\t\t\t\t\t\t });\n\t\t\t\t\t\t<\/script>\n\n\t\t\t\t\t<\/div>","Vi anbefaler denne cykel til alle, der vil pr\u00f8ve en anden slags tr\u00e6ning om vinteren end spinning, MTB eller hometrainer. Her f\u00e5r man en cykel, der b\u00e5de kan k\u00f8re i terr\u00e6net og p\u00e5 landevejen, til en pris hvor langt de fleste kan v\u00e6re med.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 S\u00e5dan har vi testet<\/b><\/p>Vi har testet produktet i december og januar m\u00e5ned. Cyklen er blevet testet i alt slags vejr og forskellige slags underlag.<\/p> Kort om m\u00e6rket<\/b><\/p>Rose Bikes startede i 1907 i byen Bocholt som en lille cykelbutik. I dag er det en af Tysklands st\u00f8rste cykelproducenter, hvor alle cykler bygges efter kunden specifikationer. Stillet til r\u00e5dighed af<\/b><\/p>Rose Bikes<\/p>"]

Fakta

Producent: Rose Bikes

Fås i størrelserne: 49, 52, 54, 56, 58, 60, 62 og 64 cm.

Fås i farverne: Poppy orange/ Iron-grey black, matt-black/Shinny-black/grey

Vægt uden pedaler: 9 kilo

Vejl.Pris: 12.118,-

Fakta om cyklen

Ramme: Aluminium Ultralight, ca. 1390 gram.

Forgaffel: High Performance full carbon

Geargruppe: Sram Apex 1

Kranksæt: Sram Apex 42 t.

Bremser: Sram Apex hydraulisk

Hjulsæt: Mavic Crossride FTS-X 29

Dæk: Fordæk, Schwalbe X-One Evo Bite 33 C. Bagdæk, Schawalbe X-One Allround Evo 33 C

Saddelpind: Ritchey 2B, WTD

Frempind: Ritchey 4 Axis WTD

Styr: Ritchey Comp road streem 2.

Introduktion

Rose Bikes har vi på Feltet.dk stiftet bekendtskab med flere gange - både på landevejen men også i mountainbike- og crossregi har vi testet cykler fra tyskerne.

Denne gang har vi fået en crosscykel til test. Cyklen er Rose Bikes´ bud på en allround crosscykel produceret i aluminium.

Læs også

Hjemvendt dansk talent: Fandt i hvert fald ud af, hvor jeg ikke skal køre

De speciallavede cykler er de seneste år skyllet ind over landet og alle anerkendte cykelmærker har efterhånden én eller flere crosscykler i sortimentet. Blandt cykelmotionister er der også flere og flere, der anskaffer sig disse cykler til vinterens strabadser.

Feltet.dk har testet denne cykel under forskellige forhold, lige fra terræn og til lange ture på landevejen.

Test

Crosscyklen fra Rose Bikes ankommer som vanligt i en stor papkasse, faktisk rigtig stor papkasse. At Rose Bikes transporterer deres cykler i så store kasser, gør at de er lynhurtige at samle. Faktisk var det kun styret der skulle drejes på plads og pedaler der skulle monteres, så var vi klar, til at komme ud på første tur.

Annonce

Cyklen fra Rose Bikes kommer i en rigtig flot orange farve der kun afbrydes af sort og grå striber på overrøret og i Rose Bikes logo på skrårøret.

De “kække” farver på crosscykler har efterhånden også været moden et par sæsoner. Den orange farve er ikke bare flot, men gør også, at man er mere synlig når man kører i trafikken.

Tilbage til første testtur. Cyklen er blevet klargjort af chefen og står klar til at køre. Første tur bliver på en god blanding af MTB-spor og større stier. Cyklen reagerer fint i svingene på sporet, dog kræver det lidt teknik og kendskab til sporet. Derimod på de større stier, kommer denne cykel virkelig til sin ret. I modsætning til de to andre jeg kører med, der kører MTB, så kommer denne cykel hurtig op i fart. Den nye geometri gør, at man sidder mere aggressivt på cyklen, hvilket kræver lidt tilvænning. Denne tester havde dog ikke nogen ømhed efter den første tur.

På crosscyklen fra Rose Bikes er der monteret dæk fra Schwalbe, helt præcist X-One Bite på fordækket og X-One Allround på bagdækket - begge 33 millimeter. At der ikke sidder det samme slags dæk for og bag, er ikke nogen overraskelse. Fordækket er et decideret mudderdæk og på de ture, der er blevet kørt i mudder, har der heller ikke været nogen problemer med styringen af cyklen.

Bagdækket er Schwalbes bedste bud på et allround dæk og gør det udmærket under de fleste forhold. Dog ville et mudderdæk bagpå være at foretrække, hvis man kører decideret mudderløb. Til træning er opsætningen dog fint nok. Er vi så punkteret på dækket? Det korte svar er JA, på første tur. Men det vurderer denne tester, som et forkert dæktryk og indtil videre er det kun blevet til én punktering selvom cyklen er blevet kørt på 2-3 gange om ugen, under forskellige vejrforhold i december og januar måned.

Cyklen er også blevet testet på deciderede landevejsture. Det er bestemt ikke her, at specielt dækkene har sin force. Monterer man landevejsdæk på cyklen, kan man dog sagtens bruge den til at køre på landevejen. Vi har dog nydt, at køre på grusveje og det er blevet til ture på 70 kilometer med skovstier, grusveje og lidt landevej.

Læs også

Optakt: 2. etape af Tour de Romandie

Rose Pro Cross er tilgængelig med Sram Apex, Sram Force og Shimano 105. Vi har testet cyklen med Sram Apex 1*11 som er Srams bud på en entry-level geargruppe. Den forreste klinge er 42T og bagerst på cassetten er der en 36ér. Denne opsætning fungerer godt, når man kører i terrænet. Bremserne på denne model fås med både mekaniske og hydrauliske. Vi har testet med hydrauliske og dette er bare en god og sikker måde at bremse på.

Til slut har vi testet cyklen under decideret cykelcross træning. Det vil sige, vi har testet den i af- og påstigning og vi har løbet på trapper med den og over forhindringer. Her må konklusionen være, at den fint egner sig til at køre crossløb. Men er man den erfarne crossrytter, vil man nok gå efter noget i carbon, der er en lille smule lettere. Som almindelig motionist, der måske kører et par motionsløb og ellers bare bruger cyklen til træning, er dette et rigtig godt bud på en fornuftig cykel til pengene.

Konklusion

Sidste vinter testede vi Rose Bikes bud på en carbon vintercykel. Denne vinter har vi testet deres nye aluminiumscykel. Konklusionen er, at vi ikke mærker ret meget forskel på de to cykler udover vægten. Det er klart, at der vil være en forskel på vægten, når den ene er carbon og den anden er aluminum.

Cyklen styrer godt under alle forhold og er måske tæt på at være den ideelle vintercykel.

Geargruppen fra Sram fungerer også godt og et klinge systemet er, efter vores mening, et rigtig fedt setup, både i løb og til træning.

Annonce

Vi anbefaler denne cykel til alle, der vil prøve en anden slags træning om vinteren end spinning, MTB eller hometrainer. Her får man en cykel, der både kan køre i terrænet og på landevejen, til en pris hvor langt de fleste kan være med.

Sådan har vi testet

Vi har testet produktet i december og januar måned. Cyklen er blevet testet i alt slags vejr og forskellige slags underlag.

Kort om mærket

Rose Bikes startede i 1907 i byen Bocholt som en lille cykelbutik. I dag er det en af Tysklands største cykelproducenter, hvor alle cykler bygges efter kunden specifikationer.

Stillet til rådighed af

Rose Bikes

Feltet.dk's vurdering: