EM blev i forrige uge afviklet i Berlin, hvor det for en gang skyld ikke var den danske superstjerne Amalie Dideriksen, som løb med overskrifterne. Derimod trådte Trine Schmidt sig tilbage på den store internationale scene med to guldmedaljer. Dansk kvindecykling viste igen, at de er på vej frem og på vej imod nye højder.

Dansk kvindecykling var ellers kørt helt i kælderen for år tilbage, hvor der ikke var den store fremtid for rytterne, når juniortiden var slut. Trine Schmidt stillede cykelskoene i 2011 og stoppede karrieren men fik sidste år mod på at vende tilbage. 

I januar 2015 skete der dog noget. Danmarks Cyle Union (DCU) meldte ud, at de ville investere 500.000 kroner i kvindecyklingen i samarbejde med Team Danmark de kommende tre år. Ikke meget, men meget for kvinderne - og det er en satsning, som har båret frugt. Aldrig har dansk kvindecykling stået så stærkt.  
 

På få år har støtten formået at løfte dansk kvindecykling til nye højder. Ved hjælp af ansættelsen af kvindelandstræner Catherine Marsal og den beskedne økonomi, har der været en sand medaljeregn over dansk cykelsport.

Kvinderne leverer nu næsten lige så mange medaljer som herrerne. I 2017 har damerne leveret 15 EM- og VM-medaljer, mens herrerne har leveret 18 medaljer. Desuden har Danmark vundet to medaljer ved EM og VM i holdstafet i mountainbike, hvor Malene Degn, Caroline Bohé og Annika Langvad har været medvirkende til, at de medaljer blev sikret. Danmak har altså vundet i alt 35 EM og VM-medaljer, hvilket er rekordmange og langt flere end sidste års rekord på 19 medaljer. 

”Mange komponenter spiller sammen. Vi har selvfølgelig brugt noget af det setup, som vi i forvejen havde, men oven i det er midlerne også brugt til at ansætte landstræner Catherine (Marsal, red) og også lave nogle ture til nogle af pigerne, hvor de kom ud og køre som et landshold,” forklarer Danmarks Cykle Unions formand Henrik Jess Jensen til Feltet.dk. 

”Samtidig har vi fået løftet pigerne så meget, at de i dag sidder ude på stærke hold, hvor de bliver taget meget seriøst.”


I 2016 blev Amalie Dideriksen Danmarks største seniorverdensmester på landevejen. (Foto: Sirotti)

Hvad så nu?
Spørgsmålet er så, hvad der skal ske nu, hvor støtten reelt udløber per 31. december 2017. Fortsætter støtten eller vil Team Danmark putte flere penge i dansk kvindecykling nu, hvor satsningen må betegnes som en kæmpe succes?

Den unge danske verdensstjerne, Amalie Dideriksen, hentede sidste år det første elite verdensmesterskab på landevejen til Danmark og fik OL-debut i omnium. Hun håber på, at der bliver satset endnu mere på damerne fremadrettet.

”Jeg har været rigtig privilegeret frem imod OL i Rio, hvor jeg kom ind over drengenes projekt. Jeg har haft rigtig gode vilkår, og jeg synes, at jeg har været rigtig godt hjulpet på vej,” lyder roserne til projektet fra Amalie Dideriksen, da Feltet.dk mødte hende i Velodromen i Berlin.

Spørgsmålet er, om Amalie Dideriksen egentligt helst vil satse på OL på landevejen eller banen? Det kan være en hårfin balance for den danske rytter, som er stærk både på landevejen og på banen.

”Der skal helt sikkert tages nogle prioriteringer, ligesom jeg gjorde ved OL i Rio, men der var det rimelig oplagt i forhold til ruten, at det var omnium”


Amalie Dideriksens hjerte banker for banen

”Så nu må jeg se frem imod Tokyo i 2020. Lige nu brænder jeg for banen. Omnium er blevet ændret til min fordel, men det beviste jeg ikke lige til EM, hvor jeg ikke lige ramte dagen,” tilføjer Amalie Dideriksen, som blandt andet var impliceret i et styrt, der kostede dyrt ved EM omnium-løbet i år.

Forrige søndag kørte Amalie Dideriksen også parløbet sammen med den dobbelte europamester Trine Schmidt. Det lykkedes dog lige præcis ikke danskerne at hente en medalje, men det blev til en flot fjerdeplads, trods parret slet ikke har kørt sammen før ved et stort internationalt mesterskab. Det giver forhåbninger, og da netop parløbet er kommet på det olympiske program, ser begge danskere muligheder i dette.

”Det er derfor, jeg har genoptaget karrieren. Jeg vil gøre alt for at komme med til OL i Tokyo. Mere end noget andet,” smiler Trine Schmidt.

"Det var selvfølgelig med i mine overvejelser, da jeg genoptog karrieren, at parløbet lå til at komme på OL-programmet. Da jeg i 2008 deltog i Beijing, følte jeg, at det var en uforløst oplevelse. Det har altid naget mig lidt, at min OL oplevelse var lidt 'fesen'."

Trine Schmidt blev i oktober dobbelt EM-guldvinder

"Det er ikke nogen hemmelighed, at mit langsigtede mål var OL-projektet, men jeg er også meget bevidst om, at det kræver meget støtte fra Team Danmark og DCU, samt der er andre stærke danske kvinder om buddet. Så intet er givet - selv for en dobbelt EM guldvinder." 

"En fjerdeplads ved EM er godkendt. Grundlæggende mangler vi noget parløbsrutine, som vi kun kan få ved at køre flere internationale parløb." 

Kan der komme ekstra økonomi til en større banesatsning for kvinder?
En af de største danske profiler i dansk kvindecykling, Amalie Dideriksen, vil altså helst satse på banen frem mod OL i 2020.

Det kræver dog ekstra økonomi, og det politiske spil er i gang i kulissen, fastslår banelandstræner Casper Jørgensen overfor Feltet.dk, som har svært ved at sige, hvad der kommer til at ske med kvindecyklingen på banen i fremtiden.

”Det kan jeg ikke helt svare på endnu, der er meget økonomi i det. Der er også noget politisk i det, så jeg ved ikke helt, hvor det ender,” lyder det fra banelandstræneren til Feltet.dk.

Landstræneren fastslår også, at han gerne vil satse mere på kvinderne på banen, men det kræver, at det ikke bliver en halvhjertet indsats.

”Ja, omvendt vil jeg også sige, at det også kræver, at midlerne er der. Det er vigtigt, at man ikke bilder sig selv ind, at man kan lave det på halv styrke.”


Amalie Dideriksen på banen (Foto: Jesper Skovbølle)

”Hvis vi skal op at lave noget tilsvarende det, som vi laver med drengene. Så ja, selvfølgelig, hvis pengene er til det.”

”Der er flere overvejelser i det. Skal pigerne have deres eget projekt? Planen har egentligt været, at vi tog herned (Berlin, red.) og så, hvordan det gik. Når vi så kom hjem, så satte vi os ned og evaluerede alle parter. Hvis der skal være penge til det, så skal Team Danmark også putte noget mere i kassen.”

Håbet lever
Danmarks Cykle Unions formand, Henrik Jess Jensen, håber, at Team Danmark vil fortsætte den store opbakning de kommende år, da den seneste satsning på 500.000 kroner årligt siden januar 2015 har gjort en kæmpe forskel.

”Vi vil arbejde videre med Catherine (Marsal, red.) som kvindelandstræner,” forklarer Henrik Jess Jensen og håber på, at hun i bedste fald kunne blive fuldtidsansat, hvilket hun ikke har været de seneste tre år.


DCUs formand Henrik Jess Jensen håber på et nyt kvindeprojekt (Foto: Feltet.dk)

”Der bliver forhåbentligt også en satsning på baneområdet i og med, at vi til OL i Tokyo får en ny disciplin på banen, nemlig parløbet. Der har vi absolut kvinder, der kan træde ind med det samme og køre med i toppen. Men alt det kræver finansiering, for at det kan realiseres,” lyder det håbefuldt fra Henrik Jess Jensen.  

Der venter altså nogle spændende uger i kulissen for dansk kvindecykling, som forhåbentligt falder ud med en endnu større satsning i fremtiden.

Læs også

Optakt: Liege-Bastogne-Liege